Citar y responderespera a que te contesten los especialistas en el 1.8t y ya veras como te resuelven todos tus dudas o problemas.
s2
Hola a todos.
Mi GTI E.E. AUM dic'01 tiene el testigo de los gases encendido. Le he pasado el VAG-COM y me da dos fallos de sonda lambda: opencircuit y value too low.
He puesto el motor en marcha, y al ralentí, en los bloques de medición la sonda marca variaciones de tensión pero el valor lambda siempre es cero.
Creo que la sonda está cascada.
Como la puedo comprobar?
Puede que esté sucia. Se puede limpiar?
Puede que el fallo venga de otro sitio? bujías? bobinas? inyectores? manguitos? caudalímetro?
He preguntado en varios talleres. Me han dicho que tienen que ver la referencia exacta. Si no, no me dan precio. Entre 90 y 200 € mas IVA.
Por supuesto, la de 200€ ha sido en Valladolid Wagen, así como los 50€ de hora de taller. Sin comentarios...
Ha habido un taller que me ha dicho que mi coche lleva 2 sondas lambda.
Es eso cierto?
Donde van situadas? porque he buscado el esquema en el ETOS y no veo mas que la que hay delante del catalizador.
Con el VAG-COM puedo ver cual es la que falla de las dos?
Espero podais ayudarme.
Gracias
espera a que te contesten los especialistas en el 1.8t y ya veras como te resuelven todos tus dudas o problemas.
s2
Los AUM llevan dos sondas, una antes y otra despues del catalizador.
Solo tienes que buscar en el catalogo el año y codigo de motor correctos.
Gracias
Acabo de cambiar la primera sonda y ya han desaparecido los fallos. Al final 155 euracos..
La otra va justo encima del catalizador. Creo que a este ETOS que tengo le faltan algunas cosas porque en los esquemas no aparece...
Saludos
Me alegro que ya este solucionado el tema.
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