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Discusión: Ayuda a interpretar fallos en diagnosis de vagcom!!!

  1. #1

    Ayuda a interpretar fallos en diagnosis de vagcom!!!

    Ahi va, casi nà....

    Address 01: Engine
    Part No: 1K0 907 115 F
    Component: /4V TFSI
    Coding: 040300031C070160
    Shop #: WSC 01279

    7 Faults Found:
    004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
    P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
    008825 - Leak in Air Intake System
    P2279 - 002 - Lower Limit Exceeded
    000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
    P0300 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
    P0301 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
    P0303 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
    P0304 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    000770 - Cylinder 2: Misfire Detected
    P0302 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    Readiness: 0000 0000

    Es grave doctor???
    El que quiera correr.. que me adelante!!!

  2. #2
    Peatón Avatar de sordabiron
    Registrado
    16/01/07
    Lugar
    Las Rozas
    Posts
    8
    Creo que ayudaría a los expertos saber qué coche es, qué motor lleva, año, kms.

    Y también vendría bien que nos dijeras si notas algo raro: tirones, baches de potencia, etc

    Suerte
    ************************************************** ************
    A3 Sportback 1.8 TFSi - S-Tronic - S-Line - Open Sky - Xenon - ...

  3. #3
    Bueno el coche es un golf v gti, de 2005 dsg, Pues eso, hoy cuando he parado el coche, con 35000km ke tiene, iba a 3 cilindros el kbrón...

    Lo achaco a un problema de encendido casi seguro, pues pega unos petardazos que son cosa mala...
    El relenti obviamente, muy inestable, bajando hasta las 500 vueltas o 400 inculso si meto la D...

    En la revisión del los 25000 SOLO me cambiaron el aceite y filtro.

    Filtro de aire, Filtro del habitaculo, bujias... todo de origen todavia, nunca ha sido cambiado...

    Como lo veis?
    El caso es que tengo encargados estos filtros y unas bujias en mi tienda de recambios....

    Podria ser por tener el filtro sucio, caudalimetro y tal???
    Cuales son los tiempos de vida aconsejados para cada elemento? (Es desir, cuando se cambia bujias, correas...)
    El que quiera correr.. que me adelante!!!

  4. #4
    Clase Audi A8 V8
    Registrado
    30/10/04
    Lugar
    Spain
    Posts
    4.510
    En el foro hay manuales par interpretar los valores del coche. Tanto en ingles como en español.

    Pues tiene un porron de fallos.

    Tiens todavia garantia tio, llevalo a la casa y sino esperate a ver si te digo de caudalimetro no tiene yo creo k es algo mas grave espera a ver
    Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR

    - KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
    - KEDADA NACIONAL II BURGOS.

  5. #5
    Moderador Avatar de DABEAT
    Registrado
    13/12/04
    Lugar
    BCN
    Posts
    4.565
    Tiene los síntomas de tener una bobina en mal estado, pero lo curioso que detecta fallo en los 4 cilindros...

    aparte te indica perdida de presión entre la DV y la admisión... revisa los manguitos, puede que tengas una fuga.

    Saludos
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

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