Seat Sport: ¡a por el mundial de turismos!

[snavascuesl]

Seat tiene todo preparado para afrontar el mundial de turismos el próximo 11 de marzo con garantías. Jordi Gené, Michel Jourdain, Yvan Muller y Gabriele Tarquini serán los principales encargados de exprimir al máximo el León WTCC para lograr el título de constructores.

Tras el tercer puesto de 2005 y el subcampeonato de 2006, Seat Sport tiene claro que para la presente temporada su objetivo es lograr el título de constructores del mundial de turismos. Para ello contará con cuatro grandes pilotos -entre los que sobresale Jordi Gené- y con un León WTCC perfeccionado.

Seat ha dado a conocer hoy en Madrid su armada para luchar una temporada más por el mundial de turismos (WTCC). Durante la presentación que estuvo comandada en todo momento por el director de Seat Sport, Jaime Puig, se dejó claro cuál es el principal objetivo de la marca española para la presente temporada: lograr el título de constructores del campeonato mundial.

Una hazaña que la firma española cada vez tiene más cerca. No conviene olvidar que Seat ocupó la tercera posición en 2005 y obtuvo el subcampeonato el pasado año -2006-. Para lograr este objetivo, Jaime Puig señaló que el equipo de Seat Sport ha trabajado durante el invierno en la optimización del coche para sacar el máximo partido: "estamos ante un reglamento muy restrictivo ya que el motor tiene limitadas las revoluciones y las relaciones del cambio y acotadas las válvulas. No osbante el León WTCC ya ha demostrado que es un coche muy competitivo".

Jordi Gené, uno de los pilotos con los que Seat Sport contará una vez más para lograr el campeonato de constructores, también elogió las virtudes del León WTCC sobre todo en aspectos como el chasis o el paso por curva "donde estamos por delante de BMW".

El inconveniente de las salidas.

El piloto español también añadió que en el único terreno donde "los BMW nos sacan algo de ventaja es en las salidas, no tanto por el coche sino por la tracción trasera", señaló. "Los coches de propulsión -aclaró Gené- salen mejor que los de tracción delantera como el León WTCC".

En este sentido Jaime Puig aclaró que la organización del campeonato mundial de turismos (WTCC) está estudiando que en las dos mangas de cada carrera se realice una salida en parado y otra en marcha. "Sería la solución más equitativa para todos", confirma Puig.

Jordi Gené estuvo durante la presentación flanqueado por el resto de pilotos de Seat Sport: Michel Jourdain, Yvan Muller y Gabriele Tarquini. Mientras que algunos de ellos como Tarquini o Yvan Muller ya tienen una gran experiencia en el WTCC, ocuparon la cuarta y quinta posición -respectivamente- el pasado año, para Michel Jourdain el mundial de turismos es una experiencia completamente nueva, ya que durante los dos últimos años este piloto participó en la Nascar.

Según Jordain "existen muchas diferencias entre ambos campeonatos ya que mientras en la Nascar las carreras duran dos o tres horas en el WTCC son mangas de 50 kilómetros".

Ayuda extra .

Junto a los cuatro pilotos que dependen directamente de Seat Sport, Gené, Jourdain, Muller y Tarquini, la firma española también contará con otra serie de equipos que dependen de sus importadores como es el caso del GR-Asia, Seat Italia o Exagon.

En palabras de Jaime Puig: "todos ellos dispondrán de un coche exactamente igual que los oficiales en la primera carrera. Después ellos serán los que decidan adoptar o no las evoluciones de los coches". No conviene olvidar que estos equipos son muy interesantes para Seat ya que en el WTCC puntúan los dos primeros coches de cada fabricante que crucen la meta y aunque lo lógico es que siempre estén por delante los cuatro competidores de Seat Sport, estos otros pilotos semi-oficiales pueden servir de ayuda en algún momento determinado, comenta Jaime Puig.

Un coche 'casi' de calle .

Uno de los principales objetivos del mundial de turismos es que los coches sean lo más parecido a los modelos que circulan por la calle. Este hecho que resulta más emocionante para el espectador, ya que suele contemplar carreras muy competidas, se convierte también en un arduo dolor de cabeza para los fabricantes.

Por este motivo, Seat Sport sólo se ha dedicado en la pretemporada a afinar el León WTCC, un coche que según la propia firma y los pilotos ya ha demostrado ser muy competitivo. Así, este León WTCC está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea, con dos litros de cilindrada y una potencia máxima de aproximadamente 260 caballos a 8.500 revoluciones.

Otras particularidades del León WTCC es la caja de cambios secuencial de seis marchas o el diferencial autoblocante regulable. La suspensión delantera es McPherson y la trasera es de tipo mulerazo. Ambos trenes disponen de barras estabilizadoras.

El sistema de frenado se compone de dos discos ventilados delanteros de 332 milímetros de diámetro y 32 milímetros de ancho con pinzas de cuatro pistones. Los traseros son discos de 280 milímetros de diámetro y 10 milímetros de ancho.

Por último el peso del vehículo es de 1.140 kilos y las los neumáticos -obligatorios para todos- están firmados por Yokohama y tienen unas medidas de 240/610 R 17. El peso no obstante varía según cada carrera, ya que los primeros clasificados en cada manga son penalizados con lastres de hasta 20 kilos.

Más de 20 carreras emocionantes .

El mundial de turismos se compone de un total de 11 pruebas, cada una de ellas con dos mangas de 50 kilómetros. En total son cerca de 22 pruebas, además de los correspondientes entrenamientos libres y clasificatorios.

El campeonato comienza el próximo 11 de marzo en el circuito de Curitibia (Brasil) y finaliza en Macau (China) el próximo 18 de noviembre. El WTCC únicamente contará con una prueba en España, prevista para el próximo 20 de mayo en el circuito de Ricardo Tormo (Valencia). Todos aquellos aficionados que no puedan acudir a las pruebas podrán seguir la competición a través de Eurosport o bien por medio de la web oficial del WTCC (http://www.fiawtcc.es).
Fuente: http://www.elmundo.es/elmundomotor/2...171383136.html

[SDi]

Este año a los bemetas nos los vamos a f....

[Toledogt]

A ver si es verdad...

[SDi]

Claro que es verdad. Eso si no hacen trampa los muy cerdos de BMW, por que tienen miedo a perder. MARICONAS!!!!

[snavascuesl]

SDi, no les digas esas cosas que son muy sensibles ...

[yama(a)moto]

Esto pinta muy bien para Seat. La verdad es que se merecen la victoria, pero creo que BMW ya se ha dado cuenta de que Seat le puede ganar y seguro que se sacaran algun as de la manga.

[SDi]

SDi, no les digas esas cosas que son muy sensibles ...

BMW=Mariconas
SEAT=Valientes

[SDi]

Esto pinta muy bien para Seat. La verdad es que se merecen la victoria, pero creo que BMW ya se ha dado cuenta de que Seat le puede ganar y seguro que se sacaran algun as de la manga.

As de la manga? O trampa de la manga? Son unos tramposos y unos cerdos, no pueden competir limpiamente? O tienen miedo a perder esos mariconas?

[yama(a)moto]

Tranquilo neeng, no te me alteres. Ya se vera lo que pasa.

[SDi]

Tranquilo neeng, no te me alteres. Ya se vera lo que pasa.

Que ganaran esa mierda de tramposos.

[davids_yo]

respira hondo

[A4 QUATTRO SLINE]

Carlitos, ese lenguaje....

Saludos

[SDi]

Es verdad son unos tramposos, si no lo son SEAT les da pal pelo a estos tramposos.

[Golfo3GTI]

ese lenguajeee! Yo no se que han hecho los BMW para decir esas cosas ya que este campeonato no lo sigo, pero bueno a ver quien lo gana al final

[snavascuesl]

Alguien sabe si retrasmite algun canal ese campeonato??