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Discusión: Cambio cuadro normal por uno con FIS

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de madeinspain
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    Cambio cuadro normal por uno con FIS

    Acabo de comprar en Ebay un cuadro con FIS por 100 euros al vendedor que me recomendó Berto. Mi referencia actual es 3B0 920 807 A y he comprado una referencia 3B0 920 849 A. No tendré problemas, verdad?. El mando de los limpias con MFA es de un golf IV, conseguido en un desguace por 25 euretes, con la única diferencia de que lleva control para el limpia trasero, y el mío no. Serán compatibles?

    Pos bueno, en cuanto lo reciba montaré el cuadro ya que el mandito lo dejare para cuando instale el tempomat. ¿Alguien me puede indicar los pasos a seguir y si necesito alguna otra cosa, como cables, conectores, etc...? Gracias a todos.
    madeinspain
    VW passat Tdi 130 CV Comfortline, FIS, consola 2 DIN,cd player, portagafas, bluetooth, tempomat, mfd1, ...y proximamente...
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  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de madeinspain
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    como hago para poneros unas afotillos?
    madeinspain
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  3. #3
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    mirate el manual de cambio de cuadro, tiene q estar para descargar, alli lo tienes todo y perfectamente explicado con fotos incluidas, para colgar fotos utiliza http://www.imageshack.us/ y recuerda no poner fotos muy grandes por el bien comun del foro

    salu2

  4. #4

  5. #5
    Avatar de berto
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    pues sí q t ha salido barato.. supongo q será igual q el q tenías pero con FIS, al ser passat tdi130 ya llevará inmo3, q tiene la pega de que necesitas el código del cuadro antiguo si quisieras cambiarlo tu mismo con un vagcom, sino hay q recurrir a los amigos de vw, q ellos lo harían rápidamente.. pero consulta con passat16 a ver si tiene alternativas q está muy puesto en cuadros..

    tb necesitarías copiar el "coding" del can gateway del cuadro antiguo así como el propio coding del cuadro en sí, pero eso se mira con el simple vagcom, para luego poder codificar el nuevo, y tb mirar q pone en los canales del longlife para q marque bien los intervalos, hablo de ello en mi FAQ de aceites en mecánica..

    sobre conectar la maneta esa, supongo q valdrá igual.. pero los pines de conexión al cuadro, en cada modelo son distintos, a ver si me acuerdo de buscar y ponerte aquí los del passat para los mandos del ordenador, sino consulta con passat16 q se los pasé en su día o mandame un privado más adelante
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de madeinspain
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    lo queeeeeeee? Berto, que hay que estudiar pa esto? ingenieria? soy supernovato con el vagcom, pero no creo que me de problemas. En cuanto al código del cuadro antiguo me lo puede dar un amiguete que trabaja en el concesionario de aqui. ya os ire consultando. gracias.
    madeinspain
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  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de madeinspain
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    buenooooo... ya me ha llegado mi cuadrito. a primera vista no hay diferencias con el que ya llevo. veremos cuando lo coloque. He quedado el sabado con mi amigo de vw para colocarlo, pues me dice que en el passat hay que desarmar bastante plástico e incluso el volante para cambiar el cuadro. Lástima no tener pastizarra para colocar ya el tempomat aprovechando el desmonte. Una pregunta más: alguien sabe la referencia del cable que va de la palanca mfa al cuadro? gracias, chicos
    madeinspain
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  8. #8
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    como que es igual? tendrás q ver el cuadro del centro distinto, más brillante y negro

    sobre desmontar cosas, pues no lo he hecho, pero según manuales de vw hablan d quitar el volante (como cuando instalas el tempomat), pero segun gente q he visto por foros americanos no hace falta, q será probable eso, sino a ver si passat16 dice algo q lo habrá hecho varias veces..

    para passats a partir de mayo de 2001, supongo que será el tuyo, los pineados son:

    Conector de 32 polos, azul

    1 - Borne 15, positivo
    2 - Testigo para intermitente derecho
    3 - Señal de salida 1 del velocímetro electrónico
    4 - Testigo de control para remolque
    5 - Indicador del nivel de combustible
    6 - sin ocupar
    7 - Borne 31, masa electrónica
    8 - Indicador de temperatura del líquido refrigerante
    9 - Borne 31, masa
    10 - Conmutador de presión del aceite
    11 - sin ocupar
    12 - Testigo para alternador, borne 61
    13 - sin ocupar
    14 - Testigo luz trasera antiniebla
    15 - sin ocupar
    15 - sin ocupar
    17 - Testigo para luz de carretera, borne 56a
    18 - Testigo para intermitente izquierdo
    19 - Sistema antibloqueo (ABS)
    20 - Iluminación del cuadro del instrumentos, borne 58b
    21 - sin ocupar
    22 - Indicador de falta de líquido refrigerante
    23 - Borne 30, positivo
    24 - Borne 31, masa
    25 - Autodiagnosis / cable K
    26 - Luz de aparcamiento derecha, señal zumbador luces encendidas
    27 - Luz de aparcamiento izquierda, señal zumbador luces encendidas
    28 - Señal de entrada hacia el velocímetro electrónico
    29 - Testigo de control para sistema de frenos
    30 - Contacto S
    31 - Sistema de advertencia del cinturón de seguridad
    32 - sin ocupar


    Conector de 32 polos, verde

    1 - sin ocupar
    2 - Bobina lectora para inmovilizador 1
    3 - sin ocupar
    4 - BUS de datos (CAN), apantallado para señales de entrada
    5 - Cable W
    6 - Nivel del agua de lavado
    7 - Desgaste de pastillas de freno
    8 - BUS de datos (CAN), señal de entrada High /sistema eléctrico de confort /cierre centralizado
    9 - BUS de datos (CAN), señal de entrada Low /sistema eléctrico de confort /cierre centralizado
    10 - sin ocupar
    11 - Señal para tiempo de parada del vehículo
    12 - Desconexión del aire acondicionado
    13 - Testigo de control para el freno de mano
    14 - Sistema de regulación antipatinaje/estabilidad del vehículo
    15 - sin ocupar
    16 - sin ocupar
    17 - Bobina lectora para inmovilizador 2
    18 - Señal para advertencia de la temperatura y nivel del aceite
    19 - BUS de datos (CAN), señal de entrada High
    20 - BUS de datos (CAN), señal de entrada Low
    21 - Lampara defectuosa
    22 - Señal de entrada para conmutador del capó del motor
    23 - Tecla para MFA - parte superior (la indicación retrocede)
    24 - Tecla para MFA - parte inferior (la indicación avanza)
    25 - Conmutador de memoria para MFA - Reset
    26 - Señal de entrada para temperatura exterior
    27 - BUS de datos (CAN), señal de salida High
    28 - BUS de datos (CAN), señal de salida Low
    29 - BUS de datos (CAN), apantallado para señales de salida
    30 - Radio/sistema de navegación - reloj
    31 - Radio/sistema de navegación - datos
    32 - Radio/sistema de navegación - habilitación
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  9. #9
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    lo que te interesa es del conector verde los pines 23, 24 y 25..
    supongo q ya vendrá puesta la señal del 26..

    y si necesitaras conectar un navegador al cuadro o radio gamma pues los pines 30, 31, 32 a los conectores de la radio/navegador , para eso tb puedes mirar el manual de csr17 q está colgado en descargas, podrías usar su manual con estos pines..

    pero una cosa q se me olvidaba, te van a codificar los de vw el cuadro para las llaves? (por el tema inmo3)
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  10. #10
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    No te lies y no quites el volante, que no hace falta.
    Sigue las instrucciones de un documento que hice sobre poner una antena GPS bajo el salpicadero, como verás quité el cuadro y el volante sigue en su sitio.
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  11. #11
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    es verdad, tb tu estabas experimentado en el tema, pero tb descubriste q era mejor tener desconectada la batería y comprobar bien los conectores, no?
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  12. #12
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    Efectivigüonder, el cuadro se amariconó al soltarlo y volverlo a poner con la batería conectada. Después quité la batería desenchufé el cuadro, lo volví a enchufar, batería y cuadro reanimado.
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  13. #13
    Clase Polo SDI Avatar de madeinspain
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    como os lo currais, tíos. voy a mirar lo que me disis. Pero hay una cosa que no entiendo a que te refieres con que si me van a codificar el cuadro para las llaves. Tengo el codigo del cuadro nuevo.
    madeinspain
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  14. #14
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    el problema es q en los inmo3 necesitas el código del cuadro antiguo para codificar el nuevo con la centralita del motor, y eso por medios normales sólo se puede hacer en vw, aunque si el q conoces es de vw no creo q pusieran pegas para codificarlo..

    también puede q haya otros métodos, pero no estoy al tanto, además como estoy con otras cosas...
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  15. #15
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    Socoooroooo!!!! tenias razón berto. Hemos colocado el cuadro, mi colega no ha tardado nada, pero al intentar codificar las llaves... tururú. Mi amigo dice que en la vw no dan los códigos. Como podré conseguirlo? Sólo he visto mi nuevo cuadro 10 minutos encendido, pedaso de coche marcando las puertas que estaban abiertas, estaba de molón. Nesesito esos j*d**s codigos. Alguien sabe si hay algun programilla o algo por la red?
    madeinspain
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