Citar y responderPos si, el cauda esta muerto.
aqui os pongo mi primera grafica, segun me dice m0nch0 tengo el cauda o la n75 para
hacer gargaras
gracias m0nch0 por hacerme la grafica.
editoido a algun moderador que me mueva el post a diagnosis electronica/vagcom.
perdon por ponerlo donde no era.
s2
Pos si, el cauda esta muerto.
pues es un cauda que me ha dejado m0nch0 hace un mes o asi.
me ha dicho que era nuevo, o en tal caso no le va bien a mi coche, ya que era un cauda para su coche.
le hare un log con el cauda que traia mi coche?
Pues a lo mejor no le va bien. No se si será el mismo cauda
Movido!
Eh Fernando... piensa que cuando lo arregles el coche tirará más
Yo esta tarde he hecho un log y me ha pasado algo raro... en vez de cortar a 6840 rev, me ha cortado a 6300 revo... en tercera al corte llega a 170kmÇ7h de siempre... y hoy solo ha llegado a 160km/h al corte...
Saludos
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Levantaste el pie a 3600 rpm?
Seria mejor repetirlo con el cauda original porque ese parece como si estuviese calibrado con otros valores y no valiese para tu coche
Igual entonces sale todo bien...
tambien me he fijado de una cosa, en tercera y en cuarta no me pasaba de 3600rpm, una cosa rara.
mañana si le pongo el cauda que tenia hago un log y comparo con el de hoy.
Desde luego algo raro hay y seguro que es del cauda, de todas las graficas que se han colgado en el foro ninguna tenia el caudalimetro especifico en 1000 (en tu caso) sino en 850 , curioso como puede afectar un simple cauda en los valores fijados por la centralita. Con el tuyo seguro que te marca 850, veremos si tal...
pues ya tengo un log con el cauda de origen, cuando haga la grafica la pongo aqui, lo que pasa que aun estoy perdidisimo con lo de la grafica, ya que tengo el excel 2007 y no es igual que en el post de RAS.
luego pongo la grafica.
s2
Comprate un GTI V y dejate de caudas
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
FACILMENTE me lo compraria.
asi te pasaba por la piedra tu aum.
pero por desgracia: no ME SOBRA EL DINERO!
No te creas que me pasarías tan fácilmenteOriginalmente publicado por jranhan
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
yo tengo tu motor con unos 65000 aprox y el cauda marca mas de 1000, hay logs en un post que hice... en fin your cauda is dead xD... aunque ese pico decelerando que raro... como este jodida la n75... mal rollo por que es un bloque de electrovalvulas que segun etka son 120€ + iva...
por cierto, cuanto es lo maximo que sopla tu 1.4 tdi, el mio 1.13 bares creo recordar...
.::VW POLO 9N 1.4 TDI AMF Unitronic Chipped::.
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el pico decelerando es por que cambie a 4º.
el cauda con el que hice esa grafica es de moncho, la graficca que voy a poner ahora es del cauda que me vino con el coche.
grafica del cauda de origen:
presion turbo:
segun parece, el cauda que tengo desde que compre el coche, esta hecho una basura.
mirando la grafica del turbo, parece que tarda en cargar no?
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