Alguien con un 1,4 TSI 140 o 170 cv?

[manutdi]

He leido estas 2 ultimas semanas informes de comparativas del motor TSI comparandole con el tdi parejas dboles de 140 y 170 cv los tsi excepto en consumo en todo lo demas hacen palidecer a los tdi, !ya hay que poner el entredicho de que los diesel recuperan mejor, el turbocompresor twincharge tiene mucho que decir!


en prestacones son equivalentes, pero hay algo que no esta al alcance de los tdi, el agrado de uso la ausencia total de vibraciones.

para que os hagais una idea el 1,4 tsi de 140 cv en un jetta recupera:

de 80-120 km/h en 4º --> 7,2
80-120 km/h en 5º -->9

cuando un 2.0 tdi en el leon que es el que mejores prestaciones obtien por su corta caja de cambios lo hace en

80-120 km/h en 4º --> 6,8
80-120 km/h en 5º -->8

el 0-1000 m el tsi lo hace en 29,8 y el tdi en 30,4 esta bien que son coches diferentes uno es diesel y otro gasolina.
pero hay estan las cifras con 1,4 de cilindrada y 140 cv (unos 155 reales)
lo mejor es la curva de par, no es de las mas altas 240 Nm pero si se mantiene parece una meseta la curva de par mas que una puntiaguada montaña de los alpes.

ahmm se me olvidaba el 0-100 km/h el leon tdi lo completa en 9,2 el tsi jetta en 8,7

[refoiros]

¿Y los consumos de los TSI qué tal?Imagino que más altos que los del TDI pero,¿hay mucha diferencia o son más contenidos que en un gasolina normal?

Saludos.

[manutdi]

en el 1,4 tsi de 140 cv rondan los 7,5 litros, una cifra aceptable para su cilindrada y excepcional por su potencia. pero es sensible a la donduccion deportiva. le afectan mucho los pistones.
comprar la autovia, salen dobel parejas de 140 y 170 cvg
tsi contra tdi.

[BeRTiSTDi]

Buenas :

Mi cuñao tiene un TSI 1,4 de 170 Cv.
Es un pepinaco, os lo aseguro ... uff!!.
De viaje autopista a 140 km le ha hecho un 7,4 l de media, que no está nada mal.
El coche yo lo he probado y va como un tiro, incluso tiene un botón para "relajar" al coche que si lo pulsas, el coche no entrega todos los caballos y funciona como si un 1.4 se tratara. Está bien.

El comentario de mi cuñao es que no le acaba de convencer del todo el hecho que desde que le pisas, hasta que el coche pega el tirón pasa 1 segundo. Es decir, que la respuesta no es inmediata.

Por el resto es la leche, y casi que ese detallito es de muy exigentes, no?.

El coche está de vicio, cuero, techo, iPod, Xenon, coming\leaving, ... uff!.

Un saludo

[manutdi]

eso es mas que nada por el potenciometro, no es tan directo como un acelerador manual. pero el 170 cv da unos 190 reales.

lo que no se si a los tsi con turbo le pasara como a los tdi que en bancos de inercia son muy optimistas.

[Golfo3GTI]

no hay tanta diferencia de consumo, yo creo que 1 litro y medio o dos. Los nuevos TSI son grandes motores

[GTIRAUL]

es un buen motor y lo dicen todas las revistas.

[barrossi]

y de precio como andan?

[Golfo3GTI]

Golf GT 1.4 TSI 170cv desde 24.790 euros Consumo medio: 7,3 l/100km
Golf GT TDI 170cv desde 27.660 euros Consumo medio: 5,9 l/100km
Golf Sportline 1.4 TSI 140cv desde 21.870 euros. Consumo medio: 7,1 l/100km

Yo por esos precios me iría al TSI de 170cv, que cuesta 3000 euros más que el de 140, pero es el acabado GT con llanta de 17", bixenon y lo que lleva de más.
El diesel cuesta 3000 euros más que el gasolina! Tienes que hacer muchísimos kilómetros para amortizarlo. Hay solo 1,4 litros de diferencia que serían por exagerar 1,5 euros de diferencia cada 100 kilometros.
Es decir 1500 euros serían 100.000 kilómetros, con lo cual tienes que hacer 200.000 kilómetros para empezar a amortizar el TDI!

Vamos que para mi no vale la pena el diesel a menos que lo fundas a millones de kilómetros

[barrossi]

jo pues el de 170cv no es tonteria.........

[ariadna3]

Golf GT 1.4 TSI 170cv desde 24.790 euros Consumo medio: 7,3 l/100km
Golf GT TDI 170cv desde 27.660 euros Consumo medio: 5,9 l/100km
Golf Sportline 1.4 TSI 140cv desde 21.870 euros. Consumo medio: 7,1 l/100km

Yo por esos precios me iría al TSI de 170cv, que cuesta 3000 euros más que el de 140, pero es el acabado GT con llanta de 17", bixenon y lo que lleva de más.
El diesel cuesta 3000 euros más que el gasolina! Tienes que hacer muchísimos kilómetros para amortizarlo. Hay solo 1,4 litros de diferencia que serían por exagerar 1,5 euros de diferencia cada 100 kilometros.
Es decir 1500 euros serían 100.000 kilómetros, con lo cual tienes que hacer 200.000 kilómetros para empezar a amortizar el TDI!

Vamos que para mi no vale la pena el diesel a menos que lo fundas a millones de kilómetros

... No es por decantarme por el diesei, ni mucho menos... pero lo k me parece, k no estan echos bien los calculos es en el consumo... seguramente en una conduccion "normal" los dos le mete mas de 2.5 litros cada 100 km el TDI al TSI... es mi opinion y si ya le das un poco mas de "grasa", seguro k pasa de los 3.5 litros...
Pd: yo me quedaría con el TSI...

[manutdi]

esos son los consumos oficiales que hay que sumar siempre algo mas, segun autovia la comparatia tdi 170 cv y tsi 170 cv el diesel compensa a partir de los 272000 kms, todo un mundo!!

[barrossi]

esos son los consumos oficiales que hay que sumar siempre algo mas, segun autovia la comparatia tdi 170 cv y tsi 170 cv el diesel compensa a partir de los 272000 kms, todo un mundo!!

Son muchos KM!!!! no se el resultado ke daran pero es la forma barata de poder mantener un gasolina... con unas prestaciones bárbaras!!!

Salu2

[asd913]

Estos motores son una autentica pasada, es una lastima que en su dia no estuvieran disponibles.
Hoy por hoy, el Jetta 1.4 TSI DSG de 140 sale muy bien de precio (26000 aprox el advance) y es todo un cochazo

Os dejo un articulo de Paco costas sobre estos motores que esta bastante bien

http://www.pacocostas.com/ver_prueba.php?id=64

[GTIRAUL]

esto sera el futuro de la gasolina motores de baja cilindrada con turbo y bastantes cavallos.