AUDI S3 DE MTM 330CV

[fulltdi]

De esa lista berto, no consigo entender que el RS4 con mas de 400C.V. haga peor tiempo que coches con 200 caballos menos...
Por cierto, vaya tela con el Mazda3 MPS.....no?

[berto]

es que ahí no sólo se mide el motor, sino todo en general, el RS4 avant pesa muchisimo más, que ya se nota sólo para acelerar.. y más voluminoso (donde ir no agazapados) y más alto

así que en las curvas, con las suspensiones.. pues si quieres que sea relativamente confortable, que lo es mucho más que los otros.. y los otros no lo son, por tanto más eficaces, y tienen que controlar más peso.. ya tienes un paso por curva más lento..

más peso al frenar... pues lo mismo, a ver que frenos llevas..

y luego, el RS4 tiene más potencia máxima, pero es atmosférico lo que limita un poco su aprovechamiento, por ejemplo contra el EVO, o mismamente contra un RS4 antiguo preparado..

si sacaramos una relación comportamiento en circuito con uso en vida real, es mil veces mejor el RS4 que los otros dos.. pero a la hora de la verdad le sacan unas décimas, yo creo que el motor del RS4 les podría dar pal pelo a los otros dos en igualdad de bastidor, osea, con el Audi R8...

Al MPS se ve la toda la fuerza por las ruedas delanteras en las curvas, como le podría pasar al Cupra nuevo, estos ya tienen potencias y pares considerables, no es como un gasolina atmosférico.. y tampoco me parece que sea especialmente excepcional su bastidor, es como el de un Focus que ahora mismo ya no destaca respecto a su competencia como hizo su predecesor, pero vamos, para acelerones en recto que es lo que más nota la gente de a pié sacaría mucho mejores cifras

[Deekline]

Menudo pepino...... eso si yo m kedo cn el Evo IX jejeje

[ariadna3]

menuda pasada de coche! eso puede acabar con otros teoricamente mas gordos

reprogramado como este que enseñais, seguro, y con más preparación más aun, porque prácticamente lo hace de serie con teoricos 265CV...

Tiempos en hockeinhem:

1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS
1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)
1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)

de ahí tiene mérito el bastidor (y peso y altura y frenos ... ) del boxter 240cv q en línea recta le puede dar guerra un "simple" TFSI 200 de serie

el S3 es una perfecta base tanto de bastidor como de motor, y ya tiene más diferencias que antiguamente a nivel estructural del motor respecto a los TFSI "normales", por lo que aguantará muchisima más carga

No ha entrado en hockeinhem el nuevo CUPRA?
SALU2.

[A4 QUATTRO SLINE]

De esa lista berto, no consigo entender que el RS4 con mas de 400C.V. haga peor tiempo que coches con 200 caballos menos...
Por cierto, vaya tela con el Mazda3 MPS.....no?

Pues vale, Diego, igual tienes razón, pero que quieres que te diga, el circuito es un momento puntual, pero a ver en ese Porsche donde metes al perro, el carrito del niño, las maletas de la family, etc...Ya se que soy muy integrista para esto....pero chapeau para el RS4...

Saludos

[fulltdi]

Hombre, como coche unico, esta claro, no te vas a pillar un Porsche pero si tienes pasta para uno de los dos, es que tienes mucha y entonces te pillas el RS4 para la family y el Porsche para esos momentos de intimidad

[SDi]

menuda pasada de coche! eso puede acabar con otros teoricamente mas gordos

reprogramado como este que enseñais, seguro, y con más preparación más aun, porque prácticamente lo hace de serie con teoricos 265CV...

Tiempos en hockeinhem:

1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS
1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)
1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)

de ahí tiene mérito el bastidor (y peso y altura y frenos ... ) del boxter 240cv q en línea recta le puede dar guerra un "simple" TFSI 200 de serie

el S3 es una perfecta base tanto de bastidor como de motor, y ya tiene más diferencias que antiguamente a nivel estructural del motor respecto a los TFSI "normales", por lo que aguantará muchisima más carga

No ha entrado en hockeinhem el nuevo CUPRA?
SALU2.

El Astra OPC pierde más tracción que el Cupra. En cuanto a chasis el Cupra es más dócil que el Astra. El Astra es potencia bruta, el Cupra es más progresivo. Me gustaría ver que tiempo hace el León. Por cierto el EVO es el rey.

[berto]

yo opino como A4, a ver como vas metido y de cómodo en un RS4 familiar frente a un cayman.. porque si es por correr te compras un cateram o algo así... o mejor el KTM nuevo ese TFSI

y sobre tener uno y otro coche... para cada momento.. yo que uso diferentes coches según el día.. te puedo decir que es un tostón, pq estás en un lugar o en unas condiciones que dices.. ay.. si hubiera venido con el Polo, podría aparcar.. si hubiera venido con el passat me quitaba a los domingueros aprovechando los huecos fumandome un puro.. ay.. ahora m vendría mejor el 80 pq me puedo llevar al perro a dar una vuelta..

bueno, el EVO no es tan rey, va muy ligero, sin nada de equipamiento, sin nada de comodidad ni na y se escacharran demasiado, la fiabilidad no es lo suyo jejeje
y te digo que el S3 es bastante cómodo, incluso más que un León FR, sale en una prueba de km77, y supongo que el RS4 tambien, habrá que ver como pasas las irregularidades de la carretera con el EVO..

además, tanta diferencia de potencia no tienen poco más de 100 cv de diferencia aunque el primer dígito tenga 2 de diferecia.. q teniendo en cuenta como va "penalizado" el RS4 avant..
y teniendo en cuenta q a más potencia, necesitas todavía más para q se noten diferencias..
ah, y ojo, el OPC, en las rectas fufa mucho mucho.. el león no dudo que sea cojonudo en bastidor, pero es que el OPC le puede recuperar..

pero vamos, q lo mejor es ver como están en equilibrios y donde se ve, es la facilidad para conducirlo muy deprisa (lo que aun se podría hacer correr más sin comprometer el comportamiento), un porsche dudo que sea tan sencillo como el RS4, pq si vamos a radicalismos..

del leon cupra no tengo nada en ese circuito, pero tengo una comparativa de Car&Driver del jarama del S3 contra la competencia..

[berto]

unos comentarios..

[A4 QUATTRO SLINE]

Claro, es lo que decia Diego, si tienes mucha pasta, pues tienes un Q7 para ir a la montaña, un RS4 para ir al super a comprar y un nueveonce turbo para descargar adrenalina, pero entre todos ellos, si solo me puedo comprar uno, me quedo con el RS y me compro un Wrangler de los antiguos (entre 6.000 y 8.000 €) para hacer la cabra.

Saludos