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Discusión: Fallo N75 o centralita??

  1. #1
    Clase Lupo GTI Avatar de Jose Passats
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    Fallo N75 o centralita??

    A ver si podeis echarme un cable o bien una opinion...
    Un amigo tiene un cordoba sx tdi 90cv del 97 con 290.000km, y el otro dia me comento que al ir por autopista se le kedaba como sin turbo, y ke al pararlo y volverlo a arrancar volvia a correr. Yo le dije ke le cambiase la N75 que seguro ke era eso.
    El caso es ke el antes de cambiarla volvio a conectar la EGR ke llevaba anulada con la tecnica del tapon de boli bic, y me dijo ke al conectarla el coche parecia ke tiraba bien y ke no se le anulaba, pero ke ahora al apagarlo y volverlo a encender el coche se le revolucionaba hasta 2000rpm y volvia a bajarse al ralenti normal 850-900rpm y se le volvia a kedar desconectado el turbo ( osea ke no corria)y ke si lo apagaba y encendia otra vez ke nada seguia iwual, ke solo le funcionaba el turbo si lo apagaba y lo encendia dejandolo en puento muerto caer y meter segunda y arrancando...
    Esta misma tarde le ha cambiado la N75 y un sensor ke va al carter y el coche sigue aciendo lo mismo, le han pasado la makina de diagnostico y le sale ke tiene error de centralita....
    a vosotros ke os parece???
    como nota os digo ke han comprobado los calentadores y le han dicho ke no le funciona ni uno.... ( no se como le arranca pero le arranca)
    Pues ese es el tema a ver ke opinais
    saludos
    PASSAT TDI 115CV- Chip (160cv), Bilstein & Eibach, Xenon 8000, Llantas RS6 18"
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  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de Toledogt
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    Si le sale error de ECU mal asunto....

    En los TDI los calentadores casi no hacen falta... Tiene que que hacer una rasca del cagarse para que se pongan en marcha... (aquí en BCN no es que haga mucho frio ultimamente....) :wink:

    Si tiene la ECU cascada que mire de comprar una reparada que valen dos durillos... Te dejo la web de una empresa de aquí de BCN...

    www.grupcosta.com Tel: 93 878 48 36

    Saludos
    -VW Passat Trendline '99 1.8T 20V 150 CV con llantas de 15' de 8 radios, volante y pomo de piel, tempomat, activacion automática cierre centralizado y RadioCD sony GT616.
    -VW Polo 1.4 GT 80 CV 07-07 con climatronic, tempomat, pintura gris metalizada y parrot 3100 CK.

  3. #3
    Clase Lupo GTI Avatar de Jose Passats
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    Quote Originalmente publicado por Toledogt
    Si le sale error de ECU mal asunto....

    En los TDI los calentadores casi no hacen falta... Tiene que que hacer una rasca del cagarse para que se pongan en marcha... (aquí en BCN no es que haga mucho frio ultimamente....) :wink:

    Si tiene la ECU cascada que mire de comprar una reparada que valen dos durillos... Te dejo la web de una empresa de aquí de BCN...

    www.grupcosta.com Tel: 93 878 48 36

    Saludos
    Muchas gracias por la info!!
    lo mas seguro ke sea la ecu pero bueno todo puede ser...
    llamaremos alli a ver ke tal precio ofrecen
    un saludo
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  4. #4
    Clase Fabia RS Avatar de bsd9008
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    ami me extraña que no funcionen los calentadores y arranque

  5. #5
    Clase Phaeton W12
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  6. #6
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    ese fallo de la centralita puede ser el sensor de presion del turbo, que en modelos antiguos va dentro de la propia centralita.
    hay un post de m0nch0 donde lo explica.

    http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=19300


    http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=15963

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de Toledogt
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    Pos tambien es verdad lo que dice lebrillo.... Ya no me acordaba de eso...

    Saludos
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  8. #8
    Clase Lupo GTI Avatar de Jose Passats
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    muchas gracias lebrillo me lo miro aver ke pone.
    Aunke entonces como se explica lo de ponerse a 2000rpm y luego bajarse???
    esto es raro raro
    un saludo
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