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Discusión: AJUSTE DE LA CORREDERA DE LA BOMBA EN 90 Y 110 CON VAGCOM

  1. #61
    Clase Polo SDI Avatar de piotre
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  2. #62
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    por cierto, que se sabe de la boca para abrir la bomba??

  3. #63
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    Hola a todos,

    Moncho una curiosidad, es que he visto algun post en bmwfaq, etc,.

    Es posible que las perdidas de nervio en el coche que algunos notamos y que el coche va sin fallos, pueda ir relacionado con el tema de darle mas condumio, ya que los datos que he dado del mio son mas bajos que la mayoria de los que han posteado aqui sus datos.

    Es posible, como en los diesels antiguos, me acuerdo de mi padre con el chrysler, etc, cada ciertos kilometros lo llevaba al bombero a regularla porque se salían de punto.

    Lo digo porque cuando mi coche era un tiro, pues era una cortina de humo negro y ahora pues echa humo, pero nada que ver con antes y no tan negro como antes.

    Bueno es una curiosidad, espero tus impresiones y si nos recomiendas regularlo.
    tus datos que sean bajos no significa que este pobre el coche, es mas, lo tienes con mucho caudal seguramente para la presion de turbo de tu coche. A Vieites se lo deje en 3 mg y hizo la prueba con un Tdi 140 de serie y se lo merendo (el de vieites reprogramado), por lo que dijo era todo humo pero no pudo con el hasta que metio la 4ª o 5ª no recuerdo cual. A igual presion de soplado el 140 no tiene nada que hacer.

    Lo de la bomba ya es un tema muy hablado. Busca por comprobar el timing que es lo relacionado con la bomba.

  4. #64
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  5. #65
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    se me olvidaba el consumo que tambien lo pedias, no te fies mucho del mio por si acaso, porque desde que levante culata el coche no ha vuelto a ir lo fino que iba antes, voy a probar con unos inyectores que tengo en casa por si acaso tengo alguna tobera cristalizada...

    consumo medio cordoba

    el cuadro que pones al principio del post no lo entiendo muy bien...

  6. #66
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    en el golf si el motor es AGR, no es un 110, es un 90cv, y si es un 110 es un AHF o un ASV como el tuyo

  7. #67
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    en el golf si el motor es AGR, no es un 110, es un 90cv, y si es un 110 es un AHF o un ASV como el tuyo
    ASV no es, es el anterior, osea que será AHF como tu dices, porque tengo algo de cacao con los codigos de motor... :wink:

  8. #68
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    Hay va el mio Audi a4 110 motor AFN

    Lo que parece es que va muy bajo de revoluciones, ¿que opinais?
    AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN

  9. #69
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    en el golf si el motor es AGR, no es un 110, es un 90cv, y si es un 110 es un AHF o un ASV como el tuyo
    ASV no es, es el anterior, osea que será AHF como tu dices, porque tengo algo de cacao con los codigos de motor... :wink:
    piotre es que el AGR es un 90cv con turbo fijo(no es de geometria variable)

    chule que tal lo del timing ¿lo has conseguido ajustar o no?

  10. #70
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    en el golf si el motor es AGR, no es un 110, es un 90cv, y si es un 110 es un AHF o un ASV como el tuyo
    ASV no es, es el anterior, osea que será AHF como tu dices, porque tengo algo de cacao con los codigos de motor... :wink:
    piotre es que el AGR es un 90cv con turbo fijo(no es de geometria variable)

    chule que tal lo del timing ¿lo has conseguido ajustar o no?
    Nada como te dije no pude aflojar los tornillos, pero te lo juro que lo vuelvo a intentar.
    Ahora se tirara un tiempo en el chapista que voy a cambiarle unas cositas,pero en cuanto lo tenga me lio :wink: , ya te contare.
    AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN

  11. #71
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    ahi pongo mis datos....seat leon 110 tdi sport

    001 903/min 2.8 mg/R 1640 v 88,9 ºc

    015 903/min 2.8 mg/R 0.3l/h 0.0 mg/R



  12. #72
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    ahi pongo mis datos....seat leon 110 tdi sport

    001 903/min 2.8 mg/R 1640 v 88,9 ºc

    015 903/min 2.8 mg/R 0.3l/h 0.0 mg/R


    jodo , 2.8, no te echa humo al acelerar, es que lo tienes bastante abierto de caudal.

  13. #73
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    Bien pues creo que ya puedo dar unos datos fiables con fotos y un video que acabo de hacer hoy a la noche explicando los pasos a seguir, es muy sencillo. El que quiera caudal lo hace de una manera, el que quiere suavidad-bajos consumos de otra.

    Mañana me lio con esto que ahora es algo tarde jeje.

  14. #74
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    Este es el polo SDI de mi novia. No echa nada de humo. ¿no trae caudalimetro no?


  15. #75
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    estoy muy interesado en este tema mi coche es un león 110 sport 1m asv . pero no puedo mandar adjuntos.
    cuando lo consiga pondré los datos.
    SEAT LEON 110 SPORT 2001(asv)-modif.personales:controlador velocidad,reposa brazos original,parrot 3000,egr,timing 68..
    SEAT IBIZA 90 STELLA 1999(agr)-modif.personales:taloneras sport,llantas momo,egr,gancho remolque,perso..
    http://i4.tinypic.com/6jv75t2.jpg http://i14.tinypic.com/81i3on5.jpg

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