Citar y responderen la primera creo q el par n es tan lineal, pero tiene menos, y en la segunda es mas constante y tiene mas, n s cual sera mejor pero yo creo q cn la primera ira mas q sobrao.
aqui os pongo las graficas que me han pasado de las dos repro.
a parte de la potencia quiero que me deis vuestras opiniones de las graficas, pq la verdad q en eso ando muy perdido
quiero q el coche empuje bien pq ahora es un poco perezoso xD
espero vuestra ayuda
saludos!
TLR
UPSOLUTE
en la primera creo q el par n es tan lineal, pero tiene menos, y en la segunda es mas constante y tiene mas, n s cual sera mejor pero yo creo q cn la primera ira mas q sobrao.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Con la que va a notar mas es con la Upsolute, es siempre preferible la que de mas cv, luego con la boost regulas el pico de presion, aunque a mucha gente le gusta ese pico....
Yo estoy muy seriamente de poner una Boosvalve... y tararlo a 1b de pico, que te parece?Originalmente publicado por Vin G.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
pero la boost es para cuando te de mucha presión no? el mío creo que de máxima está a 1,1 bar
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Yo es lo que haré, a no ser que directamente me lo puedan dejar a 1 bar, así me evitaría la válvula.Yo estoy muy seriamente de poner una Boosvalve... y tararlo a 1b de pico, que te parece?
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
La boost no solo limita el pico a gusto del consumidor, lo mas importante es que elimina los altibajos de n75, la aceleracion es uniforme.
El mío por vag com creo recordar que tenía picos de 1.2-1.3bar...
A ver si la pillo y la monnto y os cuento...
Vin, a cuanto la llevas tarda?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
La llevo a 1,4 de maxima, 1,3 al corte.
Sin boost se iba a 1,8 de pico.
A veces lo bajo y lo dejo en 1,3/1,2
Quein quiera una BV que me lo comente que quiza la vendo,no se no se.
Porque no me ha servido para capar tanto como necesitaba la hija puta y hemos tenido que hacer una ñapilla jeje
Yo pondria UPS antes que TLR. No te peudes fiar de graficas
Pues raro, si la colocas enchufada directamente a la waste no hay problema ninguno, solo tienes que regular la tuerca al gusto.
Pues estab bien montada y no me capaba lo suficiente
Mirado y remirado.
Pero tu como la montas?. o la tienes mal montada o tienes que poner el muelle de maximo 1,1 bar.
Yo quiero una...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Asi hay que montarla para capar/bajar pico y asi se probo ;(
Deberia ser abriendo a tope la rosca y nanai no baja de 1b. Y apretar tb se probo y nada,no seria logico tp vaya.
Yo lo queria deja en 0.8b +- y al final se ha conseguido,pero sin la BV.
Se ha provado el muelle que tendria que ir,el mas corto digamos.
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