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Discusión: Necesito ayuda urgente. Problema motor

  1. #1

    Necesito ayuda urgente. Problema motor

    Pues vereis no es la primera vez que me pasa que en mi Leon I.6 sale el testigo de contaminacion pero hasta hace unos meses solo salia el testigo y no pasaba nada. Desde unos meses pa aka a parte de salir el chivato de contaminacion sale tb el EPC y el ESP a la vez que el de contaminacion y el coche no entra en un estado de emergencia y el motor no responde al acelerador. Osea que acelero y como si no hiciese na.
    Esto suele pasar una vez al mes mas o menos y ultimamente incluso mas a menudo.
    Decir que el coche tiene xenon y filtro bmc cda. Para mi los xenon no tienen nada que ver pero los nombro xq segun los de la seat me decian que era posible que fuera por culpa de los xenon.

    El otro dia me lo volvio a hacer y le meti chekeo con el vagcom.
    Ahi os dejo los resultados a ver si alguien me puede echar una mano y sabe mas o menos que puede ser o por si sabe de alguien con un problema parecido.



    VAG-COM Version: Release 303.1


    Chassis Type: 1M - Seat Leon
    Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 036 906 034 DS
    Component: MARELLI 4MV G 5959
    Coding: 00031
    Shop #: WSC 06402
    VSSZZZ1MZ5R025749 SEZ7Z0D2504149
    2 Faults Found:
    17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground
    P1156 - 35-10 - - - Intermittent
    17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
    P1545 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: 0000 0000

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 1C0 907 379 M
    Component: ESP FRONT MK60 0102
    Coding: 0011266
    Shop #: WSC 00001
    0 Faults Found:

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 1M0 820 04 
    Component: ö1M0820
    Coding: 00040
    Shop #: WSC 00599
    Note: Excessive Comm Errors
    Note: Can't Synch Baud Rate

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 1M0 920 822 A
    Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
    Coding: 04106
    Shop #: WSC 00599
    VSSZZZ1MZ5R025749 SEZ7Z0D2504149
    0 Faults Found:

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway K<->CAN 0001
    Coding: 00006
    Shop #: WSC 06402
    0 Faults Found:

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1C0 959 799 F
    Component: AY Komfortgerát HLO 0004
    Coding: 00259
    Shop #: WSC 06402
    0 Faults Found:

    Address 56 -------------------------------------------------------
    Controller: 1M0 035 186 K
    Component: Radio GRO 3 30
    Coding: 00401
    Shop #: WSC 06402
    0 Faults Found:

    End -------------------------------------------------------

    Muchas gracias y un saludo!!!

  2. #2
    Clase Audi R8
    Registrado
    23/01/05
    Posts
    8.094
    17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground
    P1156 - 35-10 - - - Intermittent

    Este es el sensor de la presion en el colector de admision, por lo que pone "intermittent" igual tienes algun cable medio roto. Revisa lo cables.


    17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
    P1545 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: 0000 0000

    Este ni idea.

  3. #3
    Ok, le comentare a un colega mecanico a ver si sabe algo, es que yo no tengo ni idea de mecanica x lo que no se donde esta ese sensor.
    Es que ya lo he llevado mil veces a la seat y nunca me arreglan nada, simplemente salen del apuro. Mucha gente me dice q ese fallo de motor a mucha gente le da por culpa del catalizador, pero en la seat me dicen que no.
    Un millon de gracias.
    Un Saludo!!!

  4. #4
    Clase Phaeton W12
    Registrado
    29/07/05
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  5. #5
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Madrid
    Posts
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    Hazle una limpieza a la mariposa y luego un ajuste basico y pruebalo.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  6. #6
    De igual forma revisa los soportes de la bomba de aire secundaria, estos pueden romperse con facilidad ya que están hechos de hule macizo y hacen que esta vaya suelta., esta se encuentra entre el motor y la fascia delantera, me explicaban que esta bomba sirve para inyectar más aire al motor, igual y está haciendo un falso contacto y hace que se prendan estos testigos en tu tablero, muchas veces estos prenden por un corto o algo así, y no necesariamente significa que este sea el problema. Suerte!

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