Mi coche se come la bateria. AYUDA

[nando tdi]

Tensión de a bordo borne 30. 00668 29 C Implausive Signal. Este es el fallo que me da por donde se produce el corto, que signfica esto para poder revisarlo

[nando tdi]

up

[Jcollar]

el borne 30 es el gordo rojo positivo que viene de batería situado debajo del volante que viene directo de la batería, alimenta a toda la caja de reles y fusibles es posible que tengas algo tocando con el derivado a masa, y no de la señal bien es muy posible que sea eso lo que te marca ese fallo, lo que te ha dicho madelgado es muy buena opción y te lo a explicado muy bien, de todas formas busca ese cable gordo esta marcado como 30 lo vas a ver y siguelo por todos sus ramificaciones, por ejemplo yo tengo el amplificador de la radio puesto ahí, porque es como si cogiese la corriente directa de batería, mira si esta bien apretada la tuerca de 10 que lo sujeta, a lo mejor te has dejado una masa mal apretada o la alimentación y esta haciendo cortos, ¿el coche arranca como normalmente o hace fallos?, bueno espero haberte ayudado.

[Jcollar]

otra cosa revisa los bornes de la batería, tienen que estar bien apretados y sin restos de suciedad.

[lebrillo]

borra el fallo y a ver si te vuelve a salir.
Prueba lo de los fusibles que te dice madelgado y m-82

[nando tdi]

Que es la m-82

[lebrillo]

Que es la m-82

jjjeje, el "forero" m-82... jeje... te ha dicho lo mismo que madelgado

[nando tdi]

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 N
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1631
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028
2 Faults Found:
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-00 - Implausible Signal
00668 - Supply Voltage Terminal 30
27-00 - Implausible Signal
Readiness: N/A

Me da estos dos fallos el primero el sensor del pedal de freno que por eso no me funciona el tempomat y el otro es el k digo, me ha dicho el chaval k me lo ha montado que dice k lo ha montado bien asi k no se y el sensor del pedal de freno lo comprare haber si funciona el dichoso coche.
Mañana mirare por debajo del volante haber si encuentro algo.

[nando tdi]

Entonces k decis que el cable positivo de la bateria que va a los reles y a los fusibles, puede ser un fosible que haya petado. Sea simplemente eso o lo tendre que llevar al taller. Madre mia.

[Califa__mad]

Es posible que el fallo lo tengas en la alimentación de la batería a la caja de fusibles. Porque no te ha fundido ningún fusible. Luego la derivación debe estar de la batería a los fusibles.

[nando tdi]

He revisado todos los fusibles y estan perfectos, he probado al desconectar la bateria y no se la come pero es un cachondeo haber si lo soluciona ya de una vez

[DABEAT]

He revisado todos los fusibles y estan perfectos, he probado al desconectar la bateria y no se la come pero es un cachondeo haber si lo soluciona ya de una vez

nando tdi... te han dicho ya 2 personas lo que deberías hacer...que con el tester mires el cosnumo del coche en reposo. Hasta que no hagas esto, poco vás a averiguar...

Lo has hecho? Que consumo te dá?

Saludos

[nando tdi]

12 V en reposo me da, haber si para el proximo finde tengo tiempo. y 14 v en marcha. Ya lo se.

Gracias

[lebrillo]

nando, se refiere al consumo, no al voltaje

leete el post entero otra vez

[DABEAT]

12 V en reposo me da, haber si para el proximo finde tengo tiempo. y 14 v en marcha. Ya lo se.

Gracias

Lo que tienes que mirar no es el voltaje, sinó el consumo (Amperios) que consume el coche estando en reposo... un coche sin problemas de consumo, apenas debería consumir nada... pero si tu tienes un consumo de batería, en el caso de estar en reposo si mides (en serie) con el tester, debería de darte un consumo elevado.

Yo de tí, haría esto (es un momento) y así descartaríamos otro posibles fallos.

Un saludo.

P.D: Para medir el consumo con el tester, ponlo en la escala de 20A (amperios) y desenborna el cable rojo de la batería. Entonces con una punta de tester tocas el cable d ela btería que has soltado, y con el otro el borne de la batería donde estaba conectado el cable. Con esto lo que haces es cerrar el circuito y medir el consumo del coche.