Citar y responderYo tambien estuve valorando las Falken, el modelo f452 creo que es, hablan muy bien de ellas en cuanto a agarre, una pasada, con lo que imagino que seran mas bien blanditas y no duraran muchos kms.Originalmente publicado por Pillo
FULDA MMMMMMMMMMM PRUEVA AVON RELACION PRECIO CALIDAD MUY BUENOS
Yo tambien estuve valorando las Falken, el modelo f452 creo que es, hablan muy bien de ellas en cuanto a agarre, una pasada, con lo que imagino que seran mas bien blanditas y no duraran muchos kms.
Urihal estas por ahi???
Bueno, pidiendo precios para los Sport, me han comentado que si mi intencion es ponerlo con los muelles deportivos del RS, el fabricante recomienda los Sprint, que es lo que pasa con los FR nuevos, que bajan entre 15 y 20mm como el RS.
A ver si me responde porque le he consultado si es asi realmente, no sea que con los Sprint la cague y es una pasta.
estoyyyyyyyyy.
Te estoy mirando lo de Bilstein en la página web y sus referencias. Quién te lo ha comentado eso?
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
Me lo ha dicho un chico que suele tener grupos de compra por foros de Seat y en Forocoches tambien, Miguelo's se llama, de todas formas, los de BPR Andorra, me han dado el mejor precio, les he consultado tambien lo mismo a ver que me cuentan.
En la pagina de Bilstein he visto esta pregunta y su respuesta, no entiendo mucho de ingles pero viene a decir que hasta 20mm se pueden poner los Sport???
23. By how much can I lower the body with the B6 Sports (not the shortened version) using shorter springs?
By up to 20 mm. That's the typical body height drop offered for new cars ex factory. A shock absorber with shortened stroke is required when lowering by more than 20 mm. In this case, pre-tensioning of the spring which keeps the body away from the wheel under all driving conditions is maintained. Otherwise, the danger exists of the spring slipping out of the holder causing the car to suddenly becomes uncontrollable.
A ver, he visto que sea cual sea la motorización y acabado, los amortiguadores son los mismos. Tanto de B6 Sport como de B8 Sprint, marcan las mismas referencias, sea cuál sea el motor (sea RS TFSI, 2.0 TDI, 1.9 TDI...)
Con lo cuál las referencias no son muy fiables ya que el RS viene de serie con suspensión deportiva.
En definitiva, creo que cualquier coche que sale de serie de Skoda no baja más (en teoría) de 15mm con lo cuál se pueden usar perfectamente los B6-Sport.
Yo dejaría el uso de los B8-Sprint para el uso de muelles realmente cortos (los del RS no lo son), sino que me refiero a muelles que bajan de 30 a 40mm.
De hecho, en mi golf III GTI monté los B6 Sport e íba con los muelles de serie (que segun VW eran 15mm más bajos por pertenecer al tren de rodaje deportivo y no al normal).. Además de ser 15mm más bajo tenía estabilizadoras más gruesas, ruedas y bujes de 5 tornillos, sistema de frenos diferente y rotulas y soportes del amortiguador algo diferentes. Aun así me pedí los Sport por el hecho de no llevar el coche más bajo de 15mm.
No hace falta decir que el coche va de cine y no ha habido ningun problema..
De todos modos no te lo puedo asegurar del todo...
Sólo se que en su momento descarté los B8-Sprint por llevar muelles de serie.
A partir de ahí no sé más. Querría poder ayudarte algo más, pero no dipongo de más información.
Si quién te lo ha aconsejado conoce bien el tema házle caso.. yo no dejo de ser un simple aficionado
Saludos Fulltdi
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
Has leido mi post anterior?
Veo pues que el límite esta en bajar 20mm, que es lo máximo que se ofrece de serie (de fábrica).
El otro tema abierto es que mi combi casi baja 35mm en la trasera!! y delante 20mm!!.
Con lo cuál, con los números en la mano, casi que probablemente te tengas que ir a los sprint..
El único problema que te puede salir es que sean tan cortos de vástago que no te lleguen para los muelles del RS...
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
Si lo he leído... lo que pasa es que vamos al revés...jeje
cuando lo leo me mandas otro y parece como si no lo hubiese leído
Voy leyendo,, todo controlado
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
Estaría bien saber la longitud máxima del vástago, porque estanto en esas cifras límite puede que el sprint se te quede corto de vástago y lo tengas la mayor parte del tiempo "haciendo topes en extensión". Me explico?
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
Si, te explicas y es lo que yo tambien pienso, a ver que me contestan los de BPR(si lo hacen)y sacamos algo en claro aunque yo creo que los Sport sera la opcion mas acertada.
Esa misma duda la viví hará ya 6 años....
...y los B6 sport del golf aun estan al 87% de efectividad!!!!! Te vas a aburrir antes del coche que tener que cambiar de amortiguadores..
Sea cual sea de las dos no te apartes de Bilstein. Para mi son la referencia, después de tener una pésima experiencia con los koni
Octavia Combi 2.0 TDI Elegance....de momento satisfecho
llamarme que os informo sin problema har van muy bien y muy buen precio
917768741
Te refieres a H&R? tambien fabrican amortiguadores?
Gracias por el ofrecimiento pero me voy a decantar por Bilstein.
Urihal, he mandado un mail directamente a Bilstein.de a ver que me dicen, eso si entienden mi ingles macarronico...
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