Después de sobrepresión y limpieza del turbo,

[JS16NEW]

Audi 1.9 TDI 115 CV AJM

[PAZ]

Explícate un poquito más.

[JS16NEW]

Pues que tuve el famoso fallo de sobrepresión en el turbo (error vag 17965), por agarrotamiento de los álaves del turbo (carbonilla).
Le hice una limpieza al mismo hace 1.200 km, y ayer saqué estos 2 logs para ver que tal continuaba.
Entonces os expongo los logs para que me deis vuestra opinión de si todo va perfecto.
Por ejemplo, en la 2ª gráfica veo que el maf me hace "cosas raras" al principio del mismo.
También me gustaría saber si en este motor la presión del turbo es la ideal o anda un poco baja, aunque coincide lo demandado con lo real, ya que al principio de los logs sube a la máxima presión y luego va decayendo poco a a poco.
¿Qué pensais vosotros?
Gracias por todo.

[lebrillo]

A ver si puedes adjuntar el archivo excel en formato CSV (tal como lo crea vagcom)
¿lo tienes reprogramado?, porque el mio es un golf AJM y de serie solo demandaba 1bar, y el tuyo parece que demanda 1,250bar.

A mi parecer el cauda mide poco... o esta aspirando aire por otra parte que no sea el filtro de aire y no pase por el cauda.

[JS16NEW]

Te envío el log, al que le he quitado los datos no relevantes, verás que está como partido en 2, ya que en el mismo hice las 2 pruebas.
Que yo sepa no tiene repro, lo compré de 2ª mano hace casi un año pero no creo que tenga repro.
Cuando tenía el fallo del turbo, el cauda solía medir sobre los 1100.
Saludos.

[JS16NEW]

El coche me rezuma aceite desde siempre por el tubo que aquí en la foto está marcado en rojo. Cada vez que le he preguntado a un mecánico me dice que esto es muy normal y que eso es así. ¿Podría tomar aire por ahí?
¿Merece la pena cambiarlo?.
No le veo ninguna otra pérdida, aunque hay zonas que no puedo controlar ya que quedan en la parte baja del coche. Por otro lado también quiero comprobar que el filtro del aire lo pusieron bien, ya que cuando lo cambiaron cambiaron también el de polen y lo colocaron al revés y arrugado (en un Bosch Service), con lo que no me fio un pelo ya que también montaron una placa calorífica al lado del filtro del aire en una posición que no era la correcta.

[lebrillo]

Ese tubo es para que salgan los vapores de aceite. Es normal que manche, aunque le puedes cambiar unas juntas que tiene de goma.
Quita el tubo y bichealo a ver si ves esas juntas.

[nando tdi]

Que juntas son las k se cambia porque a mi tambien me pasa

[m0nch0]

los passat hay no tienen juntas.