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Yo tengo experiencia en otros chivatos, pero en el de motor, no. Tiene pinta de ser un indicador muy general.
En cualquier caso, espero que no sea nada.
Ayer, el piloto que aparece en el coche abajo a la derecha, que se enciende al dar el contacto y se apaga cuando se inicia la marcha, se me quedo encendido permanentemente.
Se supone que el icono es un motor...
El indicador es el de "sistema de control de gases de escape", pero en el taller me han dicho que es "averia general del motor".
Me han dicho que lo lleve, a ver que es...
¿Alguna experiencia con este tema?
corp
Yo tengo experiencia en otros chivatos, pero en el de motor, no. Tiene pinta de ser un indicador muy general.
En cualquier caso, espero que no sea nada.
Octavia II 2.0 TDI Elegance Gris Grafito + Navegador Nexus + Xenon + Asiento conductor regulable electricamente + Sensor parking trasero + Cargador CD + Alarma anti-remolque + Llantas Vega 16" incluida repuesto + Retrovisores abatibles electricamente + Limpia trasero + Maxi-DOT + TMP + Coming-home + Reposacabezas activos + Sensor lluvia + Espejos fotosensibles. Equipamiento adicional: Michelin HP Premacy 205/55R16 + Römer Duo Plus Isofix + cable CAN-BUS 607_3.
Hace algun tiempo, lei cosillas de estas.
Es (mas o menos) normal que de vez en cuando te salte un chivato. Lo llevas al concesionario, resetean la centralita y te piras. Cuando se vuelve a producir el error es cuando realmente le meten mano al coche.
Sin embargo, he estado buscando por el foro esos post en los que la gente hablaba del tema, y no he logrado encontrarlos...
corp
En todo caso, no estoy demasiado preocupado para ser un coche tan nuevo...
corp
Hola Corp.
Creo que es el mismo fallo que me dió a mi. Mirate este post que en el explico lo que me pasó. Desde entonces no se me ha vuelto a encender.
Un saludo
OCTAVIA RS TDI 170 CV.
Plata diamante. Opciones:red portaobjetos, redes maletero, ayuda de ascenso, Maxi-DOT, luces Coming Home, reposa cabezas activos, cortinilla mecania, sensor de lluvia y espejo fotosensible.
Menos el sensor de aparcamiento trasero, me cagüen to
Pedido: 12/09/2006 Entregado: 14/11/2006 Unas 9 semanas
Puede ser un problema de regeneración/saturación del FAP, no creo que sea nada preocupante.
Saludos
Petrolo, lastima no saber usar iconos de esos, por que ahora mismo ponia el de estar OJIPLATICO (ojos como platos, vamos)... Que me has dicho de la junta de la trocola???Originalmente publicado por petrolo
Esto si que lo he entendido :-)
corp
Ese es el post justo que estaba buscando, por que lo habia leido, pero no sabia por que buscar...
gracias
corp
Por cierto, Duba, ¿cuanto tiempo te tuvieron en el conce esperando?
corp
Peeeeeerdona
Se me ha ido la castaña he dicho FAP(Filtro anti particulas) y queria decir DPF , que es lo mismo
Saludos
Ah, ok...
¿Y entonces por que no se apaga despues de apretarle un poco, tal y como viene en el manual?
Esta tarde salgo de dudas! Lo llevo a ver que me dicen...
corp
A mi me pasó un sábado y estuve unos tres cuartos de hora o un poco mas pero pq la jodia maquina no quería currar. No arrancaba, se quedaba colgada, hasta que al final la dejo hacer, tardó lo suyo (Tampoco se lo que suele tardar) pero saco el error y pudimos leer la explicacion que daba, reseteo, se apago la luz y listo. Pero ya te digo que me atendieron enseguida. No tendrían mucho que hacer ese sábado. Cuando llegué a eso de las 12 estaban limpiando el taller.
OCTAVIA RS TDI 170 CV.
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Menos el sensor de aparcamiento trasero, me cagüen to
Pedido: 12/09/2006 Entregado: 14/11/2006 Unas 9 semanas
Bueno, asunto resuelto (por ahora).
Los errores eran dos y estaban relacionados con los calentadores del encendido, uno de ellos habia fallado.
Los errores pone que son "esporadicos". Siguiendo las indicaciones de "manutdi" (creo que fue el) le he pedido la copia del error (pero no la tengo aqui) y me la he guardado.
Me reseteo la consola de errores y ahora va todo bien (bueno, de hecho nunca llego a ir mal).
corp
Me alegro que haya sido sólo un susto,ahora a disfrutarlo
Que no sea nada, y que todo quede en ese "sustillo" que te entró al ver el piloto. Si tenemos un coche de lo más fiable del mercado, a si que, tranquiiii!!! Yo ahora a ver si resuelvo tb en el conce lo del tema de los "tironcitos" a 2000 - 2200 rpm...
Salu2!
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