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Discusión: Ayuda con los logs.

  1. #16
    Clase Phaeton W12
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    te pongo las dos posibilidades que hay en el etos, pero lo mejor es que sigas el tubito que te he dicho antes.
    Si tienes el numero de bastidor de tu coche mejor que mejor.
    Mira tb si tu coche tiene sobre el soporte del amortiguador delantero la cajita nº21 que se ve en la foto 2




  2. #17
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    te pongo las dos posibilidades que hay en el etos, pero lo mejor es que sigas el tubito que te he dicho antes.
    Si tienes el numero de bastidor de tu coche mejor que mejor.
    Mira tb si tu coche tiene sobre el soporte del amortiguador delantero la cajita nº21 que se ve en la foto 2




  3. #18
    Clase Polo SDI Avatar de fabiagt
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    Muchisimas gracias por la información.

    Pasa una cosa, que ahora mismo tengo un octavia por que al mio le estan haciendo la revision de los 180.000. Pero de lo que estoy seguro es que si que tiene la caja 21 que dices.


    ¿Entonces en vez de tener la N75 tengo la N239?

    ¿Igualmente puede ser fallo de ella?
    -Octavia Combi RS 2.0 TDI 170CV Azul Race: Barras Plateadas,Techo Solar, Sensor Aparcamiento Trasero,Reposa cabezas activo,Sunset, y todos los extras del RS + GSMIII.
    Coches ant: Citröen C15 diesel,Audi 100 2.3 133CV,Fabia GT 1.9TDI 101CV,Laguna 2.0 126CV
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  4. #19
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    la n75 (turbo) y n249 (egr) no tiene todo metido en la caja 21 de la foto. Esto estaba por ver que fuera mejor que las valvulas que tenemos nosotros. Empezaron montando estas cajas me imagino porque se mejoraria el sistema pero veo que no, fallan igual. Intenta conseguir prestada esa caja de alguien y pruebala porque seguro que es de ahi.

  5. #20
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    Quote Originalmente publicado por m0nch0
    la n75 (turbo) y n249 (egr) no tiene todo metido en la caja 21 de la foto. Esto estaba por ver que fuera mejor que las valvulas que tenemos nosotros. Empezaron montando estas cajas me imagino porque se mejoraria el sistema pero veo que no, fallan igual. Intenta conseguir prestada esa caja de alguien y pruebala porque seguro que es de ahi.
    ¿Entonces crees que es de la caja en vez de la N239?
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  6. #21
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    la n239 la he marcado yo en la foto por error, no te fijes en eso.
    Nosotros estamos hablando de la valvula que gestiona el turbo, que es el n75 en la foto 1, o en la foto 2 estaria dentro de la cajita nº21.
    Depende de tu numero de bastidor veriamos si es una u otra, o abre el capó y mira si tienes esa cajita.

  7. #22
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    la n239 la he marcado yo en la foto por error, no te fijes en eso.
    Nosotros estamos hablando de la valvula que gestiona el turbo, que es el n75 en la foto 1, o en la foto 2 estaria dentro de la cajita nº21.
    Depende de tu numero de bastidor veriamos si es una u otra, o abre el capó y mira si tienes esa cajita.
    Ok, si si. Ya digo que si que tengo la cajita. De todos modos el bastidor es este:
    TMBPS26YO23569126

    ¿ La cajita se puede abrir y limpiar ?
    -Octavia Combi RS 2.0 TDI 170CV Azul Race: Barras Plateadas,Techo Solar, Sensor Aparcamiento Trasero,Reposa cabezas activo,Sunset, y todos los extras del RS + GSMIII.
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  8. #23
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    la n239 la he marcado yo en la foto por error, no te fijes en eso.
    Nosotros estamos hablando de la valvula que gestiona el turbo, que es el n75 en la foto 1, o en la foto 2 estaria dentro de la cajita nº21.
    Depende de tu numero de bastidor veriamos si es una u otra, o abre el capó y mira si tienes esa cajita.
    Ok, si si. Ya digo que si que tengo la cajita. De todos modos el bastidor es este:
    TMBPS26YO23569126

    ¿ La cajita se puede abrir y limpiar ?
    De la cajita esa hay poca experiencia, creo que vas a tener que ser el pionero, abrirla, echar fotos y a ver....

  9. #24
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    la n239 la he marcado yo en la foto por error, no te fijes en eso.
    Nosotros estamos hablando de la valvula que gestiona el turbo, que es el n75 en la foto 1, o en la foto 2 estaria dentro de la cajita nº21.
    Depende de tu numero de bastidor veriamos si es una u otra, o abre el capó y mira si tienes esa cajita.
    Ok, si si. Ya digo que si que tengo la cajita. De todos modos el bastidor es este:
    TMBPS26YO23569126

    ¿ La cajita se puede abrir y limpiar ?
    De la cajita esa hay poca experiencia, creo que vas a tener que ser el pionero, abrirla, echar fotos y a ver....
    ok pues mañana ire a buscar el coche al conce con la distribucion nueva y mirare si puedo hacer algo. Ya colgare las fotos para que lo veais.
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  10. #25
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    ¿Me podriais dar mas información sobre el fucionamiento de mi motor para tener mas datos antes de empeçar a desmontar?

    Sobretodo de como funciona la cajita 21 y como gobierna el turbo y demas.

    Muchas gracias.

    Esta tarde voy a buscar el coche.
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  11. #26
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    Bueno, ya tengo el coche de nuevo.
    Pague solo 777,52€ y listos ..... Es lo que tiene.

    Bueno, veo que estáis ocupados. Pero bueno, no pasa nada que ya he molestado bastante.

    Intentare este sábado desmontar la cajita y ya colgaré las fotos.

    Gracias por todo.
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  12. #27
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    777,52 euros.... ¿que te han cambiado?.
    No molestas fabiagt, ten paciencia si no te contesta nadie.
    -Comprueba el tubito que va desde el turbo a la caja de actuadores esa, a ver si esta integro y tal.
    -Ya mirarte las tubuladuras de presion que van del turbo a la egr, y parece que estan bien.
    -Solo quedaria descartar que la valvula que gestiona la geometria del turbo este tocadilla, que si tuvieses la n75 se comprobaria metiendo otra y haciendo un log, en tucaso habria que buscar otro fabia igual y cambiar toda la caja.
    -Si sigue asi lo que tiene es que la geometria esta empezando a ensuciarse, y le cuesta regular "finamente" porque esta aspera.

    ¿has visto el post de mi cuñado? del passat 100cv tdi del 2000... pues tengo logs de hace unos meses, dando unas oscilaciones que pensabamos que era la n75.... tardamos varios meses en ponerle una nueva y repetir el log... ahora con la n75 nueva el log ha empeorado, y es seguramente porque el turbo se ha ensuciado más y los fallitos que salian eran que empezaba a atascarse.
    http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=12194

  13. #28
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    Pues lo que me han echo en el conce es:
    - Cambio de aceite.
    - Cambio de todos los filtros del coche (polen, aceite, gasoil, ...)
    - Cambio de la correa de distribucion
    - Cambio de las 3 escobillas del limpia.
    - ....Demas cosa que se hacen en la revision de los 180.000
    - Cambio de las ruedas de delante a atras y equilibrado de las 4.
    -.... y creo que ya está.



    Bueno, respecto a lo del turbo, puede ser perfectamente por que ya lleva 187.000km encima.
    De todas maneras intentare este fin de semana mirarme los tubitos y la caja.
    El cauda tambien es el de fabrica y no lo he limpiado nunca.
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  14. #29
    Clase Phaeton W12
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    Dios mio, pues entonces el coche te va divino, supongo que estaras contento con él.

  15. #30
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    Si si, estoy muy contento.

    Los unicos problemas que tengo son con el climatic y el freno.
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