Citar y responderjoo nadie sabe como hacerlo??? Necesito tener otra llave
necesito codificar una llave para mi coche. Se puede hacer con el vag com? como se hace? o sino que necesito?
gracias
Passat TDI 130 cv 6v Highline 2002 motor AVF, sin catalizador, anulada EGR por vagcom, pinzas de freno rojas, cable jack para dipositivo externo, aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, limpia parabrisas aerotwin, plafón W8, color blanco mu blanco y dentro de poco más...
joo nadie sabe como hacerlo??? Necesito tener otra llave
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Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Niño, a falta de que fervwtdi lo confirme, yo creo que se refiere a recodificar una nueva llave, no mando.
Con lo que el procedimiento que has puesto, aunque aparece siempre "llave" es más bien para recodificar mandos.
La centralita confort admite hasta 4 mandos. La centralita del Inmo admite hasta 8 llaves.
Si se quiere añadir una nueva llave (para arrancar el coche) es necesario saber el login del cuadro.
No creo que esto sirva pero lo pongo:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer3.html
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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pues lo que quiero es que una nueva llave comprada, pueda arrancar el coche, vamos que cuando lo arranque no se me pare a los pocos segundos, lo unico que tengo es el vag com se puede con eso?
gracias por vuestro interes
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Fale, pues entonces, con los 3 links que te he puesto te vale.Originalmente publicado por fervwtdi
pues lo que quiero es que una nueva llave comprada, pueda arrancar el coche, vamos que cuando lo arranque no se me pare a los pocos segundos, lo unico que tengo es el vag com se puede con eso?
gracias por vuestro interes
Primero necesitas saber si tu cuadro es Inmo2 o Inmo3 (el tercer link te dice como saberlo).
Además, necesitas el login del cuadro. Te lo debería proporcionar el concesionario o alguien que tenga VAG-TACHO para leer el login del cuadro puesto que con VAG-COM no se puede extraer.
Una vez tengas el login del cuadro, ya podrás casar nuevas llaves (hasta un máximo de 8 )
A malas, lo que puedes hacer es si una de las llaves originales que tienes no la usas o está medio rota, es sacar el transponder (parte eléctronica de la llave del tamaño de un grano de arroz que se comunica con el cuadro a través del clausor para permitir el arranque del coche) y trasplantárselo a tu llave nueva.
efectivamente y si jajaja, eso eso es pas-pas! gracias
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mi coche es el de la firma, me vale, creo, con el primero de los enlaces, lleva el inmovilizador en el cuadro.
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Pues si ya tienes el login, solo con el VAG-COM ya podrás. Otra cosa es que te dé guerra o no.efectivamente y si jajaja, eso eso es pas-pas! gracias
Ah, por cierto, la inclusión de una llave supone la recodificación de todas las otras que ya tengas enlazadas. No es como los mandos, que se van añadiendo.
woooo que de cosasa ver si no me cargo nada..... Bueno si no me arranca después de intentarlo con ninguna de las llaves siempre nos quedará la grua jajajaj (intentaré no hacerlo en el aparcamiento de casa que la grua no entra jajajaja) gracias
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Una última cosa, el login del que estamos hablando es el de siempre?? el 12233? es el que pongo en login siempre que quiero tocar algo y vale.
Pero ahora que lo pienso esto son 5 números y tu dices que tienen que ser 4?? Es el número que aparece en el plástico que te dan colgado de la llave cuando es nuevo?? lol que lio....
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No, no es el 12233, sino el propio del Inmovilizador.
Es un código de 4 cifras, pero al entrar en el mód. 25 -Inmobilizer, tienes que entrar en el 16-Security Code y poner ese login de 4 cifras precedido de un 0, es decir, si tu login es 1234, en el 16-Security Code tendrías que poner 01234
En el link que he puesto viene esta información.
Respecto a donde estará el login, prueba el codigo de 4 cifras que tienes en el plástico de las llaves. Para ver si funciona, puedes entrar en el mod. 17-Cluster Instrument y luego en 16-Security Code y entrarlo (con 0 por delante). Si te da error, no es ese el login. Si te lo acepta, efectivamente, ese es el login.
Meter un login correcto o erróneo no supone ningún problema.
aaaaaa..... Jo cuanto sabes. Vale probaré a ver y sino es el código me imagino que habrá que ir a la volkswagen para que te lo den....
Mil gracias tio!
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