AUDI S3 DE MTM 330CV

[josemariagil]

La empresa alemana de preparaciones especiales de coches Motoren Technik Mayer (MTM), ha desarrollado una nueva evolución del ya de por sí impresionante motor 2.0 TFSI de 265 Cv, convirtiendolo así en un vólido de carreras. Esta preparación se compone de 2 paquetes, en el primero de ellos, MTM cambia la electrónica del motor, proporcionandole de esta manera una potencia de 310cv y una par motor de 400Nm. Opcionalmente se le puede añadir una salida de escape de competición que le dá 5cv y 5Nm extra.

[alberto_amc]

un avión en toda regla....el futuro ha elegido los motores con sobre alimentación, los atmosféricos están sentenciados a desaparecer......

[Golfo3GTI]

menuda pasada de coche! eso puede acabar con otros teoricamente mas gordos

[jranhan]

lo que puede dar de si un 2.0t, no me quiero imaginar un 3.2tfsi....

[alberto_amc]

lo que puede dar de si un 2.0t, no me quiero imaginar un 3.2tfsi....

No me quiero imaginar un 2.0 TSI, o un 3.2 TSI.......

[nando tdi]

Ya ves menudo pepinazo kien lo tuviera jeje

[barrossi]

ke bonito............ke pepino..........ke Audi..........

[fulltdi]

Cada dia me gustan mas los TFSI....

[asd913]

Tanto estruje radicaliza mucho el uso. El 2.0 TSI cuando salga, dejará mas de una boca abierta...

[GTIRAUL]

en el siroco dicen q abra un 2.0 tsi cn 210cv aver a cuanto llegan

[ariadna3]

con la 1ª repro ya llega a los 310 cv y 400 Nm... uff!!!

[JumperNeo]

pepinaco eso seguro y solo con repro!!

[berto]

Tanto estruje radicaliza mucho el uso. El 2.0 TSI cuando salga, dejará mas de una boca abierta...

falso, precisamente no radicaliza el uso las repros normalmente,
sólo las prestaciones
los radicales son los motores atmosféricos apretados para sacar más potencia con el mismo par o los diesel que favorecen los altos en la misma manera q los atmosféricos "radicalizados" perdiendo bajos..
PD: el TSI 1.4 ya deja la boca abierta a los TDI170 y más potentes..

[berto]

menuda pasada de coche! eso puede acabar con otros teoricamente mas gordos

reprogramado como este que enseñais, seguro, y con más preparación más aun, porque prácticamente lo hace de serie con teoricos 265CV...

Tiempos en hockeinhem:

1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS
1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)
1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)

de ahí tiene mérito el bastidor (y peso y altura y frenos ... ) del boxter 240cv q en línea recta le puede dar guerra un "simple" TFSI 200 de serie

el S3 es una perfecta base tanto de bastidor como de motor, y ya tiene más diferencias que antiguamente a nivel estructural del motor respecto a los TFSI "normales", por lo que aguantará muchisima más carga

[Ismael]

Vaya pepino, yo me pido uno