Citar y responderpero al final nos costará lo mismo si se enteran los de hacienda
La jatrofa, un arbusto con el que se experimenta en la India y en Madagascar, puede convertirse en una fuente inagotable de combustible para los motores de gasóleo.
«El uso de los aceites vegetales puede resultar insignificante hoy en día, pero a medida que el tiempo avance, estos productos pueden resultar tan importantes como los derivados del petróleo que ahora tenemos».
La frase la pronunció Rudolph Diesel, inventor del motor que lleva su apellido, allá por 1912.
Tanto él como Henry Ford, que fundó la marca y el grupo que hoy llevan su nombre, apostaban por los combustibles vegetales como fuente ideal de energía para sus motores.
Hoy, casi un siglo más tarde, sus vaticinios parecen a punto de cumplirse, gracias, sobre todo, a una planta llegada de la India: la jatrofa. La denominada jatropha curcas en el ámbito científico, un arbusto capaz de producir ingentes cantidades de aceite, que se puede transformar en biodiésel mediante el simple procedimiento de calentarlo y añadirle metanol.
Pero esta planta presenta, además, un gran cantidad de ventajas. Por ejemplo, contrariamente a la soja y al maíz -las fuentes más comunes de biodiésel- no es apta para el consumo humano ni animal, debido a su elevado grado de toxicidad.
Regenerativa.
Otra de sus grandes ventajas es que su fruto -con forma de nuez y con tres semillas en su interior- produce cuatro veces más aceite que el maíz y 10 veces más que la soja.
Por otra parte, el aceite resultante del prensado de la semilla de la jatrofa tiene un bajo contenido en azufre, lo que hace que sea utilizable por los motores diésel más recientes.
Además, tiene la capacidad de crecer en terrenos desérticos o baldíos -como los saturados por los pesticidas- y de regenerar el suelo, ya que genera una capa de manto fértil.
Semillas de la jatrofa ya maduradas
En concreto, produce 0,7 centímetros de sedimentos por año y hacen falta 10 centímetros para que la tierra sea cultivable.
Un verdadero milagro, ya que por medios naturales haría falta un milenio para obtener lo que la jatrofa puede lograr en poco más de 14 años.
Debido a su dureza, capacidad regenerativa y resistencia a la falta de agua, podría ser una planta ideal para los países subdesarrollados y, especialmente, para los del área subsahariana, cuya población está emigrando en masa ante la falta de perspectivas de vida dignas.
La India ya se ha volcado en el problema y cultiva la planta en una extensión de 1.000 hectáreas en el estado de Andra Pradesh, en el sudeste del país.
En marzo de 2008 la superficie cultivada ascenderá a 8.000 hectáreas, lo que permitirá producir 16 millones de litros a finales de ese año, aunque el objetivo final es llegar a una producción anual de 90 millones.
Los planes del Gobierno indio contemplan la extensión del cultivo de esta planta a un total de 400.000 hectáreas -repartidas en 22 de los 28 estados indios-, lo que garantizaría una producción de unos 756.800 millones de litros de aceite.
Además, ya se trabaja en una variante genéticamente modificada de la jatrofa, que podría estar lista hacia 2012, y cuyas semillas contendrían más del 40% de aceite, que es la tasa actual.
Mercedes-Benz es una de las marcas pionerasen el trabajo con esta planta. De hecho, el fabricante alemán lleva a cabo pruebas con la jatrofa tanto en la India como en Madagascar.
Los ingenieros de la marca de la estrella han calculado que si este tipo de combustibles supliese el 20% del consumo de combustibles fósiles en Europa, se dejarían de lanzar a la atmósfera 200 millones de toneladas de CO2 cada año.
Junto a esto, se conseguiría reducir al 50% las emisiones de partículas, algunas de las cuales son cancerígenas.
El Grupo Volkswagen es otro de los actores involucrados en la promoción de los biocombustibles. Ambos conglomerados disponen de una amplia gama de motores diésel en catálogo.
Fuente:elmundomotor.
pero al final nos costará lo mismo si se enteran los de hacienda
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desde luego, a los de hacienda se la pela que contamine o no, sólo quieren recaudar su parte
pero aunque al final paguemos lo mismo a hacienda, estaría bien mirar por el medio ambiente
Passat 3BG 130
Audi A4 130
pero lo que no dicen, es que el biodiesel obtiene peores prestaciones que el fósil
todavia no lo han puesto en la calle, supongo que aun tendran que seguir investigando, y hacer las modificaciones necesarias en los motores para que de las mejores prestaciones
Passat 3BG 130
Audi A4 130
Se supone que un diesel no es para conseguir grandes prestaciones si no unos consumos reducidos no? el que quiera prestaciones, que se compre un gasolina, digo yo, no se...
Mientras haya petroleo y lo paguemos al precio al que lo pagamos, y por lo tanto, las multinacionales petroleras dispongan del capital que disponen, olvidaos de una investigación seria de cara a sustituir el mineral por cualquier otra cosa. Es un poco como los laboratorios farmaceuticos. Es triste, pero es así.
Saludos
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pues igual que ya hay modelos de coches, que usan tanto gasolina como etanol, porqué no van a sacar modelos que usen diesel y biodiesel.
eso que dices, tendría sentido hace 15 o 20 años, ahora veo absurdo lo que dices. Hoy con un diesel se consigues casi las mismas prestaciones que con un gasolina, y con apenas diferencia de consumos.Originalmente publicado por fulltdi
Passat 3BG 130
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Pues resulta esperanzador de cara al medio ambiente, que tanto mercedes como VW se hayan interesado y el gobierno Indio apueste por una alternativa para aprovechar sus recursos y generar renta si cuaja
La verdad es que el arbusto se las trae.Además de ser un buen productor de biodiesel,regenera el suelo en muy poco tiempo,cosa a tener en cuenta de cara a la desertización.
y si aumenta la economia de los paises subdesarrollados, pues mejor que mejor
Passat 3BG 130
Audi A4 130
Cosa que no hará mucha gracia a los paises desarrollados.y si aumenta la economia de los paises subdesarrollados, pues mejor que mejor
Para que haya ricos,tiene que haber pobres.Es triste pero es así.
No te preocupes, no tardarian los grandes en comprar los latifundios de los pobres si cuajara el tema...
Paciencia gente, ya sabeis el gran adverbio chino: Con paciencia y un poquito de vaselina, un elefante se la metió a una hormiga!!
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Y que tu país sea donde te lleven los pies ...
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