¿como comprobar inyectores en un bomba inyectora 110?

[chule]

Hola he comprobado los inyectores como Moncho dice en su post,
pero me comentan en un post mio mas abajo sobre
"fallan muchas cosas"(timing, inyectores)y resulta que solo me aparecen 3 inyectores , pero me comentan que eso solo es fiable para inyector bomba .
Alguien sabe como es para el 110cv y que valores hay que tomar
porque esto me trae de cabeza
Entre la n75, el timing que estan mal y los inyectores¿?¿?¿?
Os necesito

[m0nch0]

No te sale el 4º inyector por esto



El tercer inyector es el que lleva un cable por el cual sabe que detonacion tienen los 4 inyectores y calcula los mg que inyecta. En los modernos ya lo calculas ellos mismos porque tienen los 4 cables al propio inyector.

[m0nch0]

Pon que valores te da e ese campo 13

[chule]

Pon que valores te da e ese campo 13

Mira en este enlace estan los valores que me dan, aparte del
timing
http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=22398

Entonces como compruebo si el 4º esta bien o mal??
y los valores de los otros 3 como estan??
En fin ..................

[chule]

Decirme algo de estos inyectores

[m0nch0]

Chule , te pongo lo que ya te puse antes en el post, para mi que no lo leiste jeje

El tercer inyector es el que lleva un cable por el cual sabe que detonación tienen los 4 inyectores y calcula los mg que inyecta. En los modernos ya lo calculas ellos mismos porque tienen los 4 cables al propio inyector.

Ademas , si los valores de vagcom no superan el 1.5 mg tanto positivos como negativos es que estan bien. No te ralles con eso que los tienes buenos.

[chule]

Chule , te pongo lo que ya te puse antes en el post, para mi que no lo leiste jeje

El tercer inyector es el que lleva un cable por el cual sabe que detonación tienen los 4 inyectores y calcula los mg que inyecta. En los modernos ya lo calculas ellos mismos porque tienen los 4 cables al propio inyector.

Ademas , si los valores de vagcom no superan el 1.5 mg tanto positivos como negativos es que estan bien. No te ralles con eso que los tienes buenos.

Gracias Moncho, pues si ya estaba rayadisimo , pero si lo lei
lo unico que no lo entendia y como no lo entendia, lo que queria saber
es que valores eran para ver si los inyectores estaban bien o mal
ademas me mosqueaba que el que lleva el cable era el 3º no el 4º y como el cuarto quedaba sin valor
Muchas gracias , ya solo a por el timing y la N75, ya pondre los log, cuando la cambie a ver que tal el cauda...........jejeje.
Repito muchas gracias (esto suena a peloteo.jajajajajaja)

[m0nch0]

Chule , te pongo lo que ya te puse antes en el post, para mi que no lo leiste jeje

El tercer inyector es el que lleva un cable por el cual sabe que detonación tienen los 4 inyectores y calcula los mg que inyecta. En los modernos ya lo calculas ellos mismos porque tienen los 4 cables al propio inyector.

Ademas , si los valores de vagcom no superan el 1.5 mg tanto positivos como negativos es que estan bien. No te ralles con eso que los tienes buenos.

Gracias Moncho, pues si ya estaba rayadisimo , pero si lo lei
lo unico que no lo entendia y como no lo entendia, lo que queria saber
es que valores eran para ver si los inyectores estaban bien o mal
ademas me mosqueaba que el que lleva el cable era el 3º no el 4º y como el cuarto quedaba sin valor
Muchas gracias , ya solo a por el timing y la N75, ya pondre los log, cuando la cambie a ver que tal el cauda...........jejeje.
Repito muchas gracias (esto suena a peloteo.jajajajajaja)

Venga , animo que si le haces todo eso notaras una gran diferencia en el coche.

[chule]

Chule , te pongo lo que ya te puse antes en el post, para mi que no lo leiste jeje

El tercer inyector es el que lleva un cable por el cual sabe que detonación tienen los 4 inyectores y calcula los mg que inyecta. En los modernos ya lo calculas ellos mismos porque tienen los 4 cables al propio inyector.

Ademas , si los valores de vagcom no superan el 1.5 mg tanto positivos como negativos es que estan bien. No te ralles con eso que los tienes buenos.

Gracias Moncho, pues si ya estaba rayadisimo , pero si lo lei
lo unico que no lo entendia y como no lo entendia, lo que queria saber
es que valores eran para ver si los inyectores estaban bien o mal
ademas me mosqueaba que el que lleva el cable era el 3º no el 4º y como el cuarto quedaba sin valor
Muchas gracias , ya solo a por el timing y la N75, ya pondre los log, cuando la cambie a ver que tal el cauda...........jejeje.
Repito muchas gracias (esto suena a peloteo.jajajajajaja)

Venga , animo que si le haces todo eso notaras una gran diferencia en el coche.

En cuanto mi primo tenga un hueco y toledin y alguno mas por ahy
cuelguen el manual, ya que mi motor es bomba inyectora y ademas longuitudinal(veremos que tal). pero lo hago, vamos que lo hago

[jnoroeste]

Hola , el cable que tiene el tercer inyector es el sensor de alzado de aguja ,con a información de este sensor sabe exactamente el momento en que comienza la inyección de combustible, así la puede corregir cuando es necesario.