Es el caudalimetro no?

[fervwtdi]

Es el cauda? Le falla cortocircuito a masa, que significa eso?

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 EP
Component: 1,9l R4 EDC 0400SG 1442
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028
WVWZZZ3BZ2P129078 VWZ7Z0A4041775
1 Fault Found:
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -

que hago lo cambio? el coche no me parece que ande mal, pero lo único que no me gusta es el ralentí
Tendrá algo que ver?

Hce poco hice un log del canal 03 y 011 y el cauda creo que iba bien, marcaba 1200 y luego se estabiliza en 1000-1100



(me persigue la carbonilla del turbo jejejej ta un poco sucio, aunq tengo que probar con la n75 algún día)

[manutdi]

la presion del turbo tampoco se regula bien. ese error creo que es del cuadlimetro pero parece que mide bien.


yo apostaria por alguna de estas cosas:
algun manguito perforado
turbo sucio o atascado
o valvula n75

[fervwtdi]

el problema de regulación lo tengo desde hace tiempo y no me había causado ningún registro de error, el cauda puede producir también q salgan esos picos en la gráfica? tengo que ver si hay alguna fuga en algún manguito de la admisión porq tb me he dado cuenta que el que entra a la egr el gordo que tiene el borde metálico se me mueve un poco y tira aceite por ahí, lo tendré que cambiar no se si esa fuga tendrá algo que ver.

[lebrillo]

Borra ese fallo a ver si no te sale mas. El cauda para mi que mide bien, puede que ese fallo sea puntual, o que lo tengas antiguo si te cambiaron alguna vez el cauda.
Por ese tubo de goma que mueve la egr no deberia salir aceite, pues creo que lo que va es aire para mover la valvula, quizas haya aceite por ahi (que si es mas normal) y parezca que sale de ahí.

[fervwtdi]

me refiero al tubo gordo que viene del intercoler y va unido al la pieza metálica de la egr y la mariposa esa que hace que pare despacio, que se unen mediante una grapa metálica, es por ahí por donde se me va el aceite y puede que un poco de presión porq tiene holgura y la junta tórica que lleva la tengo muy aplastada ya.

[Vin G.]

Es muy posible que tengas fuga, pero esos altibajos de presion son producidos por turbo con carbonilla, de ahi las lecturas dispares del cauda y no al reves.

[j v6]

El error del caudalimetro puede ser porque en algún momento has desconectado el caudalimetro y lo has vuelto ha conectar, es así? resetea el fallo y vuelve a hacer una scan y comprueba si ha desaparecido.