Volkswagen recupera el TDi 90cv en los modelos Golf y Touran

[lolo]

Es el motor 1.4 tdi inyector-bomba que da 90c.v que esta bastante bien, aun que un pelin corto para ese peso

Un saludo

[berto]

nu se, no pone ni cilindros ni cilindrada, pero es q 1.4 para esos cacharros, joe, en bajasbajas las pasará canutas

[jesus1981]

no he podido obtener más información que la del artículo asi que de momento seguiremos con las dudas, en cualquier caso, si destierran de una vez el sdi en golf y touran ya sea por el 1.9TDI o 1.4TDI será un acierto porque los sdi son autenticos tractores, duros como ellos solos, pero tractores al fin y al cabo.

[Cicirtap]

al fin y al cabo era el 1.9D de toda la vida...

[polotdi75power]

en mi polo igual la aguja de combustible es un cachondeo, yo creo q te indica el nivel en funcion como le pises, a mi pasa eso si salgo rapidillo de la gasolinera me baja hasta una rayita luego lo dejas al ralenti y vuelve a como lo tenias antes...

[Cicirtap]

a mi de lleno a 1/2 va muy lento, y de 1/2 a 0 va que se las pela!!

Pero de todas formas, un deposito son 700 km en consumo mixto

[Golfo3GTI]

yo creo que pasa en muchos coches del grupo VAG, aunque en el mio es al reves, baja mas rapido hasta la mitad, y luego parece que tarde mas en llegar a vaciarse, y eso hacieno la misma conducción.
Un saludo!!

[polotdi75power]

el mio me dura unos 580- 600 km y segun mis cálculos me viene consumiendo unos 5.2l de media, respecto al movimiento de la aguja en el mio igual de entero a 1/2 le cuesta bajar y luego de 1/2 a reserva baja a toda leche

[Rohrl]

Entonces.... es el tdi105 rebajado o el 1.4 tdi subido o el antiguo Tdi90??

Porque según el articulo entiendo que es el antiguo tdi90 por los coches en los que va montado

Saludos

[Dansk]

Pues en mi Golf V 105cv, la aguja baja muchissimo más deprisa a partir de 1/2 deposito, pero bueno, 900km me los hago casi siempre con un deposito.

[Cicirtap]

abramos un nuevo tema sobre como nos baja la aguja