Logs juanravillaca, otra vez repro ,por ahora todo ok

[Gu4rDi4N]

Todo es relativo,no dan todas las repros 140cv

Algunas dan mas y sin problemas

Tienes vagcom' a ver si t dice algun fallo,sinos la carbonilla por derrpente pedirle demasiado jeje

[juanravillaca]

el vag com precisamente lo pase ayer y no me dijo nada de nada, todo ok . Me decanto mas por lo de la carbonilla, si fuese un fallo de todo el tiempo seguramente estaria marcado en el vag y si fuese un fallo chungo me lo haria todo el rato,,y luego,,volviendo de hospitalet, le he metido chicha y no se ha quejado,,igual que en las 2 ultimas lanzadas

[lebrillo]

Antes de hacer una repro o de meter el coche en banco, hay que hacer unos logs y timing para ver como esta todo el coche, sino, para mí es tirar el dinero.

Vincentdali ha cambiado 4 turbos en 90.000kms, asi que con tus kilometros no es descabellado que tengas el turbo sucio. Ademas haces el mismo uso del coche que vincentdali.

[xixu]

Por cierto.¿cuanto te ha costado?
Dim Esport esta a 200 mts de mi curro.

[asd913]

Tirar el dinero?? Yo entiendo que le han metido una rpro "standar" no? entonces si tiene suciedad o el cauda tocado o algo, con arreglarlo se quedaria como tendria que haberse quedado si hubiera partido con todo ok

Si da "poca" potencia es por el banco, no cabe duda, y es mejor asi porque por lo menos te haces una idea de lo que realmente tienes, que de eso se trata no??

A mi tampoco me gustan la formas de las curvas. Algo mal hay. Lastima de no tener la referencia antes de la repro

[lebrillo]

Tirar el dinero?? Yo entiendo que le han metido una rpro "standar" no? entonces si tiene suciedad o el cauda tocado o algo, con arreglarlo se quedaria como tendria que haberse quedado si hubiera partido con todo ok

Si da "poca" potencia es por el banco, no cabe duda, y es mejor asi porque por lo menos te haces una idea de lo que realmente tienes, que de eso se trata no??

A mi tampoco me gustan la formas de las curvas. Algo mal hay. Lastima de no tener la referencia antes de la repro

Me refiero al tema del banco, que no se si le haran mas lanzadas sin cobrarle.

[asd913]

Ah, perdón, no te entendí...

[juanravillaca]

los chicos de dimsport no me han dicho que las curvas esten mal,,es mas, me han dicho que estan bien. Cierto es que es una pena no tener la lanzada de antes de la repro , pero pensad que este es un banco de frenada , no de inercia ,por lo tanto es algo mas normal que tenga pequeñas diferencias en la curva, no es como uno de inercia,,que al no ejercer el banco ninguna resistencia, la curva puede ser totalmente linial

[toledofr]

yo no lo he pasado por el banco y no se exactamente lo que da en realidad, el chico que me la hizo me enseño graficas de la misma repro que me puso a mi y daba eso. yo juanra llevo casi 200000 kms y no me ha pasado nunca lo del turbo

[Gu4rDi4N]

Los bancos de incercia tambien ofrecen resistencia,aunque tu se la das en NM no % como en los de freno.

O algo asi

[Golfo3GTI]

yo creo que puede ser la carbonilla de tanta ciudad, sobretodo porque solo entra en limpo mode al pisarle, es decir cuando más le demandas al turbo

[juanravillaca]

sisi,,estara lleno de mierda el puto turbo,,,pensad que desde que hice la repro le he pisado algunas veces para ver tal , pero de ellas , ninguna a 4500, hoy si que he hecho eso , en 3ª saliendo a la autopista(en 4ª ya estaria a 160) y ha sido cuando me ha entrado en limp mode .

[Patrik115]

INSISTO haber si gritando alguien me escucha

Los bancos de INERCIA Y FRENO SOLO se diferencian en COMO MIDEN EL PAR MOTOR, los caballos los dan casi igual, podria haber una diferencia de 1-2 cv por ejemplo pero no de 5-10 cv.

[m0nch0]

Juanravillaca, mejor es que le hagas un log al coche porque pinta mal el turbo pero para asegurarnos mejor se lo haces y salimos de dudas. Alguien a comentado que el timing esta mal ¿a cuanto lo tienes?

25.000 kms son suficientes para taponar egr y colector, joder n75 y ensuciar el turbo. La culpa es todo de los atascos y de ir "relajado" siempre en el coche.

Antes de la lanzada que le has metido algo de caña no te habras fijado por el retrovisor si echaba humo verdad? Seguro que si, el catalizador tambien necesita limpiarse con algun achuchon de vez en cuando.

[Patrik115]

Juanravillaca, mejor es que le hagas un log al coche porque pinta mal el turbo pero para asegurarnos mejor se lo haces y salimos de dudas. Alguien a comentado que el timing esta mal ¿a cuanto lo tienes?

25.000 kms son suficientes para taponar egr y colector, jo.er n75 y ensuciar el turbo. La culpa es todo de los atascos y de ir "relajado" siempre en el coche.

Antes de la lanzada que le has metido algo de caña no te habras fijado por el retrovisor si echaba humo verdad? Seguro que si, el catalizador tambien necesita limpiarse con algun achuchon de vez en cuando.

m0nch0