Lo primero bienvenido y lo segundo que coche es? Modelo, año, letra motor.....algún dato mas.
buenas noches.
hoy de buenas a primeras el coche se me quedo con la luz de esp encendida, sin control de estabilidad y lo lleve a la casa.
me salieron estos errores
17833
17525
17843
17829
16486
17523
17522
16518
16524
alguien sabe lo que significa en castellano
gracias
Lo primero bienvenido y lo segundo que coche es? Modelo, año, letra motor.....algún dato mas.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
gracias ,perdon por no presentarme antes, ya lo hare decentemente.
es un leon 20vt APP 2001.
en el papel de fallos me pone esto
17833 p1425 035
valvula de purga del deposito-n80
cortocircuito a masa
17525 p1117 035
banco 1 ,sonda 2, circuito calefactor
cortocircuito a masa
17843 p1435 035
rele para la bomba de aire secundario-j299
cortocircuito a masa
17829 p1421 035
valvula de inyeccion de aire secundario-n112
cortocircuito a masa
16486 p0102 035
medidor de masa de aire-g70
señal muy baja
17523 p115 035
banco 1,sonda 1 circuito calefactor
cortocircuito a masa
17522 p1114 035
banco 1,sonda 2
resistencia interna demasiado grande
16518 p0134 035
banco 1-sonda 1
inactivo
16524 p0140 035
banco 1-sonda 2
inactivo
si alguien sabe que carajo es esto...
gracias como siempre
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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gracias tio.
pero no entiendo bien lo que significan
que los cables estan quemados?...no se.
en el mecanico lo te haber que me comenta
me lo podeis explicar(los terminos para usuarios tornillos como yo)
gracias otra vez
Parece que el caudalímetro lo tienes tocado o filtro sucio o algún escape en el sistema de admisión.
Luego está el tema del sensor Lambda y demás sensores que, sinceramente, NPI. Algún cortocircuito o los propios sensores que estén mal.
No se, prueba a borrar los errores y te das una vuelta y después le pasas el vag-com a ver que te sale.
Un saludo
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creo que si algo de eso me comentaron, que eran la sonda lambda y el caudalimetro, pero porque se me enciende el ESP y no el EPC?
gracias me estas siendo de mucha ayuda
La luz del ESP está encendida siempre? O cuando apagas y enciendes desaparece?
Un saludo
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se queda fija
cuando me la resetearon en la casa se me apago pero al minuto se volvia a encender
me comentaron algo de que si la unidad detectaba algun tipo de error se encendia para meterme miedo y que lo llevara a la casa.
gracias
Has cambiado el volante?
Mirate las presiones de las ruedas, esto del ESP puede ser por varios motivos. Sensor del pedal del freno, sensores de giro del volante.....
Pero es raro que no salga la averia
Un saludo
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gracias otra vez por tu amabilidad.
acabo de llamar a la seat y me dieron ciertas esperanzas.
lo primero que me comento del porque del testigo encendido fue si le habia cambiado la bateria.
le comente que si que el dia anterior o el otro y me digo que seguramente fuera por eso, que el coche estaba desprogramado.
pues lo llevo el martes a la seat haber que me dicen
ojala sea esto.
Yo cada vez que hago algo en el coche desconecto la batería y no me pasa eso.
Me pasó eso cuando se me fue el sensor del pedal del freno.
Por cierto, ahora que hablas de la batería, le hiciste un ajuste básico de mariposas?
Unidades específicas:
01-Motor: -- KWP-1281
El VAG-COM funciona bien con todos los motores disponibles en los EUA y la mayoría de los motores que los usuarios han verificado en el extranjero.
Adaptación del ralentí (posiblemente no funciona con los motores APH, vea su manual de reparación):
Con el motor caliente en ralentí:
[Seleccionar]
[01 Motor]
[Adaptación - 10]
Entre canal 01
Entre un valor de adaptación entre 124 y 132
[Guardar]
Adaptación de la unidad de mando de la mariposa:
Prenda el encendido pero no arranque el motor.
[Seleccionar]
[01 - Motor]
[Bloques de Medición - 08]
Grupo 060
[Ir!]
[Cambiar a Ajuste Básico]
Al iniciarlo, en la pantalla derecha superior aparecerá "ADAP corriendo". La adaptación de la unidad de mando de la mariposa está lista cuando cambie a Ajuste Básico. Ud. verá como cambian los valores y escuchará el ciclo de la unidad de mando de la mariposa durante los primeros segundos y luego se detendrá. Déjelo en modo básico durante aprox. 30 segundos, luego cambie a ajustes normales y ya está!
No vaya a tocar el pedal de acelerador y asegúrese de que el motor está apagado cuando lo hace!
Un saludo
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pues no tengo ni idea.
el vag-com no lo tengo.
las averias me las dieron en la seat.
tengo ganas de que llegue el martes para ver si mejora mi niña...ja,ja.
gracias de nuevo al foro y en particular hacia ti por tu mas que ayuda.
la ultima cosa.
para presentarme decentemente y colgar las fotos del coche(aprovechando que la proxima semana,supuestamente termino de prepararlo exteriormente),¿donde lo hago?, me refiero que en que seccion del foro me meto?.
salu2
Para el perfil lo haces dentro de perfiles seat y para presentarte hay un post de presentaciones o abres uno nuevo en el salón.
Pues ya veremos a tu niña, je je.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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gracias
saludos
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