VDSPro y configuraciones módulo confort

[madelgado]

Para subir los cristales con el mando tengo un módulo Allientech que compré en su día y aún sigo sin instalarlo. Lo de la "alarma" no lo había mencionado pq pensaba que era así "de origen" pero me dí cuenta al comprobarlo con un compañero de trabajo que el no lo tenía así.

Pues o vas al concesionario, o bien te haces con un portátil con ms-dos y puerto serie, cable serie vag-com y vdspro, y realizas este procedimiento:

* te conectas al módulo 46 y haces login
* lees la dirección 04361.
* conviertes el valor a binario (en tu coche podría ser un 14): 00001110. El bit en negrita es el que yo creo que controla lo de subir/bajar ventanillas con la cerradura. Lo pones a 0, con lo que queda 00001010 = 10 (el valor que tendría originalmente).
* Escribes el valor resultante del paso anterior en las direcciones 04361, 04362 y 04363.

Hay muchos posts que explican cómo usar y dónde y cómo encontrar el vds-pro (discos de arranque y tal). Debajo del banner, a la izquierda hay una herramiente "Buscar".

Quizá te lo hayan desactivado desde el motor del elevalunas del conductor. En ese caso aún no sé qué bit es... Saludos.

[canut-hero]

¿Al concesionario? Si cuando fuí comentandolo me cambiaron la cerradura entera! (en garantía).

[tizon69]

Perdonad,una pregunta a madelgado
yo quiero activar los volumetricos con el vds-pro,el problema que tengo es que no me comunica el programa con el coche,lo probe desde ejecutar en CMD desde el XP y nada.
Crees que si arranco el ordenador con un diskete de ms2 de win98 y luego meto otro diskete con el vds-pro y lo ejecuto,me funcionara correcto??
Salu2

[madelgado]

Perdonad,una pregunta a madelgado
yo quiero activar los volumetricos con el vds-pro,el problema que tengo es que no me comunica el programa con el coche,lo probe desde ejecutar en CMD desde el XP y nada.
Crees que si arranco el ordenador con un diskete de ms2 de win98 y luego meto otro diskete con el vds-pro y lo ejecuto,me funcionara correcto??
Salu2

Lo único que te puedo decir es que yo tengo el cable más barato de satvigo y uso un portátil viejo con ms-dos nativo (tiene windows 3.1 también) y NUNCA me ha fallado. Con XP, como no tengo puerto serie, ni he podido intentarlo. Saludos.

[tizon69]

Buenas
Probare hoy a hacer lo que te comente en el mensaje anterior a ver si es que hace falta arrancar en vez de en simbolo de sistema del win XP,lo tengo que arrancar con un diskete de inicio en Ms2 del win 98.ya te contare,y si no lo consigo,no me importaria acercarme a activar los volumetricos y lo de subir/bajar ventanillas con alguien que pueda y viva cerca de Toledo ò Madrid
Gracias y salu2

[jnoroeste]

Hola , tienes que arrancar directamente desde la disketera con un disco de inicio de windows al que se le han añadido los archivos del vdspro ,copia estos archivos y pegalos en el diskette así tal cual NO dentro de una carpeta,el cable debe ser puerto serie (RS232).

[tizon69]

Al final pude comunicar con el vds-pro,hice lo de arrancar con un diskete de arranque en ms2,y gracias a mondrollo que me paso el vds-pro con todas las funciones,pude hacer lo de subida/bajada de cristales y la activacion de volumetricos,gracias de todas formas.
Salu2

[tetecr]

Hola a todos ,madelgado tengo una pregunta compre el cable usb y el vagcom a javier ,y la verdad es que lo compre para hacer que suban los cristales con el mando ,pero hago lo del manual de moncho y me dice que en esa direccion no es valida osea que no puedo hacerlo ,alguien del foro me dice que no tengo centralita conford ? ,esto como puede ser ? y entonces como puedo hacerlo tienes alguna idea?,muchas gracias y espero que sepais como puedo hacerlo.gracias

un salu2 a todos me parece un foro espectacular ..

[mondrollo]

una pregunta el vdspro te conecta, te lo digo ya que solo se puede ejecutar bajo msdos y este sistema operativo no controla usb.

[madelgado]

Hola a todos ,madelgado tengo una pregunta compre el cable usb y el vagcom a javier ,y la verdad es que lo compre para hacer que suban los cristales con el mando ,pero hago lo del manual de moncho y me dice que en esa direccion no es valida osea que no puedo hacerlo ,alguien del foro me dice que no tengo centralita conford ? ,esto como puede ser ? y entonces como puedo hacerlo tienes alguna idea?,muchas gracias y espero que sepais como puedo hacerlo.gracias

un salu2 a todos me parece un foro espectacular ..

Hola compañero, utiliza el buscador usando "alhambra" como clave de búsqueda. Algunos foreros han conseguido activar lo de las ventanillas y más cosas en este modelo, que tiene una arquitectura electrónica ligeramente diferente al resto de coches. Saludos.!

[GolfoPéos]

Hello.

I have some question if this is possible :

It is possible to recode a english bora 1j0 959 799 AH for européen golf 4 with 3 doors ?

How to found a USA ref for CCM because i have buy panic key from US and i like to use it directly ?
I have seen that the antenna are different for 434 or 315 mhz, it's only this ? CCM are identical ?

Recent key like 1j0 959 753 AM can work on a 1j0 959 799 ccm ?

Thanks in advance, best regards.


Ps : very good job madelgado

[madelgado]

Hello, and thanks... first of all sorry because I did not see your post.

Well, AFAIK you can swap your existing 1J0 CCM by another 1J0 CCM. The fact that the CCM comes from a RHD car should not be an issue since I know the bits to alter the RHD behaviour... there is one byte of the configuration (equivament for 1C0 and 1J0 CCMs) which represents a sort of "country setting". For european cars it is set to the byte value of 255 (which is a kind of "default" for most settings); for RHD cars it has value 16. That setting word should be at addresses 4282, 4288 and 4294 for a 1J0 CCM. This can be changed with vds-pro. I am sure about that byte/value because I tried this in my own car, and the result was that opening left (driver's) door was indicated as opening right door in my FIS cluster... so my understanding is that the comfort system denotes driver's door or another door, and this setting tells the system which is the driver's door (obviously different in RHD and LHD cars).

The 2 or 4 doors is fully configurable, so no problem again with that. Use the coding helper in vag-com to do it.

About the remote frequency, just cannot help too much; it is a kind of mess... I understand that you have bought an uncut panic enabled key that you want to use for your car... I recommend that you use that key to remove the micro-switch and the 1K resistor and sold it in your existing FOB... and of course you can reuse the housing with the red button... that's as much as I can say, because many people in Spain tried to adapt other keys to their CCMs and some people had success in doing so, but other didn't... I guess that the difference may be frequency and/or algorithm... even 1 MHz of difference (from 433 to 434) can be a huge difference talking about digital signals and radio links... in our TV system, 1MHz is the difference between VHF and UHF stations... UHF (1 MHz wider than VHF) has teletext and extra audio channel: stereo or dual)... so imagine how much difference it can make in sending a few bytes code.

Sorry for not replying before... hope this helps and good luck!

[GolfoPéos]

THANK YOU !!!

Your are malignant it's agood news for RHD and LHD.


For frequency, européen golf 4 is 433.92 mhz it's that ? (not 434)


Eventually nobody have a USA CCM for found the part number ?


Do you know the 2 part number for antenna ? first is for 433.92 mhz, the second is for 315 mhz, but no part number for 315 mhz CCM, i think it's strange !

Thanks a lot.

[madelgado]

The antenna should not be an issue since in both cases it is just a piece of wire (shielded wire) that goes to the A pillar (left or right depending on the model).

The frequency I cannot tell. I just modified my actual remote by adding resistor/microswitch and drilling a small hole to push the switch. So no part numbers or adaptation involved... Maybe others who bought panic remotes can tell. Cheers.

[GolfoPéos]

Ok, i understand thanks for all !

Best regads.