Citar y responder
Gracias por la info, la verdad que después de casi 35 años no vendría mal una revisión......
La entrada en vigor del carné por puntos, así como el nuevo Código Penal que establece penas de prisión para algunas infracciones de los excesos de velocidad, ha llevado a los parlamentarios a preguntarse si los límites actuales se adecuan a la realidad.
La Comisión no permanente del Congreso de los Diputados sobre Seguridad Vial y Accidentes de Tráfico estudia proponer al Gobierno un posible aumento de los límites de velocidad en las carreteras españolas que así lo permitan.
La propuesta parte del grupo parlamentario de Convergencia i Unió y entrará en el plan de trabajo que la citada Comisión elabora esta semana para ordenar su agenda hasta el mes de julio.
Los miembros de este grupo de trabajo, considerado un “oasis de unanimidad” en el Congreso, llaman a “una reflexión” sobre lo adecuado o no de los actuales límites de velocidad, que apenas han experimentado ningún cambio desde 1974.
En los últimos meses se han endurecido las sanciones contra los infractores de las normas de circulación, incluidos obviamente los límites de velocidad. Tanto el carné por puntos como las severas medidas que establece el proyecto de ley del nuevo Código Penal han llevado a los legisladores a preguntarse si es conveniente modificar los límites vigentes.
“Es necesario abrir una reflexión sobre si estos límites son adecuados para toda la red de carreteras. Cuando es posible que, a partir de la entrada en vigor de las modificaciones del Código Penal, muchos infractores pasen directamente a los juzgados, es lógico plantearse si esos límites se ajustan a las circunstancias y si deberíamos adecuarlos”, en palabras del propio presidente de la Comisión, Jordi Jané.
El nuevo Código Penal, que ya ha sido aprobado, establece como delitos contra la Seguridad Vial rebasar en 50 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en ciudad; o en 70 kilómetros por hora en vía interurbana. El infractor podrá ser condenado a penas de entre 3 y 6 meses de cárcel y no podrá conducir durante un mínimo de un año y un máximo de cuatro.
En países como Italia, Francia o Alemania, los límites de velocidad son superiores a los existentes en España en vías como las autopistas, situándose entre los 130 y los 150 kilómetros por hora.
Fuente:autopista.es.
Gracias por la info, la verdad que después de casi 35 años no vendría mal una revisión......
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Las carreteras creo ke an mejorado un pokito aun con los socavones ke tienen algunas!!!
Skoda Octavia 2.0 Tdi 140 cv, elegance, llantas 17", suspensión deportiva, negro mágico efecto perla con tapiceria beige, Salida escape, Parrot CK3100,Xenon 4300ºk, proximamente.....mando del garaje en TPM
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...=113843#113843
Que dejen de estudiar y aprueben ya limite libre en autovias y autopistas .
ciudad 50 como en Alemania.
Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,
¿Me lo tengo que creer? Si con Navarro vamos para atrás como los cangrejos...
usuario que pidió la baja en el foro voluntariamente
¿En serio? Inaudito.
no me lo creo aun, pero en autopistas en autovia que lo suban a 150 y el resto igual, si hace falta poner las luces para subir los limites las pongo jeje
http://img82.imageshack.us/img82/3168/firmaforosyz6.jpg
Passat 2.0 TDI Highline, Gris Shark Metalizado, Cuero Negro Y Aluminio, Volante multifunción, Autohold, Alarma volumétrica, Luz Vision II, Indicador presión neumáticos, radio rcd 500+cargador 6cd's+vwsound+mp3, Techo Corredizo electricamente
pues harian bien...creo que a 120 por una autopista no es la velocidad correcta a la que tendriamos que ir, con las mejoras en las carreteras y las mejoras de los coches esa velocidad se queda corta, yo me quedo con xano, 150 estaria bien
tb pueden hacer como en francia(creo recordar) que los dias de buen tiempo la velocidad permitida es superior que los dias de lluvia y niebla...(CREO)
clubpassat.es
Yo creo que para autovías y autopistas 140-150 sería ideal. Para el resto, dejarlo como está. Ójala esa gente del hemiciclo abra los ojos por una vez.
SEAT TOLEDO 1.9 TDi 130 cv 6 VEL. Negro Mágico Efecto Perla
Y que tu país sea donde te lleven los pies ...
Eso parece. Como ya comenté en otro post, un Comité Técnico de la Asociación Técnica de Carreteras, proponía revisar los límites y hacerlos más creibles y variables en función de las circunstancias.
PASSAT 2.0 TDI SPORTLINE GRIS SHARK, ALARMA VOLUMETRICA, PACK LUZ Y VISION I, CORTINILLA TRASERA ELECTRICA Y LATERALES MANUALES, VOLANTE MULTIFUNCION, RCD-300 PLUS. LUCES AMERICANAS. MANDO GARAJE INTEGRADO. "DONUTS" TRASEROS
Pues si que tenian que cambiarlas. Hay sitios donde un 60, un 80 o un 40 son ridiculos y nadie los respeta.
En autopista, autovia... En autopista de paga quizas si se pueda poner sin limite porque las tienen muy cuidadas. Lo que esta claro que un 120 se queda ya corto. Un 140 o 150 si estaría bien.
También deberían analizar las "atrocidades señalísticas" y los "asfaltados y trazados terribilis".
Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG
¿hoy es 28 de diciembre?
En mi pueblo, la circunvalación (que se supone que es para aligerar el tráfico) está limitada a....... 30 km/h y con radares móviles.
Casi ná.
Te tienes que pensar que es peor, si la multa o que te hostien los que van detrás por ir a 30km/h.
Aquí esta el estudio del que os hablaba, es un tocho, pero basicamente propone lo que os decía.
Unos límites básicos de velocidad basados en criterios de seguridad, y luego en cada tramo de carretera una velocidad limite adecuada que sustituiría los actuales límites específicos.
http://www.atc-piarc.com/activida/interurb/index.html
PASSAT 2.0 TDI SPORTLINE GRIS SHARK, ALARMA VOLUMETRICA, PACK LUZ Y VISION I, CORTINILLA TRASERA ELECTRICA Y LATERALES MANUALES, VOLANTE MULTIFUNCION, RCD-300 PLUS. LUCES AMERICANAS. MANDO GARAJE INTEGRADO. "DONUTS" TRASEROS
Cuando lo vea, me lo creere. Pero por las ultimas tendencias del amigo Pere, pues lo veo compliado
Reglas del foro
Bookmarks