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monta variable.
el cauda casi que tengo que comprar otro no?
espero tus instrucciones para hacerme con uno.
s2
pues un poco si. Sabes si tu coche monta turbo de geometria variable o fija, es que yo no me acuerdo si lo miramos.Originalmente publicado por jranhan
monta variable.
el cauda casi que tengo que comprar otro no?
espero tus instrucciones para hacerme con uno.
s2
Lo del grupo de compra de caudas creo que se fue al traste porque hay muchas variantes con lo que de intercambio en Galaica y punto, sin mas rodeos.
hoy he preguntado en un taller de confianza donde lo llevo siempre y me lo venden a 95€ el reparado.
aun asi hoy llamo a galaica para pedir precio.
bueno, pues visto el penoso estado de mi cauda, hoy he encargado uno de intercambio, 90€.
espero que con eso el coche vaya mas fino.
cuando lo tenga, grafica al canto.
s2
error! un AMF lleva un turbo de geometría fija.
un garret gt1544s, usando en antiguos golf III tdi 90, passat tdi 90 y vento tdi 90...
suerte con el cauda.
respecto al turbo, hay un pequeño lapso si, el mio tambien tiene eso, pero el coche va de lujo... veremos a ver con la repro que tal...este verano claro xD.
.::VW POLO 9N 1.4 TDI AMF Unitronic Chipped::.
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coño pues habia pensado que era de geometria variable.
mañana le pongo el cauda nuevo, le tengo unas ganas....
mañana tambien hare la grafica tambien.
bueno, le he cambiado el viernes el cauda y le he hecho un log, y por lo que parece, sigue sin ir bien del todo.
no se si sera por andar poco tiempo con el o realmente tengo alguna otra cosa mas que no esta en buen estado.
espero opiniones.
me podeis dar una opinion de la grafica? es que me parece raro que el cauda nuevo mida tan poco.
me ha comentado algo m0nch0 de que puede ser que el turbo este algo sucio.
Hombre, algo ha mejorado... pero no es muy constante...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
es que es lo que me tiene mosca, le cambio el cauda y no acaba de ir fino de todo.
puede ser que le hice el log demasiado pronto con el cauda nuevo y no le dio tiempo a ponerse a tono?
No creo...
Pero has notado mejoría?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
pues un poco de mejoria si que le he notado, pero cuando era un poco mas nuevo, tiraba desde mas abajo, ahora se nota que empieza a andar un poquito mas tarde.
cuantos km tiene el coche... quizas con una limpieza del turbillo le sacas la mala leche cuando era nuevo...
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Lo que dependia del cauda se ha solucionado, ahora mide bien.
Pero el turbo tarda en cojer presion, y no se por qué puede ser.
-Comprueba los tubitos que van al turbo.
-Mira en el grupo 010 de engine, que cuando pisas el acelerador a fondo , el campo "throttle" se pone a 100%
-Que el filtro de aire esté bien.
-Seria curioso mirar si la turbina gira suave con el dedo
-Tb podria ser que la valvula de descarga estuviese atascadilla.
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