Efectivamente eso de que vienen rodados de fabrica es "mentira" solo que no hace falta hacerles un rodaje tan exigente. Lo que tenemos ahora son menos "no holguras" que antes, antes la maquinaria estandar de fabricacion tenia una tolerancias (margen de error) más grande, como ese error no podia llevarse hacia holguras (imaginad una holgura entre un piston y la camisa del piston, con la presión se "escaparia" combustible, aceite, de todo.. asi que el error se llevaba hacia la superposición de los materiales (estamos hablando de micras) y luego durante el rodaje la fricción entre piston y camisa desprendia la parte de material sobrante para que encajase perfectamente caiendo esta al carter (por eso se cambiaba el aceite a los pocos kms), esa fricción producia calor y llevado al extremo junto el calor del coche (a toda mecha) podia grimpar el motor.. Ahora las tolerancias se han reducido mucho gracias a que las maquinas más precisas ya son "asequibles" para uso en serie de manera que al montarlo ya no friccionan... y no precisan de un rodaje tan exhaustivo ni cambiar el aceite hasta la revisió normal.Originalmente publicado por asd913
Eso no significa que al principio no haya piezas que si necesiten adaptarse unas con otras, o que la maquinaria no haya sido tan buena como se espera de ella, etc.. así que mejor respetar un poco de rodaje.
Vaya tocho os he dejado, pero ya que lo he escrito me daba palo reducirlo..
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