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Discusión: AJUSTE DE LA CORREDERA DE LA BOMBA EN 90 Y 110 CON VAGCOM

  1. #1
    Clase Audi R8
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    AJUSTE DE LA CORREDERA DE LA BOMBA EN 90 Y 110 CON VAGCOM




    Este post le va gusta a unos que yo me se .

    Bien, me explico, abrimos el vagcom 01- Motor, bloque de mediciones y nos vamos al grupo 001 y 015 como vemos en la imagen.

    Con el coche a ralenti y temperatura a 90º del anticongelante (aproximadamente) el grupo 001 en el campo 2 muestra la cantidad inyectada y el campo 3 la tensión del transmisor para recorrido de corredera reguladora, ahora en el grupo 015 en el campo 2 nos muestra la cantidad inyectada instantanea y el campo 3 el consumo en litros / hora.

    Llevo cierto tiempo controlando este valor porque es el que se puede variar moviendo la cabeza de la bomba y conseguimos con ello varias cosas:

    1.- Disminucion de vibraciones del motor.
    2.- Consumo ajustado.
    3.- Mayor repris.
    3.- Disminucion de la rumorosidad del motor.

    Para poder hacer esto se necesita una llave de tork de 30 y una llave especial para aflojar un tornillo de la bomba. Del tornillo especial ya hablare en otro momento.

    Ahora lo que necesito es vuestra colaboracion, a todos los 90 y 110 TDI que mireis los campos de los grupos 001 y 015 y me pongais que valores teneis, y si podeis calcular una media de litros/100 kms para comparar los consumos.

    En principio yo creo que el valor ideal del grupo 015 es de:

    Cantidad inyectada : 9.0
    L/h : 0.70 / 0.90


    En el grupo 001 lo corresto es que este dentro de estos valores:



    Venga colaborar que esto os va a gustar a todos.

  2. #2
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    pues aquí un servidor con 2 tdi´s con bomba rotativa, lo miraré. s2

  3. #3
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    Golf Tdi Ex-90 mi montura
    Nissan Almera 2.2 di la de mi parienta (fundebombillas)
    Bmw 530d steptronic.... el tragamillas veloz

  4. #4
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    Ayer estuvimos con la movida, a ver si engaño a mi primito otra vez(aunque le tengo hartito,,,,jejej)
    y lo posteamos
    AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN

  5. #5
    Yo tengo una 90 AGR con repro TLR. Este fin de semana estoy fuera, pero el lunes lo miro y te digo algo.

    Olé, olé una repro by mOnchO y gratis

  6. #6
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    nada, en cuanto enchufe el VAG com pongo mis datos aqui m0nch0!!!

    saludos

  7. #7
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    No tengo vag com,pero en la kdd lo mirare y te pasare los datos de un 110 con repro tlr.
    Como tengo que ajustar el timing, haré un medición antes y otra después.

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de rafasjaen
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    Mañana lo hago sin falta, de fijo.
    -passat 3b TDI AFN.Navi MFD,tv,dvd,mp3,antena RS6,Xenon 8000K,

  9. #9
    Clase Lupo GTI Avatar de santigtt
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    Mañana lo miro en mi AFN
    VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
    Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.

  10. #10
    Clase Lupo GTI Avatar de jdaguilar
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    Cantidad inyectada : 4,2
    L/h : 0.50
    Seat Toledo II
    motor ASV 110cv.

  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de seycker
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    ok a ver si lo hago.da los mismos valores con repro que sin repro?

  12. #12
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    ASV. a 903 rpm

    4,8-5,2
    0,60

    Pero tengo la correa retrasada.
    SKODA OCTAVIA 105cv TDI 1.6 (2010)

  13. #13
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    VOLVER A LEER EL PRIMER POST, HA SIDO MODIFICADO

  14. #14
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    M0nch0, elcampo 3 no le coincide a nadie ¿por qué?

  15. #15
    Clase Polo SDI Avatar de rafasjaen
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    Lo prometido: PASSAT TDI AFN 110



    vale?
    -passat 3b TDI AFN.Navi MFD,tv,dvd,mp3,antena RS6,Xenon 8000K,

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