Que tal nexus, pues es como te ha dicho lebrillo.
El sacar los brazos no nos ha costado mucho, pero para los silemblock es necesario esto:
Bueno, es útil la herramienta de vag pero no necesaria. Yo es que no tengo prensa, y tampoco se cuanto me puede costar una. Me quiero poner a ello cuanto antes porque estoy harto de crujimientos, aparte que cuando paso por charcos que mojen los silentblock, suena a CHOFFFFFF cada vez que piso un poco el freno.
Saludos
Pues cualquier cosa que necesites aqui estamos.
Mañana me voy de viaje por ruta andaluza... pero pena que no me llevo el coche, que sino os pedía una de tornillo :P
A ver a la vuelta como me lo monto, he visto en ebay un tornillo de banco por 29€
Pongo fotos de los rotos:
Retomo el tema. Ya dije que me arrepentí de haber puesto otra vez los silemblock de mi modelo.
Los silemblock de la foto salen 20 euros la pareja, y los macizos del del S3-leoncupra-r32IV salen 40 euros la pareja.
En donspeed, creo que me dijeron 45 euros los de poliuretano Powerflex. El problema es que tardan 3 semanas, y voy a poner los del S3 por no esperar. A mi me salen 30 euros los del S3 por un descuento que me hacen.
Yo voy a cambiar los mios.
Por si te sirve de ayuda:
19:
1ML407182 9,46€
6:
8N0407181B 13,6€
25:
1J0 411 314T (21-23mm)
1J0 411 314R (18-19mm)
Otras opciones:
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/...productID=7264
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/...productID=1097
Seat Leon (2000-2002), Cupra R
Un saludo
Editado por jesusito el 13/12/2007 a las 08:30
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
Gracias jesusito, con el catalogo de powerflex, se confirma tb que los silemblock OEM del cupra/S3/r32 me valen, porque la referencia powerflex es la misma.
Ole lebrillo, hay que probar para tener exito. Suerte y que sirvan.
De los powerflex me han hablado muy bien, pero tb. me han dicho que son
demasiado rigidos para uso diario, se hacen poco confortables, y mas aun
si llevas suspension deportiva, que se te caen los empastes en los baches.
Seguro que los del S3 son un buen punto intermedio y que vas a notar
la diferencia respecto a los de origen de tu coche.
Saludosss
Las ref. que te he dado son de S3/Cupra/TT.Originalmente publicado por lebrillo
Por cierto, despues de mucho investigar, paso de powerflex, me voy a los de S3.
Un saludo
Editado por jesusito el 13/12/2007 a las 08:28 Razón: ref estabil en post anterior
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
Yo tb tengo que cambiarlos, y pondré los del S3.
Si alguien lo va a hacer en Madrid, puede poner los precios de mano de obra??
No sé dnd llevarlo que me lo hagan bien sin chapuzas... y sin cobrarme 8horas de mano de obra.
Saludos
Seat Leon 1.8 20vt 180cvs Sport Unitronic 1+
Smart For Two CDi
S3 vs OEM:
Info:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2300853
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
Sí, si, lo se, decia que ya no hay duda de que los del S3 valen para mi golf, porque la referencia del silemblock poweflex para mi golf y para el S3 es la misma.... por lo que deben ser iguales.
Si estuviera por Sevilla (mi familia es de allí) me animaba con vosotros a ponerlos!!
Jeje. Ya contarás las diferencias que has encontrado y las dificultades para montarlo.
Saludos!
Seat Leon 1.8 20vt 180cvs Sport Unitronic 1+
Smart For Two CDi
Lebrillo y yo nos pondremos manos a la obra con el cambio en cuestión de dias...
Ya os contaremos.
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