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Discusión: Alemania mantiene sus límites de velocidad

  1. #1
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Aragon Ye Nazion Octavia 2.0 TDI 140 o más Puntos: 12 a pesar de Pere
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    Alemania mantiene sus límites de velocidad

    La velocidad ilimitada en ciertos sectores de la autobahn alemana está amenazada, pero seguirán sin cambios al menos en el futuro inmediato gracias a la obstinada canciller del país.

    Mientras se tenga pasaporte válido, permiso de conducir al día, un vehículo adecuado y la voluntad de desafiarse a sí mismo, se podrá correr a la máxima velocidad que uno pueda alcanzar de manera totalmente legal.

    Angela Merkel, canciller de Alemania, mostró su apoyo a las medidas que buscan mantener la autobahn libre de restricciones de velocidad. Incluso debió ir en contra del criticismo de la Unión Europea y los ecologistas, quienes piensan que Alemania puede ser más estricta en contra de las emisiones de los automóviles. La Autobahn ha sido usada por algunos defensores del medio ambiente como ejemplo de todo lo malo del mundo automotriz.

    Stavros Dimas, Comisionado Ambiental de la Unión Europea, buscó apoyo en Alemania durante el fin de semana pasado, pero Merkel no se lo dio. Dimas quería que Alemania liderara la carga hacia un futuro verde, luego de la publicación la semana pasada por parte de la ONU de un informe sobre los cambios climáticos, en el que se cita a Alemania como un país que "no está haciendo lo suficiente para reducir las emisiones". Aunque Merkel explicó que el gobierno alemán ya apoya a movimientos ecologistas, también reforzó lo señalado por los fabricantes locales, quienes dicen que velocidad de prueba sin restricciones es la que asegura el alto nivel técnico necesario para crear los mejores automóviles del mundo a alta velocidad. "Si ya no tenemos que diseñar los automóviles para satisfacer su potencial de velocidad, habría un cambio inesperado en la manera en que hacemos negocios", le habría dicho un alto ejecutivo de BMW a Inside Line.

    Parece que es sólo cosa de tiempo para que la presión de la UE le quite una de sus mejores "tradiciones" a Alemania. Así que hay aprovechar de viajar antes de que sea demasiado tarde. De hecho algunos de nuestros colegas de Autoblog que irán al Salón de Ginebra, quizás tengan la oportunidad de experimentar la emoción por ellos mismos en una rápida escapada a Alemania.

    Fuente:autoblog.

  2. #2
    Clase Passat W8 Avatar de asd913
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    Es curioso que el unico argumento en contra de que no haya limite de velocidad en las autobahn sea las emisiones contaminantes y no la seguridad vial...
    A ver si se enteran por aqui y toman ejemplo invirtiendo en un transporte publico mas eficaz y menos contaminante para reducir el trafico urbano que es lo que contamina y se dejan ya de tantas historias

    Pero claro... por aqui prefieren prohibir los 4x4 por el campo y seguir con los radares....

    Hay que joderse

  3. #3
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    lo que pasa que las carreteras allí son infinitamente mejores, aunque hay tramos que estan limitados a 120, pero en el resto si que puedes correr todo lo que quieras, aquí lo que tendrían que hacer es arreglar las carreteras para poder ir a la misma velocidad que en Alemania
    Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
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  4. #4
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    si no fuera porque los alemanes circulan a más de 130, no tendríamos en nuestras marcas ni sus competidoras todos los avances en seguridad que tenemos... tanto pasiva como activa, chasis extraordinarios capaz de reaccionar en situaciones complicadas y provocar somnolencia a 120...
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  5. #5
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    No tan solo las autopistas mejores, si no tambien una mayor extendida cultura del automóvil.

  6. #6
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    si es verdad que correr sin control es peligroso pero tanta limitación es excesiva, un poco más de caña legal no estaría mal
    me refieo a mayor permisividad
    Audi A4 2.0 TDI 143 CV. negro brillante Advance edition 2.013. Entregado el 28/8/12

  7. #7
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    El problema de todo esto es que no es políticamente correcto, que hipocresía más grande! por qué no ven las estadísticas de accidentes mortales en Alemania y comparar con otros países. Además, en Alemania no todos los coches van a 200 km/h, el hecho de que la velocidad sea ilimitada no quiere decir que los coches vayan echando las tripas por el tubo de escape
    SEAT TOLEDO 1.9 TDi 130 cv 6 VEL. Negro Mágico Efecto Perla
    Y que tu país sea donde te lleven los pies ...

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de Toledogt
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    Los alemanes serán buenos fabricando coches... pero desdde luego no tienen n¡ pajotera idea de lo peligroso que puede ser ir a velociades desmesuradas....

    Yo creo que lo del medio ambiente es una excusa y nada más para ver si aceptan... Lo verdaderamente importante es la seguridad del que conduce y de los demás...

    Saludos
    -VW Passat Trendline '99 1.8T 20V 150 CV con llantas de 15' de 8 radios, volante y pomo de piel, tempomat, activacion automática cierre centralizado y RadioCD sony GT616.
    -VW Polo 1.4 GT 80 CV 07-07 con climatronic, tempomat, pintura gris metalizada y parrot 3100 CK.

  9. #9
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    en Alemania te aseguro que no corre tanta gente, la mayoría van a 140 o así. Recuerdo ir a 180 y me pasaban muy pocos coches, la gente no va tan deprisa como nos creemos, eso sí alguno me pasó a más de 220 levantandome todas las pegatinas
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  10. #10
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    Pues de Bilbao, oyes (bueno del mismo mismo Bilbao, no)
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    Seguramente si hay zonas sin límite es porque allí hacen gala de una sensatez al volante que aquí brilla por su ausencia. Hace no mucho estuve en Irlanda y alquilé un coche (sí, sí, con volante a la derecha) y la verdad es que de educados que son allí hasta empalagan. Y es que en algunos sitios somos unos bestias.
    Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG

  11. #11
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    Quote Originalmente publicado por asd913
    Es curioso que el unico argumento en contra de que no haya limite de velocidad en las autobahn sea las emisiones contaminantes y no la seguridad vial...
    Muy bueno!! a ver si el tarao del Navarro se aplica el cuento, ya que quiere hacer algo por la seguridad de los conductores (aunque parezca que lo que le preocupa es la seguridad de las arcas de la DGT)
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

    Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA

  12. #12
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    Es todo un negocio, empezando por las autoescuelas y terminando por la DGT.......
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  13. #13
    Clase Fabia RS Avatar de Koke
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    En este pais, antes de plantearse cuestiones de ciencia ficción como los límites de velocidad alemanes, lo que hay que haces es invertir en renovar el parque de vehículos con un plan prever de verdad (y no de chiste como el que hay) o facilitar la compra de un coche con sistemas de seguridad actualizados y no machacarnos a impuestos por hacerlo.
    No es posible que salgas a la carretera un día cualquiera y más de la mitad de los coches que ves tengan más de diez años (Sólo son mas cutres que nosotros en Grecia y Portugal)
    ... y por no hablar de nuestras carreteras, verdad? ...
    Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
    Perfil:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18246
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  14. #14
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    De los 800 kms que debí hacer por Alemania saqué las siguientes conclusiones.

    Las Autopistas no son mucho mejores que las nuestras, al menos de algunas que conozco bastante bien (como la A6).

    La educación al volante es alucinante, allí te adelanta un Polo (como me pasó a mí) a 180 km/h y la gente ni se pica, ni le importa, ni nada de na.

    Aparece un Merchy por el retrovisor a unos 180 (mas o menos) y el que iba delante de mí se puso a adelantar. El del Merchy no dijo ni pio, frenó y punto, no se cagó en sus muertos, le dió luces, se acordó de su madre, padre, ... Eso sí, nada mas adelantar al camión se metió a la derecha, no esperó a adelantar a otros 400 coches mas a paso de tortuga.

    Eso sí, cuando aparece una limitación, todo dios baja el pié (no hay el típico listo).

    Creo que a todos (autoridades y usuarios) nos queda mucho por aprender, a unos el tema de la educación al volante, a otros la hipocresía de la recaudación.

    SDS.
    BMW 530d Touring "Zapatones" del 02.
    Mini Cooper S del 05 (bueno, este es de la parienta, yo solo voy de copiloto)
    Golf Mk3 TDI del 95. Piaggio XEvo 400.
    EX Passat 1.9 TDI del 98. El mejor coche que he tenido nunca. EX Piaggio X8 125.

  15. #15
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    en eso tienes razón, también nos falta educación y paciencia que allí si que la tienen
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