Problemas con mi Golf III 1.9 TDI 90cv 1Z,SOLUCIONADO!!

[JumperNeo]

Tengo un problema con el Golf III..... al acelerar en cualquier marcha se queda clavado en unas RPM y velocidad sin poder acelerar mas....por ejemplo 5ª a 150km/h y no pasa mas con el pedal a fondo, desconectas el encendido y vuelves a arrancar y durante unos segundos el coche vuelve a su respuesta normal y derrepente pafff se queda clavado otra vez, asi que pense en lo mas logico y he comprado un caudalimetro nuevo, asi pues hoy se lo he montado y cuando parecia que felizmente se habia recuperado.......meeeck!!! ha vuelto el fallo!!necesito repararlo porque el coche asi no puede circular y es peligroso imaginar eso en un adelantamiento

saludos

[kantusjack]

Mira con el VAGCOM a ver si tienes algún error memorizado.

SDS.

P.D. Yo tenía un problema parecido y era tan tonto como un tubo roto.

[alberto_amc]

revisa en la centralita, abriendola, el tubo del sensor de presion del turbo

[JumperNeo]

sabeis donde esta situada la centralita en el 1z??

gracias chicos!!

[m0nch0]

Mira las averias porque o bien es la n75 que te falla o el tubo del que hablan, cualquiera de ellos puede generar sobrepresion y por eso no da mas el coche ya que entra en limp mode.

[lebrillo]

A ver que fallo te canta el vagcom apuesto por sobrepresion o centralita defectuosa.

[davids_yo]

jo que asco de fallo no?

[alberto_amc]

en mi passat va debajo de los brazos del limpia del copiloto

[JumperNeo]

GRACIAS CHICOS!!!

ya esta solucionado, es uno de los tubos estaba rajado, lo he puesto nuevo y ha vuelto a ser el de antes, mira que va bien este motor....en 150.000km el unico problema es un tubito roto...ahora a por otros 150.000

aqui os pongo una fotito de la hubicacion:



he revisado otras y las veo ya algo viejas, asi que aprovecho y le meto todas nuevas, de paso he pedido la N75 nueva que seguro que lo agradece y como ya tiene el cauda nuevo (el otro estaba bien todavia ) esta preparado para seguir dando guerra.

saludos

[lebrillo]

¿ese es el tubito que va a la centralita?
Oye, ¿al final pasastel el vagcom?
Si no lo pasaste, acuerdate de cuando lo escanees pegar aqui el fallo que tiene grabado.

[alberto_amc]

me alegro mucho, ya verás como te dura otros 150.000 km.....

[JumperNeo]

¿ese es el tubito que va a la centralita?
Oye, ¿al final pasastel el vagcom?
Si no lo pasaste, acuerdate de cuando lo escanees pegar aqui el fallo que tiene grabado.

correcto!!! es el que va ha la centralita, si que pase el VAGcom, bueno mejor dicho me lo pasaron en el concesionario, salimos y le hicimos un log, dio error de unidad de control, 34% de rendimiento del turbo y 100% del caudalimetro, asi que revisamos y encontramos el tubo roto (la presilla lo habia rajado con el tiempo) lo saneamos y le hicimos un nuevo log y ni fallo, el turbo al 100% y el cauda tambien, vamos que por una mierda de tubito la que me habia liado

[davids_yo]

me alegro tio.... a ver si todos los fallos son como ese.... que a mi me paso lo mismo con un tubito hace 2 semanas

[kantusjack]

Pues no es por nada, pero mira que se me parecía a uno que había visto una vez

http://www.vagclub.com/forum/viewtop...er=asc&start=0

SDS.

[JumperNeo]

Pues no es por nada, pero mira que se me parecía a uno que había visto una vez

http://www.vagclub.com/forum/viewtop...er=asc&start=0

SDS.

jejejeje que curioso!!! el mismo problema!! la verdad ojala todos los problemas fueran asi!! aunque en el MK3 lo de coche duro se lo tomaron enserio porque no veas!!