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Discusión: Error Steering Angle Sensor

  1. #1
    Peatón
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    Error Steering Angle Sensor

    Pues si,

    lamentablemente después de instalar el tempomat me sale un mensaje cuando le hago un test con el Vag-Com. Me dice que el sensor de angulo de direccion está malo o no está bien alineado

    No se si es esto, pero lo único que encontré fue:

    Centrado del sensor de posición del volante del ESP:

    Para Golf IV, Audi TT, León, etc..
    ir al módulo 03 - ABS Brakes
    Login (11)
    Introducir el código 40168 (Do It!)
    en basic Settings:
    ir al grupo 060 (Go!)

    para Passat/A4 y similares:
    igual pero en vez de grupo 060, en el 001

    Esto indicará al ESP que el volante está centrado en esa posición.
    Debería salir el mensaje: "Steer. angle sender compens OK".

    La cosa que probé a hacerselo y cuando meto el código 060 me dice que el modulo no está disponible o error.
    También he visto que en la cremallera de dirección hay dos sensores mas, ¿podría ser de alguno de estos que estubiera sucio o defectuoso?

    ¿Me echais una mano?
    Gracias de antemano

  2. #2
    Ni idea tron, a mi me salio algo parecido, por tener el paralelo bien pero con el volante torcido. La solucion pue hacer el paralelo en la VW para que el punto cero de la direccion coincida con el alineado de las ruedas.
    S2.

  3. #3
    Peatón
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    Esharme un cableeeeeeeeeee por favooooooooooo...

    He vuelto a intentar alinear el sensor del volante, pero me dice ke esta disponible (por fin) pero no me dice ke no es posible alinearlo

    HELP MEEEEE PLEASE!

  4. #4
    Clase Lupo GTI Avatar de flexo5
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    Has metido la gamba al montarlo y lleva una vuelta de más, a derecha o a izquierda.
    Vuelve a quitar el volante y averigua cual es el punto medio del transmisor contando las vueltas de tope a tope (suelen ser dos vueltas más que las del volante).
    Cuando esté en el centro monta otra vez el volante, quita el error y vualá.
    La experiencia es el ama de la ciencia amigo.
    Passat TDI 130 cv Higline. Tempomat. Navi MFD + TMC + DSP. Cargador 6 CD's 1-DIN en reposabrazos. Luz W8 Ojos azules. Repro ZAGO Electr. Faros Bi-Xenon, niveladores. Lavafaros
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  5. #5
    Avatar de berto
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    mi padre suele decir "es madre de la ciencia"

    bueno, supongo q no se te olvidaría meter el login no?

    prueba lo q t dice flexo, hay gente q lo q hace es ponerle cinta aislante al sensor para q no se mueva cuando lo quita
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  6. #6
    Clase Lupo GTI Avatar de flexo5
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    perdón quise decir alma. pero también se oye lo de madre.
    Lo de la cinta aislante es muy útil.
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  7. #7
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    Gracias!, este mediodia lo desmonto a ver. Ya os contaré! Supuse q era algo de eso, pero no estaba seguro.

    Berto si, el loggin lo meto, pero me dice q es imposible alinear el sensor.

    Thnk´s a lot!

  8. #8
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    Para no hacerlo "a ojo", en uno de los canales del sistema de frenos (ahora no se cual es...), aparecen los grados que tienes girado el volante y la velocidad con la que lo estás girando...
    Mira a ver los grados que tienes girado el volante y hacia qué lado (gíralo desde la posición en la que tienes las ruedas rectas hasta que en el VAG-COM marque 0 grados y cuenta las vueltas o "medias vueltas" que necesitas para que luego, al desmontar el volante, coloques bién el sensor y marque cero.

    También pudiese ser que al montar el volante en el eje estriado que tienes no lo hayas colocado bién (no coincidan las marcas que tiene) y por eso indique mal...

    Ya nos contarás.

    Un saludo.
    -- Push the pedal to the metal --

  9. #9
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    Lo dicho, seguro que ha sido un fallo al montar de nuevo el volante.

    Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.

  10. #10
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    De todas maneras, revisad el post que he puesto en la 2ª página de éste post: http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?p=38957 que quizá haya un problema con el procedimiento de adaptación...

    Un saludo.
    -- Push the pedal to the metal --

  11. #11
    Clase Lupo GTI Avatar de flexo5
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    Joder, haznos caso, que yo me tiré 4 dias haciendo el tonto y preguntando por tos sitios y luego era eso.
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  12. #12
    Avatar de berto
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  13. #13
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    Yiyo...ahora que recuerdo...cuando yo demsonté el volante...te acuerdas que empezasteis a decir..."que es ésto?"...y creo que le disteis alguna que otra vueltecita a la piececita eh!! Quizás sea eso!!
    Passat B7 2.0 TDI DSG Variant | Marron Sunset | Interior Beige
    Golf V 2.0 TDI
    | Rojo Tornado | Interior Beige

  14. #14
    Peatón
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    Ayer me ví en la necesidad de ajustar el 0 de mi volante... no se por qué, pero tras el cambio de un tirante de la dirección (maldito hielo y bordillos), y tras poner los Bilstein y su posterior alineado, a peasr de ir el volante y coche rectos el sensor del volante marcaba 1,5º, con lo que a las curvas a izquierdas entraba el ESP demasiado pronto...

    Total, que seguí el procedimiento y a pesar de que no me sale el OK, (me aparece que el bloque no está disponible...) sí que gauarda el 0 en el lugar que se le indica. Vaya, que el mensaje de Ok no aparece pero el procedimiento funciona.

    Un saludo.
    -- Push the pedal to the metal --

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