Citar y responderEsto igual te sirve
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...=diagnosis+n75
en mi caso por ejemplo, en el bloque 114 existe un campo "n75 duty cicle"
supongo que se tendra que hacer una lanzada capturando datos, pero, como se interpretan estos datos?
o se chequea de otra manera?
saludossss
Esto igual te sirve
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...=diagnosis+n75
Se refiere a un 1.8T no a un calentador diesel
No recuerdo el canal, era el 140 y algo o 150
Originalmente publicado por Vin G.
Se refiere a un 1.8T no a un calentador diesel
No recuerdo el canal, era el 140 y algo o 150¿pero los 1.8T no echan humo? nada nada ?
vin, para no usarla debes llevar electronica que lo tolere, no?
que usas una boost valve¿?
Electronica que la tolere no, simplemente ajuste para no dar fallo de sobrepresion, independientemente de la electronica, por supuesto, cuanto mas bestia la electronica mas permisivo es el ajuste, lo importante es la linealidad sin subi-baja de la n-75 en repros agresivas.
oki, lo mismo hago unas pruebas anulandola y poniendo una n75
fijaros unos logs de presion, 1 bar constante y al corte
Eso con que?, con n75 o con boost?
Para flipar, con n75
Lo dices como si nunca hubieses logueado, y que yo sepa hace tiempo que estas liado con el coche, al menos de antes de montarte el solo20vt (y sin decirme nada por cierto)..
Con la bost puedes eliminar ese subibaja del principio, por lo demas bien.
Ya lo decia oscar, no es dificil hacer llegar un 1.8T a un bar al corte.....
lo digo en ámbito general, pero vamos que esto parece un monologo entre tu y yo... me parece bastante curioso el control a 1 bar que gestiona la ecu y pocas veces visto, de ahi la expresion de "para flipar"
matizar que el solo20vt no lo monté yo sino mi hermano Marcos... mi firma delató desde el primer dia de su existencia tanto aqui como en varios foros mas... es un foro donde se puede registrar cualquiera, si tiene un 20vt mejor (es de lo que se trata), y si es alguien de tu calibre mejor todavia
saludosssss
Te lo decia de coña, porque se que a Berto y otros de por aqui les mandaste mp o hablaste por msn para avisar, y a mi nada, seran cosas de los celos
Con respecto a lo del ciclo de la n75, si acelerando al maximo esta al 95% es que esta bien, no se baja la ecu, asi ajuste yo la waste, hasta que consegui ese 95% en aceleracion con el k03s.
oki
mp no mandé ni uno... y con Berto hablo por msn a raiz de unos problemas comunes veinteuveteros y posiblemente le enseñara la pagina... pero vamos, ya estas tardando en registrarte si dispones de tiempo y ganas
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