Mira si se te come la batería como tu dices, lo más probable es que tengas un cortocircuito hecho en algún sitio.
Desde que intente poner el tempomat y no pudimos por el tema de los pines redondos, el coche se me come la bateria se la he cambiado, el alternador va bien y no se porque es, me queda la posibilidad que al romperse la prensilla de un airbag me de error por eso porque me ponia baja tension airbag el testigo no me salta pero yo estoy desperado alguna opinion. El alternador carga 14 v, alguna ayuda.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
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Mira si se te come la batería como tu dices, lo más probable es que tengas un cortocircuito hecho en algún sitio.
si es posterior a la ñapa comprueva lo que hiciste
Eso tiene que que ser una derivación a masa...Por güebs...
Saludos
-VW Passat Trendline '99 1.8T 20V 150 CV con llantas de 15' de 8 radios, volante y pomo de piel, tempomat, activacion automática cierre centralizado y RadioCD sony GT616.
-VW Polo 1.4 GT 80 CV 07-07 con climatronic, tempomat, pintura gris metalizada y parrot 3100 CK.
Mirde con un polimetro el consumo de la bateria con el contacto quitado y puesto, para ver si hay derivacion y si es antes o despues del contacto
Si hay algo, todo lo relacionado con la ultima ñapa es candidato sospechoso
Eso lo creo pero ahi que ver por donde hace el corto, he desconectado la alarma, he quitado el airbag, he quitado los leds de plafon delantero, pero al cabo de dos horas se la come. He cambiado la bateria y sigue igual. Con el vagcom podre sacar el fallo?
Despues de montar el coche cuando intentamos el tempomat pasamos el vagcom y me dio dos fallos uno el sensor del freno que me salta el testigo de los calentadores k al pisarlo se va y me ponia fallo del airbag low intesity baja intesidad asi k no se k hacer, ya tengo el cable del tempomat el sabado intentaremos montarlo. Y haber si lo podemos solucionar. Porque me esta costando mas caro que haberlo echo en la casa la verdad
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Mira, una humilde opinión. Lo más seguro es que sea en los conectores que con los lugares sensibles, a no ser que el cable se halla "pelao" en algún tramo, pero si no habéis forzado nada no tiene por que.
Yo miraría si hay algún cable con tención conectado a alguno de masa, que puede pasar, que por error se halla cambiado el orden de los conductores en el conector ( si habéis tocago las conexiones).
Pero el fallo tiene que ser importante si sólo te dura ese tiempo la batería.
Tambien miraría la caja de fusibles por si hay alguno que aparezca algo más deteriorado, te puede dar alguna pista. Para ir a un determinado circuito.
Puede buscarse el fallo con el vagcom??¿
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Pues nada el sabado kedaremos para montar el dichoso tempomat y haber si lo solucionamos porque me va a salir mas caro k haberlo llevado al taller
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Suelta el borne positivo y pones un polímetro en serie en modo Amperímetro (en la escala de 20A). Se supone que tendrás un consumo "alto" si te descarga la batería en 2 horas... serán 5 o 10 amperios como mínimo...
Pues te vas quitando fusibles uno a uno. pega la pantalla del polímetro al parabrisas o que un ayudante lo monitorice mientras vas sacando y metiendo fusibles uno a uno y por orden hasta que des con el que elimina el consumo.
Si no fuera ninguno, probaría a quitar la centralita, y si baja el consumo pues a revisar el mazo de cables que va para adentro para ver si como comenta califa_mad, hay algún cable pelado.
Otra fuente posible de fallo de este tipo es que al atornillar "algo" lo hayáis pillado con el tornillo, por lo tanto igual está haciendo un corto. Si es un cable fino, se calentará el cable como si fuese una resistencia y te consumirá esos 5 o 10 amperios... que espero que no sean más o el coche te puede salir ardiendo... No dejes el coche aparcado sin quitar la batería, es un consejo! Saludos!
Navarro: elige tu razón y DIMITE!
Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA
sie un corto, por lo que parece debe ser un cable bastante fino, si no el consumo seria tan alto que saldria ardiendo. mira si tocaste algun conector y se hayan aproximado algunos contactos.
De todas formas la opción de madelgado es la mejor.
Passat TDI 130 cv Higline. Tempomat. Navi MFD + TMC + DSP. Cargador 6 CD's 1-DIN en reposabrazos. Luz W8 Ojos azules. Repro ZAGO Electr. Faros Bi-Xenon, niveladores. Lavafaros
Socio Nº 12 del VAGClub.com
Mira lo del polimetro en modo amperimetro.
Un coche normal,en reposo y despues de un minuto (estabilizados los consumos)viene a consumir como 0.04/0.08 amperios,si tienes mas algo tienes mal.Si no tienes mas...es la bateria.
Prueba a ir soltando fusibles,por ejemplo el de la radio,si no baja el consumo lo vuelves a poner y pruebas con otro,asi sucesivamente.
En el momento q tengas el fusible responsable,sera mucho mas facil identificarlo.
Suerte.
GOLF IV GTI EE AUM UPSOLUTE
Hombre, m-82, ¡cuanto tiempo sin saber de ti! 9 meses y medio desaparecidoOriginalmente publicado por m-82
A ver si te pones al día que se te ha hechado de menos unas cuantas veces.
Rebienvenido.
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