Citar y responder¿Qué diferencia existe entre Tiptronic y DSG?
¿Cuál es la recomendación?
¿Hay alguno de vosotros que tenga Tiptronic?
Opciones:
1) Skoda Octavia Trend TDI 105 cv DSG.
2) Skoda Octavia Trend FSI 115 cv TIPTRONIC.
Con 20.000 km a realizar al año:
¿DSG o Tiptronic?
¿Cuál eligirías?
¿Por qué?
¿Diferencias?
Gracias a todos.
¿Qué diferencia existe entre Tiptronic y DSG?
¿Cuál es la recomendación?
¿Hay alguno de vosotros que tenga Tiptronic?
n es el mismo.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
¿Pero qué diferencia existe entre uno y otro?
El DSG es un cambio de marchas doble (uno para marchas pares y otro para marchas impares) robotizado en el que un sistema hidráulico actua sobre los embragues (tiene 2 en aceite), es muy rápido cambiando, tienes empuje continuo (no notas el cambio de la marcha).
El Tiptronic es el cambio automático de siempre, con convertidor de par (en vez de embrague), es un poco mas lento que el DSG y tiene perdidas por resbalamiento, por lo que se nota un poco el cambio, pero nada del otro mundo.
En resumen, si lo que quieres es no cambiar de marcha, los dos son perfectamente válidos, notarás mas la diferencia del motor que del cambio.
Para mas información contacta con pas-pas que conduce automáticos desde siempre.
UNOAOCHO, y con 20.000 km al año que realizo, ¿cuál de los 2 cambios me recomiendas?
Todo el mundo habla del DSG pero nadie del tiptronic.
¿Dices que no se nota mucho en la conducción?
¿ Y entre el TDI y el FSI?
yo me quedaba cn ek tdi ya q tiene ls mismos o mas cavallos rales y x recuperaciones, etc..
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Yo cogeria el DSG (es el que tengo), con el Triptronic da la sensación de que el motor siempre lleva cogido el embrague sine embargo con el DSG no, pero esto es normal ya que como te han dicho el DSG es una caja de cambio con sus seis piñones de marcha a delante y su piñon de marcha atras, lo unico que sucede es que el coche embraga/desembraga por ti..........
Recomendación Skoda Octavia Trend TDI 105 cv DSG.
Si eres un fanatico del silencio el FSI.
Octavia II Elegance 2.0 TDI beige+Parrot CK3100+Mando garage en boton TPM+Bolsa bandeja maletero+Cubierta goma maletero+USB Mp3 Seat+Pedales RS+Cuadro Maxidot RS+Nexus.
bueno, yo creo que en este caso de lo que más dependerá será de la suavidad de motor que prefieras...
el mejor cambio es el DSG, pero los tiptronic modernos tampoco andan lejos de su funcionamiento, aunque en los tiptronic con el convertidor, jamás te quedarás sin embrague, porque es líquido y se cambia periódicamente cada cierto número de revisiones...
y más suave que un convertidor no existe nada, ni el DSG, lo que pasa que tu oirás en algunas situaciones como si dejaras pisado el embrague en un coche tradicional y subiera de rpm, pero la transición es totalmente suave, aunque no tan rápida como el DSG,
yo sobre todo por prestaciones iría a por el DSG, pero en los motores q piensas no creo q sea lo q más t preocupe
en suavidad total, sonido agradable y sin vibraciones, y fiabilidad de los gasolinas atmosféricos, pues el FSI te irá muy bien, pero gastará más que el TDI aunque con los km q haces no creo que afecte, salvo que prefieras explícitamente un TDI por motivos "subjetivos" o si luego te interesara meterle una repro q no creo q sea el caso..
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
lo mejor es probar los dos y decidir cual te gusta mas.Yo creo que el tiptronic es un cambio automatico y el dsg un cambio manual robotizado. yo eligi hace tiempo diesel + tiptronic
Saludos
A3 tdi 130 tiptronic
Muy bien explicado... es un poco mas lento el tiptronic, pero mas suave en su funcionamiento, ademas tambien con accionamiento secuencial...Originalmente publicado por berto
Yo me quedaria con el gasolina, nada mas porque los gasoleo no puedo ni verlos... depende de lo que busques...
Saludos
PD: Mejor pruebalos y sales de dudas...
Octavia RS TFSI 2006
Chevrolet Trans Sport 3.4
Quizás por esos pocos km que haces al año te compense más el FSI que el TDI, sobre todo por ahorro en precio de compra y en revisiones.
Como ya ha dicho Berto, a nuestro nivel de conducción las diferencias son prácticamente inapreciables entre ambos cambios.
El tiptronic ha mejorado mucho desde los comienzos de los cambios automáticos de 3 y 4 velocidades sin función secuencial.
Ya sé que puede parecer obvio y quizás "tonta" la pregunta, pero mi desconocimiento en automáticos me lleva a realizarla:
Tanto el Tiptronic como el Dsg, no tienen pedal de embrague ¿verdad?
¿O alguno lo lleva?
Gracias de nuevo.
La pregunta no es tonta para alguien que no conoce un tema especifico. Nadie nace con todo aprendido y para eso está este foro.
Ambos son automáticos por lo que no llevan pedal de embrague.
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