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Discusión: VDSPro y configuraciones módulo confort

  1. #16
    Clase Audi A8 V8
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    Ok, sí, es el 5... hablaba de memoria, jeje
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  2. #17
    Madelgado, ¿en tu coche tienes apertura del maletero desde el tercer botón del mando? Lo digo porque busco el bit mágico para hacerlo funcionar en el mio.

    Si la tienes entonces me temo que el bit no está en ese rango de direcciones porque mis valores son idénticos a los tuyos.

  3. #18
    Parece que se ha descubierto un nuevo bit en tdiclub, el de desactivación de la apertura/cierre de cristales desde la cerradura. Lo que no termina de quedar claro es la dirección de memoria.

  4. #19
    Clase Polo SDI
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    madelgado, si necesitas algo de leon fr tdi de 2005 avisa. por cierto, ya que nuestros coches no tienen focos autodireccionales....no estaría bien hacer algo parecido a los mercedes nuevos?? que se les ilumina la luz de antiniebla del lado interior de la curva???

    saludos

  5. #20
    Clase Audi A8 V8
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    Quote Originalmente publicado por correcaminos
    madelgado, si necesitas algo de leon fr tdi de 2005 avisa. por cierto, ya que nuestros coches no tienen focos autodireccionales....no estaría bien hacer algo parecido a los mercedes nuevos?? que se les ilumina la luz de antiniebla del lado interior de la curva???

    saludos
    Si, estaría bien y es posible hacerlo, pero hacen falta varias cosas: modificar la instalación de los antinieblas para ponerlo en dos relés en lugar de con uno sólo e interceptar los mensajes can-bus del sensor de giro del ESP que va en el volante... no es moco de pavo.

    Gracias por el ofrecimiento: si tienes vds-pro y puedes leer los 30 bytes de configuración de tu centralita estaría bien, así como comentarme las características de tu coche (espejos abatibles, alarma, volumétricos, etc...). Las direcciones son 4350 (y anotar los 10 bytes que salen), 4360: lo mismo y 4370 y lo mismo... saldrán 30 bytes en tres grupos de 10; pues me los pasas y así engordo la base de datos ;-). Saludos!
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  6. #21
    Clase Polo SDI
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    hecho, en cuanto tenga un ratillo te los paso :wink:

  7. #22
    Clase Polo SDI
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    A ver si m podeís ayudar:

    Quote Originalmente publicado por canut-hero
    Buenas,
    Hace tiempo que os leo y me registro para hacer una pregunta: el verano del 2005 se me cayó la ventanilla del copiloto. Evidentemente fuí a que me la cambiasen en garantía y al tener cierto "buen rollo" con el conce les pedí lo siguiente:
    - Apertura selectiva de puertas (no me gustaba que se abriese el coche "entero".
    - Cierre automático al superar 18-20km/h (lo ví en el Córdoba de mi padre por primera vez). Evidentemente se abren las puertas al sacar el contacto (eso no sé si hay que activarlo a parte)

    Y bueno, ellos como "regalo" me activaron los pitidos/intermitentes al abrir/cerrar coche. Hasta aquí todo muy bonito. El problema viene que tengo (tenía) la costumbre/manía de cuando montaba alguien en el coche era cerrarlo con la llave directamente para evitar que alguna ventanilla se quedase abierta (me había pasado más de una vez), pues bien: YA NO ME FUNCIONA! (hace más de año y medio lo tengo sin funcionar). Tras estar dando la "brasa" en el conce me cambiaron la cerradura (sin pagar, claro) y seguía igual. Ahora entro en este foro y leo:

    Adaptation Channel 62:

    State Bit Dec. Function
    ON 0 +1 windows up with remote
    ON 1 +2 windows down with remote
    ON 2 +4 windows up with key in lock
    ON 3 +8 windows down with key in lock
    ON 4 +16 sunroof close with remote
    OFF 5 +32 sunroof open with remote (does not appear to work)
    ON 6 +64 sunroof close with key in lock
    OFF 7 +128 sunroof open with key in lock (does not appear to work)
    Es decir, ¿los inútiles me lo configuraron mal/desconfiguraron? ¿Se podría volver a poner todo "como estaba" (lo de bajar/subir las ventanillas desde la cerradura?
    Gracias!
    VW Golf IV GTI E.E. 1.8T 150CV "AUM" 2003 | Manguito admisión VENAIR sport |Bilstein Sprint + H&R |Anti-Roll Kit Eibach 25mm |Brembo Sport (perforados) | Galfer Tuning Line (ranurados) + Ferodo DS2000 | Reposapies VW New Beetle Turbo S + Pedales Audi TT | Alerón R32 | y alguna cosilla más...

  8. #23
    Clase Audi A8 V8
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    Es muy raro porque tocando con las herramientas normales del concesionario no se puede activar/desactivar lo de que suban o bajen las ventanillas con la cerradura. Yo sólo conozco una forma de hacerlo y hace falta el SW vds-pro. Tu coche llevará centralita 1C0... si tienes un cable vag-com serie (o conoces a alguien que lo tenga) y consigues el programa vds-pro (muchos links en este foro) podrías leer la eprom de tu módulo confort, concretamente las direcciones 04361, 04362 y 04363. El byte que leas deberá ser igual en las tres direcciones. Lo normal es que tuvieses el valor 10 en esas posiciones... y si tienes desactivada la apertura/cierre de cristales con la cerradura entonces tendrías que tener un 14.

    Así sin verlo es todo lo que se me ocurre. Un saludo.
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  9. #24
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Quote Originalmente publicado por madelgado
    Es muy raro porque tocando con las herramientas normales del concesionario no se puede activar/desactivar lo de que suban o bajen las ventanillas con la cerradura. Yo sólo conozco una forma de hacerlo y hace falta el SW vds-pro. Tu coche llevará centralita 1C0... si tienes un cable vag-com serie (o conoces a alguien que lo tenga) y consigues el programa vds-pro (muchos links en este foro) podrías leer la eprom de tu módulo confort, concretamente las direcciones 04361, 04362 y 04363. El byte que leas deberá ser igual en las tres direcciones. Lo normal es que tuvieses el valor 10 en esas posiciones... y si tienes desactivada la apertura/cierre de cristales con la cerradura entonces tendrías que tener un 14.

    Así sin verlo es todo lo que se me ocurre. Un saludo.
    Yo creo que la subida/bajada por cerradura viene en todos los VAG. En el León de mi hermano venía de serie sin tocar nada en el conce o con VDS.

  10. #25
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    Quote Originalmente publicado por pas-pas
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    Es muy raro porque tocando con las herramientas normales del concesionario no se puede activar/desactivar lo de que suban o bajen las ventanillas con la cerradura. Yo sólo conozco una forma de hacerlo y hace falta el SW vds-pro. Tu coche llevará centralita 1C0... si tienes un cable vag-com serie (o conoces a alguien que lo tenga) y consigues el programa vds-pro (muchos links en este foro) podrías leer la eprom de tu módulo confort, concretamente las direcciones 04361, 04362 y 04363. El byte que leas deberá ser igual en las tres direcciones. Lo normal es que tuvieses el valor 10 en esas posiciones... y si tienes desactivada la apertura/cierre de cristales con la cerradura entonces tendrías que tener un 14.

    Así sin verlo es todo lo que se me ocurre. Un saludo.
    Yo creo que la subida/bajada por cerradura viene en todos los VAG. En el León de mi hermano venía de serie sin tocar nada en el conce o con VDS.
    En mi passat del año 94 también trae la subida y bajada de cristales desde la cerradura, y no lleva centralita confort, asique tal vez el problema sea otro distinto a lo que te ha dicho madelgado......

  11. #26
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    En mi coche funcionaba perfectamente hasta que me activaron las chorradas esas de: apertura selectiva, pitidos al abrir/cerrar y apertura selectiva. Para mí que algo codificaron mal.
    Tengo el VagCom comprado a pas-pas (el cable) en su anterior grupo de compra. Aunque ni siquiera lo he utilizado aún. Si alguien quiere quedar, ya sabe.
    Mi coche es de Dic. de 2002 y como digo: funcionaba perfectamente hasta que lo "tocaron" en el concesionario!
    VW Golf IV GTI E.E. 1.8T 150CV "AUM" 2003 | Manguito admisión VENAIR sport |Bilstein Sprint + H&R |Anti-Roll Kit Eibach 25mm |Brembo Sport (perforados) | Galfer Tuning Line (ranurados) + Ferodo DS2000 | Reposapies VW New Beetle Turbo S + Pedales Audi TT | Alerón R32 | y alguna cosilla más...

  12. #27
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    Es muy raro porque tocando con las herramientas normales del concesionario no se puede activar/desactivar lo de que suban o bajen las ventanillas con la cerradura. Yo sólo conozco una forma de hacerlo y hace falta el SW vds-pro. Tu coche llevará centralita 1C0... si tienes un cable vag-com serie (o conoces a alguien que lo tenga) y consigues el programa vds-pro (muchos links en este foro) podrías leer la eprom de tu módulo confort, concretamente las direcciones 04361, 04362 y 04363. El byte que leas deberá ser igual en las tres direcciones. Lo normal es que tuvieses el valor 10 en esas posiciones... y si tienes desactivada la apertura/cierre de cristales con la cerradura entonces tendrías que tener un 14.

    Así sin verlo es todo lo que se me ocurre. Un saludo.
    Yo creo que la subida/bajada por cerradura viene en todos los VAG. En el León de mi hermano venía de serie sin tocar nada en el conce o con VDS.
    Por eso mismo, yo también creo que viene de serie en todos los vags... con mis pruebas he llegado a desactivarlo con vds-pro, por eso digo que me extraña que con lo que haya tocado el conce lo hayan desactivado... o lo han hecho por diagnóstico (queriendo o sin querer) o se ha roto algo... si lo hubieran hecho por diagnóstico, lo único que se me ocurre es mirar con vds-pro (porque esos bits de configuración no están accesibles desde vag-com) para ver si está como debería estar de origen.
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  13. #28
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    Así sin verlo es todo lo que se me ocurre. Un saludo.
    Yo creo que la subida/bajada por cerradura viene en todos los VAG. En el León de mi hermano venía de serie sin tocar nada en el conce o con VDS.
    Por eso mismo, yo también creo que viene de serie en todos los vags... con mis pruebas he llegado a desactivarlo con vds-pro, por eso digo que me extraña que con lo que haya tocado el conce lo hayan desactivado... o lo han hecho por diagnóstico (queriendo o sin querer) o se ha roto algo... si lo hubieran hecho por diagnóstico, lo único que se me ocurre es mirar con vds-pro (porque esos bits de configuración no están accesibles desde vag-com) para ver si está como debería estar de origen.
    ¿Entonces cuándo dices que quedamos? jeje. Ah! tb me codificaron la alarma por si te abren la cerradura con el destornillador (típico) si en 30 segundos no metes la llave en el contacto suene (eso me dijeron los del conce q me lo activaron, pero vete a saber)
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  14. #29
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    Por eso mismo, yo también creo que viene de serie en todos los vags... con mis pruebas he llegado a desactivarlo con vds-pro, por eso digo que me extraña que con lo que haya tocado el conce lo hayan desactivado... o lo han hecho por diagnóstico (queriendo o sin querer) o se ha roto algo... si lo hubieran hecho por diagnóstico, lo único que se me ocurre es mirar con vds-pro (porque esos bits de configuración no están accesibles desde vag-com) para ver si está como debería estar de origen.
    ¿Entonces cuándo dices que quedamos? jeje. Ah! tb me codificaron la alarma por si te abren la cerradura con el destornillador (típico) si en 30 segundos no metes la llave en el contacto suene (eso me dijeron los del conce q me lo activaron, pero vete a saber)
    Pues este último detalle (que no habías comentado antes) SÍ que lo han hecho con la herramienta del grupo VAG equivalente al vds-pro, ya que este bit no está accesible por vag-com. Pues entonces lo tengo ya más claro: te han desactivado la apertura de ventanillas desde la cerradura a propósito, ya que algunas veces, fuerzan con el destornillador manteniendo en la posición "abrir" para que se bajen todos los cristales y así poder mangonear por guanteras y maletero sin ni siquiera abrir las puertas.

    Lo malo "según mis pruebas" es que esta configuración de desactivar la apertura de cristales desde la cerradura, es incompatible con lo de subir/bajar los cristales con el mando. Esto hasta donde llegan mis limitados conocimientos del confort.

    Saludos.
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  15. #30
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    Para subir los cristales con el mando tengo un módulo Allientech que compré en su día y aún sigo sin instalarlo. Lo de la "alarma" no lo había mencionado pq pensaba que era así "de origen" pero me dí cuenta al comprobarlo con un compañero de trabajo que el no lo tenía así.
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