pues aquí un servidor con 2 tdi´s con bomba rotativa, lo miraré. s2
Este post le va gusta a unos que yo me se .
Bien, me explico, abrimos el vagcom 01- Motor, bloque de mediciones y nos vamos al grupo 001 y 015 como vemos en la imagen.
Con el coche a ralenti y temperatura a 90º del anticongelante (aproximadamente) el grupo 001 en el campo 2 muestra la cantidad inyectada y el campo 3 la tensión del transmisor para recorrido de corredera reguladora, ahora en el grupo 015 en el campo 2 nos muestra la cantidad inyectada instantanea y el campo 3 el consumo en litros / hora.
Llevo cierto tiempo controlando este valor porque es el que se puede variar moviendo la cabeza de la bomba y conseguimos con ello varias cosas:
1.- Disminucion de vibraciones del motor.
2.- Consumo ajustado.
3.- Mayor repris.
3.- Disminucion de la rumorosidad del motor.
Para poder hacer esto se necesita una llave de tork de 30 y una llave especial para aflojar un tornillo de la bomba. Del tornillo especial ya hablare en otro momento.
Ahora lo que necesito es vuestra colaboracion, a todos los 90 y 110 TDI que mireis los campos de los grupos 001 y 015 y me pongais que valores teneis, y si podeis calcular una media de litros/100 kms para comparar los consumos.
En principio yo creo que el valor ideal del grupo 015 es de:
Cantidad inyectada : 9.0
L/h : 0.70 / 0.90
En el grupo 001 lo corresto es que este dentro de estos valores:
Venga colaborar que esto os va a gustar a todos.
pues aquí un servidor con 2 tdi´s con bomba rotativa, lo miraré. s2
jul jul
Golf Tdi Ex-90 mi montura
Nissan Almera 2.2 di la de mi parienta (fundebombillas)
Bmw 530d steptronic.... el tragamillas veloz
Ayer estuvimos con la movida, a ver si engaño a mi primito otra vez(aunque le tengo hartito,,,,jejej)
y lo posteamos
AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN
Yo tengo una 90 AGR con repro TLR. Este fin de semana estoy fuera, pero el lunes lo miro y te digo algo.
Olé, olé una repro by mOnchO y gratis
nada, en cuanto enchufe el VAG com pongo mis datos aqui m0nch0!!!
saludos
No tengo vag com,pero en la kdd lo mirare y te pasare los datos de un 110 con repro tlr.
Como tengo que ajustar el timing, haré un medición antes y otra después.
Mañana lo hago sin falta, de fijo.
-passat 3b TDI AFN.Navi MFD,tv,dvd,mp3,antena RS6,Xenon 8000K,
Mañana lo miro en mi AFN
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
Cantidad inyectada : 4,2
L/h : 0.50
Seat Toledo II
motor ASV 110cv.
ok a ver si lo hago.da los mismos valores con repro que sin repro?
ASV. a 903 rpm
4,8-5,2
0,60
Pero tengo la correa retrasada.
SKODA OCTAVIA 105cv TDI 1.6 (2010)
VOLVER A LEER EL PRIMER POST, HA SIDO MODIFICADO
M0nch0, elcampo 3 no le coincide a nadie ¿por qué?
Lo prometido: PASSAT TDI AFN 110
vale?
-passat 3b TDI AFN.Navi MFD,tv,dvd,mp3,antena RS6,Xenon 8000K,
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