Gasoleo B para turismos (Skoda's :-)

[MiAuto]

Quería lanzar la siguiente pregunta. El gasoleo de tipo B para vehiculos industriales que se ofertan en un número de gasolineras limitadas ¿es apta para nuestros vehiculos diesel normales y corrientes? ¿si/no? ¿Porque?

Muchas gracias

[davids_yo]

aparte de que no está tan refinado, lleva un colorante para que te puedan pillar los men in green

[arturo]

Pues si que lo seria, pero la diferencia esta en el grado de residua que tiene cada gasoil, perop or valer...aunque no es muy recomendable, yo al menos el que tengo en el curro ni te cuento el residuo que deja en el depósito, madre mia ni aunque me lo regalasen!!!

[MiAuto]

Pero vamos a ver. Por partes como dijo Jack el destripador :-)

- Cual es el método de identificación del decolorante? la salida de escapes que sale el humo de otro color? el que queden restos de gasoil en la boca del deposito? Al pasar la ITV detecten de alguna manera que se está usando ese tipo de gasoil? no entiendo como te pueden detectar los men in green sinceramente.

- Grado de residuos. Supongo que en el mantenimiento del coche, el cambio de filtro de gasoil debería ser con mucha mas frecuencia ¿correcto? porque al fin y al cabo, los residuos reposan en el fondo del tanque de gasolina.

Aun asi sigo sin saber a ciencia cierta si existe problemática real con este tipo de combustible.

[arturo]

Van identificados por color, creo que son:
Rojo, verde y amarillento.

La forma de averiguarlo, pues antiguamente era con na varilla, la metian en el depósito y se marcaba en color, vamos como el predictor, jeje, ahora no lo se, ya que los depósitos lleban un sistema para que no te roben el gasoil con una manguera.
Y por los residuos, yo creo que será que al coche le cuesta mas quemarlo, date cuenta que hay que pulverizalo en la camara de combustión y me imagino que cuanto menos denso mejor.

[petro]

A mi lo de los residuos no me preocuparia en exceso, le cambias filtro de Gasoil cada 5000km como hacia un colega con su 205D y arreando, lo que si me preocuparía y mucho, es el daño que puede hacer este gasoil en nuestro "delicados" Inyectores, además piensa que si se te jodiese un/varios inyector, y lo llevas a la casa, como detecten residuos de gasoil con colorante, automaticamente pierdes la garantía. Yo me lo pensaba 2 veces.

Saludos

[MiAuto]

por eso pregunto. Estoy seguro de que gente experta le sabría realizar añadidos al coche para hacerlo funcionar con gasoleo B. Aun asi es para pensarselo

[Toston]

el gasoleo A es amarillento, bueno ese le conoceis, pero el B es rojo, lo mismo que un vino rosado. es el mismo gasoleo, solo que el B va bastante menos filtrado, y aparte lleva el colorante.
Como poder usarse en vehiculos, si que se puede usar, pero habría que poner dos filtros de gasoi en serie, y cambiarlos mas amenudo, que es como van muchos tractores agricolas. en motores atmosféricos no habría problemas de usarlo, pero en nuestros TDI yo no me arriesgaría.
Yo a mis tractores, en algunas ocasiones he tenido que desmontarles los depósitos del gasoi, para limpiarlos, porque el B deja muchos residuos en el fondo

[Toston]

de todas maneras, el humo sale algo mas negro, y como te pillen los pitufos verdes, se te cae el pelo. A mi hermano el año pasado le sacaron una muestra del depósito.
Y luego otra cosa, esque ese galoseo no se lo venden a todo el mundo. En las gasolineras, hay que pagar con una tarjeta especial para eso. Se puede conseguir de estrangi en las empresas de reparto a domicilio, de las que no pertenecen a ningun grupo.

[asd913]

A mi lo de los residuos no me preocuparia en exceso, le cambias filtro de Gasoil cada 5000km como hacia un colega con su 205D y arreando, lo que si me preocuparía y mucho, es el daño que puede hacer este gasoil en nuestro "delicados" Inyectores, además piensa que si se te jodiese un/varios inyector, y lo llevas a la casa, como detecten residuos de gasoil con colorante, automaticamente pierdes la garantía. Yo me lo pensaba 2 veces.

Saludos

Y despues otras dos veces mas por si acaso..

El gasoil normal que nos venden tiene fama por ser de una calidad pesima, de hecho, creo que toyota anda todavia echando pestes porque sus inyectores solo cascan aqui en España, asi que como para echar del industrial...

Por muy amenudo que se cambien los filtros, son los residuos que escapan a estos lo que suelen atascar y joder los inyectores, y a demás eso, que al repararlos se ve que has usado el industrial y te crujen...

[Carlos J]

Van identificados por color, creo que son:
Rojo, verde y amarillento.

La forma de averiguarlo, pues antiguamente era con na varilla, la metian en el depósito y se marcaba en color, vamos como el predictor, jeje, ahora no lo se, ya que los depósitos lleban un sistema para que no te roben el gasoil con una manguera.
Y por los residuos, yo creo que será que al coche le cuesta mas quemarlo, date cuenta que hay que pulverizalo en la camara de combustión y me imagino que cuanto menos denso mejor.

El "predictor" según tengo entendido, es capaz de detectar el colorante aunque sea en pequeñas dosis, es decir, que aunque lo mezcles para que pierda el color característico lo detecta, así como si lo usas una vez, tendrías que llenar varias veces el depósito con el normal para que el reactivo no lo detectase.

Independientemente del riesgo económico (por la sanción de Hacienda) está el riesgo mecánico, no creo que sean igual de delicados los inyectores de un turismo que los de un vehículo industrial o agrícola (supongo que una reparación de inyección no sea nada barata )
Así que estoy convencido de que no vale la pena el riesgo.
Yo no lo haría

[Toston]

no solo toyota, a los kia tambien se le van bastante los inyectores por culpa del gasoi

[jranhan]

yo no se lo hecharia, es mas barato, pero a la larga puede salirte mas caro, multas, inyectores y todo eso, tener en cuenta que solo un inyector-bomba creo que no baja de los 500€.

[pacooo68]

Pero vamos a ver. Por partes como dijo Jack el destripador :-)

- Cual es el método de identificación del decolorante? la salida de escapes que sale el humo de otro color? el que queden restos de gasoil en la boca del deposito? Al pasar la ITV detecten de alguna manera que se está usando ese tipo de gasoil? no entiendo como te pueden detectar los men in green sinceramente.

vamos a ver, lo primero es que la mayoria de los vehiculos que usan este tipo de gasoil lo hacen con un aditivo que le quita el color rojo caracteristico de este tipo de combustible, por eso los men in green llevan unos tarritos pequeños y un dispositivo para extraer gasoil, bien por el deposito o bien por el filtro, y le hechan un reactivo que canta si el gasoil es A ó B, y si es B, se quedan con la muestra y en ese mismo momento te levantan un acta por infraccion a la ley de impuestos especiales, y la sancion es de las que pican mucho mucho!!!

por lo demas, he visto en gasolineras que el gasoil viene todo en la misma cisterna, y cuando lo descargan a los depositos es cuando le añaden unos "trazadores" que es lo que le da el color al gaoleo B
por eso digo que la calidad es la misma.... a no ser que se compre de "estrangi" y la procedencia del gasoleo sea dudosa..... a lo mejor ahi si que baja la calidad. :wink:

[arturo]

por lo demas, he visto en gasolineras que el gasoil viene todo en la misma cisterna, y cuando lo descargan a los depositos es cuando le añaden unos "trazadores" que es lo que le da el color al gaoleo B
por eso digo que la calidad es la misma.... a no ser que se compre de "estrangi" y la procedencia del gasoleo sea dudosa..... a lo mejor ahi si que baja la calidad.

Aunque sea la misma cisterna, por dentro va dividida, lo sé porque en mi curro nos sirven del A y B y viene en la misma ciscerna, de hecho no pueden mezclar el gasoil en las cisternas al rellenado, es decir parte A para A y B para B.