Citar y responderBueno
ya tengo las tablas y los graficos
antes de nada
la n75 tiene apenas 20.000km y todos sus manguitos son nuevos
el coche tiene 240.000km y por cambiarle....los calentadores, la n75 y si es algo mas no vale la pena ni mencionarlo.
habia preguntado sobre algo ke ya se habla extensamente en otro post.
En breve pegare graficas para ke me deis vuestras impresiones.
Gracias
Bueno
ya tengo las tablas y los graficos
antes de nada
la n75 tiene apenas 20.000km y todos sus manguitos son nuevos
el coche tiene 240.000km y por cambiarle....los calentadores, la n75 y si es algo mas no vale la pena ni mencionarlo.
cojones
acostumbrado al otro foro en el k tengo la firma...
1.9tdi 1z 90cv
audi a4 b5
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
Lo veo muy bien, el cauda no te lo puedo valorar porque no tengo vistos muchos logs de 90cvs... pero que nadie se aventure demasiado pronto a decir que mide poco porque para la presion que mete el turbo no es poco ese maf...
lo ke no me gusta es el comienzo hasta las 1800rpm
no se keda muy por debajo de lo ideal?
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
opiniones pls
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
eso puede ser porque la lanzada la haces con el coche muy bajo de vueltas y tu coche creo que es de turbo fijo no de geometria variable.Originalmente publicado por weedom
Otro detalle es que aunque tu tienes un 90 cv el caudalimetro casi con seguridad tiene que llegar a 1000 de valor en el vagcom. Te lo miro mañana si puedo en un log de un ibiza de 90cv y te digo algo . El cauda estaba recien puesto.
uhmmmm
interesante
cagoen...
si hubiera descubierto yo los foros antes tendria hace mucho el vagcom y hubiese testeado el coche cuando era nuevo.
al proximo vag recordadmelo
pues si
el cauda es el original asi ke tiene eso 240.000km
mi mecanico dice ke el cauda o va o no va....yo creo ke no es asi
puede ir bien medio bien o mal y creo ke el mio va medio bien
pero ke si en efecto es eso el problema no me importaria cambiarlo aunke aun no este muerto del todo.
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
Pues dile a tu mecanico que esta equivocado. Hace 35000 kms compre un cauda bosch , se lo monte al coche y hace 5000 comprobando mi coche en un log me di cuenta que media 100 mg MENOS de aire. Le puse otro nuevo y efectivamente media de menos. Los caudas vas perdiendo poco a poco la sensibilidad o bien por los vapores del aceite del motor o por suciedad que no da parado el filtro.
Si tienes ocasion de probar el de un amigo o forero antes de comprarlo mejor que mejor.
en que afecta que el cauda pierda sensibilidad?
como veis en un grafico si falla la n75? y el cauda?
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
Pues a mi tambien me interesa saber cuanto tiene que dar el caudalimetro del 90 cv con geometria fija, el mio tambien mide de menos y no se si esto es "normal" o es que está algo cascado
PASSAT AVANT 1.9 130 c.v (04) Tiptronic, tempomat, parktronic, techo solar, volante multifunción..
PASSAT 2.5 TDI V6 150 c.v. (99) Tiptronic, HIGHLINE, negro efecto perla, tapicería de cuero, , salpicadero de madera...(VENDIDO)
IBIZA GT 1.9 TDI 90 c.v (97)
lo subo ya ke nos interesa a algunos
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
no dejeis en el olvido nuestros 90cv :S
mocho
pegame esos logs de los 90cv pls
A4 b5 1.9tdi 90cv 1Z
si si que a mi tambien me interesa!!!! jeje
à pi pobre culon de 90 caballinos!!!
seat cordoba TDI 90 del 2001 , faros cupra,pomo cupra tirador freno mano cupra,parrot ck 3100,modificacion de la radio,frenos traseros de disco,molduras del cupra en gris titanio y asientos del cupra .........y algunas cosas mas (pendientes)
Pues he encontrado el log pero no esta bien echo. Fue de los primeros que hice y no salió como los hacemos ahora. Lo que si tiene es el cauda en 850 de pico. Siento no poder aportar mas datos.
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