Citar y responderEse aceite es del que sube por el vastago de la valvula de la egr y te sale por ahi. Si no es mucho no es preocupante. Si es mucho igual tienes la membrana de la valvula rota aunque con esos kms no lo creo.
Buenas pues esta mañana he kitado la tapa del motor y me he fijado ke dnd esta el perolo de la EGR lleva un pekeño agujero por el cual esta saliendo algo de aceite, es preocupante?
Comentar que la EGR la llevo anulada mediante Vag-Com desde los 15.000 mas o menos y ahora tiene algo mas de 52.000 kms, es normal?
El coche no hetxa humo blanco ni nada, el nivel de aceite es correcto en 10.000kms no me ha consumido nada de aceite, tengo que comentar que en la anterior revision me dejaron el nivel de aceite alto hasta que me di cuenta y fui y me kitaron un poco nose si sera de eso, no obstante llevo desde el verano andando por aki por Bilbao sin hacer un viaje largo ni nada y creo ke se esta juntanto todo, algo de cera le doy pero es ke estoy hablando de no mas de 26kms seguidos por autopista... El motor anda como siempre no he notado nada en rendimiento. Que me comentais?
Salu2
p.d Es un 1.9 TDI 150cv
Ese aceite es del que sube por el vastago de la valvula de la egr y te sale por ahi. Si no es mucho no es preocupante. Si es mucho igual tienes la membrana de la valvula rota aunque con esos kms no lo creo.
Moncho te pongo unas fotos para ke lo veas, no es ke sean muy buenas pero se aprecia el aceite ke hay. Haber ke opinas.
Me han comentado ke vuelva a activar la EGR mediante el VAG-Com y ande un tiempo con ella asi y luego la vuelva a anular. Nose si sera buena idea. Y como es ke hay aceite por ahi, si lo ke debe pasar es aire???
Gracias y un saludo
Ese aceite es normal. El aceite viene del turbo que tiene algo de holgura pero es muy normal. Aunque la actives con vagcom la egr ese problema lo vas a tener igual.
Saca la egr y limpiala con KH7. Seguramente al poco tiempo estara igual pero antes de comprar una nueva..............cuesta mas de 150€.
Eso tenia pensado limpiarla, hay algun manual o algo por el estilo para saber como va desmontarla y demas? si es posible de algun motor igual o muy parecido al mio pues mejor, por lo menos me kedo un poco mas trankilo aunque lo de la holgura en el turbo no suena muy bien, encima no es ke tenga mutxos kms y encima ya no tengo garantia....Originalmente publicado por m0nch0
Me han comentado la idea de poner un Oil Cach creo ke se escribe asi, pero nose si merece la pena.
SAlu2
Mira aqui que hay uno de como limpiar la egr. Es de un passat pero ser son todas iguales y con los mismos tornillos.
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...ghlight=videos
Gracias a empollar toca ke no vendra mal limpiarla...
La tienes igual que yo.
Mucha gente la tenemos así.
la mia esta igual... incluso un pelin más si cabe... pero tiene casi 100.000km
He estado mirando los manuales y demas y bueno no tiene mutxo tema limpiarla es ponerse, pero viendo ke a todo el mundo tb le psa esperare a ke tenga mas kms para limpiarla ya que prestacionones no ha perdido la verdad va como la seda.
Lo que si voy a hacer es limpiarla por fuera para controlar haber si hetxa mutxo por si las moscas.
Como veis la idea de poner un Oil Catch?¿
SAlu2
Ibiza 6J
perdonad mi ignorancia pero que efecto tiene sobre el motor la EGR ? no era algo asi como que revertia al sistema los gases o parte de ellos no quemados para aprovecharlos antes de que se pierdan por el escape ? es mas nocivo el efecto de llevarla funcionando que anulada? (me refiero a la mecanica, pues ya supongo que al anularla, el coche contaminará más) al anularla el sistema por decirlo de algun modo, no lo nota ?? saludos a todos
ŠKODA (1Z5)-(A6Y)-(BKC)-(FWZ)-(U9/FTV/DB)
MB 190 E 2.0 AUTOM '86-122 CV
Mi cuñado tb lo tiene igual en el passat. Antes de ayer fuimos a cambiarle la junta torica del tubo que entra en el intercooler y tenia aceite dentro del intercooler, menos de medio vaso.
Creo que hasta cierto punto es normal despues de 90.000kms.
Estos turbos de garret pierden demasiado aceite, no son ninguna maravilla que digamos.
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