Vincentdali . Ruido metalico al acelerar a plena carga

[lebrillo]

Pues nada, me llamó ayer el maestro Vincentdali, porque oia un ruido metalico cuando aceleraba a fondo, mas o menos por la zona de pico par.

Inmediatamente nos "jiñamos" de miedo, pues cambió el turbo en casa M0nch0 en diciembre, y pensabamos que podia ser la turbina que rozaba con la caracola y que estaba por petar.

Hemos quedao esta tarde y nos hemos puesto a acelerarle en vacio a ver si escuchabamos la procedencia del ruido, que era como un roce metalico, y parecia provenir de la zona del turbo. Comprobamos fugas de presion y todo estaba en orden.

Pero no estabamos seguros a 100% de que provenia del turbo, porque acelerando a fondo se lia un escandalo que te desorienta.

Nos paramos a pensar que podia ser, entonces vimos que el sonido no dependia de las rpm, sino que sucedia cuando el turbo metia mucha presion, justo en ese momento.

Entonces nos vino a la cabeza que podia ser la egr, que a lo mejor, en el momento de mucha presion, no consiguiese permanecer cerrada, y esta vibrase al dejar pasar aire.
Metimos el vagcom y vimos que el ruido lo hacia a partir de +/- 0,7bar, por lo que quitamos el tubo que entra en la egr proveniente del intercooler y ya no hacia el ruido.
Para descartar el turbo, estrangulamos ese tubo para que el turbo cogiese presion sin pasar por la egr, comprobamos que tampoco sonaba.

Asi que es la egr, casi seguro claro..... que en estas cosas nunca se sabe.

A esas horas vincentdali estara durmiendo mas tranquilo, porque ya estaba pensando vender el coche..... jajajaj

[JumperNeo]

desde luego cuando te pasan estas cosas te entran "las cagaleras de la muerte" buff espero que no sea nada de nada!!

[ipece]

MADRE DE DIOS, ojala qeu sea la EGR xq a mi jose, ya me dijo antes de cambiar este ultimo turbo que estaba ya arto, Asinq esperemos que sea la EGR. Bueno un saludo y Jose no te preocupes!!1

[JumperNeo]

desde luego estas cosas queman muchisimo....pero si lo vendes tampoco te creas que lo que hay por ahi es mucho mejor...

[vincentdali]

desde luego estas cosas queman muchisimo....pero si lo vendes tampoco te creas que lo que hay por ahi es mucho mejor...

Ya se que lo que hay por ahi es parecido, pero despues de 5 turbos uno se desespera.

Pero bueno gracias a lebrillo que siempre esta ahí para ayudarme, pudimos localizar la avería.

Y gracias a M0nch0 en breve estará reparada

Iban como va lo del radiador.

Un saludo.

[vincentdali]

Bueno pues ya tengo encontrado el problema del silbido metálico, después de probar con una GR porque creíamos que podía ser de ahi, no se soluciono el problema.(Gracias m0nch0 por prestármela)

Esta mañana lebrillo y yo hemos estado probando cosas, hemos mirado la holgura del turbo y si rozaban las aspas en la caracola, pero eso estaba perfecto.

Asi que probamos a acelerar el coche con el escape quitado y sorpresa el ruido metálico, no lo hace.

Resulta que tengo picado el flexible del escape, asi que hemos ido a un taller a preguntar cuanto valía cambiarlo ( creo que nos dijo 160€ mas mano de obra)

En el taller este me dicen que tengo el catalizador atascado por eso se ha roto el flexible.Asi que de momento he vaciado el catalizador ( 60€ ) y el flexible se queda de momento asin.

Creo que por eso llevo 5 turbos cambiado, por que una vez en garantía se partió uno ( pero partido,no sucio ) y todo el aceite fue a parar al catalizado y la VW en garantía me cambio el turbo pero no el catalizador.

Pues nada gracias a lebrillo y a m0nch0 por su gran ayuda.

Saludos.

[juanravillaca]

vicent,,tienes mala suerte desde luego,pero ya veras como llegara un mometno en que no petara nada. Saludos

[lebrillo]

"con paciencia y saliva se la metio el elefante a la hormiga"

Ya pronto lo tendremos perfecto.

[madelgado]

está claro que algo tendría que haber... momento para resumir todos los gastos que te acarreó aquella rotura en garantía (es decir, los turbos y reparaciones que hayas pagado a partir de aquella) e ir a la VW donde afortunadamente tendrán registrado el primer cambio de turbo en garantía y la "incompleta" reparación que ha desencadenado todos los gastos de la hoja que les presentas.

Les dejas una copia y otra se la mandas a VW España. Ya basta de que las empresas basen sus beneficios millonarios en pisotear a los clientes con tarifas abusibas y con un servicio de calidad cuestionable.

[davids_yo]

eso

[Moretti]

Bueno Jose, me alegro que hayais dado con la averia, y ya sabes, a reclamarselo a los gañanes de la vw.
Un abrazo

[vincentdali]

está claro que algo tendría que haber... momento para resumir todos los gastos que te acarreó aquella rotura en garantía (es decir, los turbos y reparaciones que hayas pagado a partir de aquella) e ir a la VW donde afortunadamente tendrán registrado el primer cambio de turbo en garantía y la "incompleta" reparación que ha desencadenado todos los gastos de la hoja que les presentas.

Les dejas una copia y otra se la mandas a VW España. Ya basta de que las empresas basen sus beneficios millonarios en pisotear a los clientes con tarifas abusibas y con un servicio de calidad cuestionable.

Hombre eso estaria bien hacerlo, pero seguro que si voy a la VW se hacen los locos.

Pues no la piso desde que se cumplio la garantia y no creo que la vuelva a pisar nunca.

Un saludo

[madelgado]

mi experiencia es que tratan de una forma a los clientes educados y de otra a los que entran gritando, especialmente cuando hay más clientes delante... pero vamos, que si estás convencido de que la causa de todos tus problemas y sufrimientos posteriores vienen causadas por una deficiente reparación de ese concesionario, eso se defiende hasta las últimas consecuencias. Sé que es fácil hablar por otra persona, pero es que me joroba un montón que la mayoría de las empresas hoy trabajan sin ningún tipo de ética y "pisoteando" a los usuarios, sin darse cuenta que ganan dinero gracias a nosotros...

Yo recibo periódicamente una revista de un concesionario VW al que llevé el coche para las revisiones mientras el año de garantía que me dieron, en el que el patrón común siempre es: somos los que más vendemos en madrid, somos los mejores, la mayor satisfacción del cliente, la empresa más rentable, y tal y cuál... pues bien, me cago en sus muertos porque las 4 veces que he llevado el coche no sólo no me lo han arreglado, sino que me he llevado el coche en peor estado y lo he tenido que arreglar fuera (o yo mismo o en otro taller) pero claro, ellos han cobrado ya la mierda de reparaciones y estropicios que han hecho a 65€ la hora de chapuza... ¿es justo eso? En resumen, 4 gritos con el chiringuito lleno y a partir de entonces me tienen ya un mínimo de respeto (aunque como tú no les he vuelto a llevar el coche salvo para pedir información técnica, comprar algún recambio y para codificarme el inmo).

[santigtt]

Pues yo tengo el mismo ruido que tu em mi audi 2.5 tdi y no sabía por dónde empezar...

[galin2]

Bueno y que relacion tienen las roturas de turbos con el catalizador atascado.
Hay mas presion en el colector de escape con lo que supongo que mas temperatura, tambien se deben de recircular mas gases de escape al haber mas diferencia de presion entre colector de escape y admision lo que lo mismo conlleva mas aumento de temperatura y por eso lo mismo se quedaba medio fundida y agarrotada la geometria y por supuesto mas mierda.

Como el catalizador sucio haya costado 5 turbos tiene tela.

Ahora debe de andar mejor, no?

PD: Esto lo estoy suponiendo, soy un verdadero ignorante.