Brico Sobrealimentacion Motores

[Estiwi]

Hola a todos.. Tengo una idea de como conseguir sobrealimentar un motor sin necesidad de poner un turbo ni un compresor volumetrico, Creo que es bastante sencillo.. Aver que opinais...

Lo primero que necesitamos es el motor completo que nos mete aire en el interior del habitaculo x ejemplo el de un clio de los viejos que es el ke tnia en la mano en el momento en el que se me encendio la bombilla, jeje, Si lo cerramos x una lao, dajandolo mas cerrao, solo un tubo para que coja aire y ponemos otro tubo por donde en tehoria saldria aire hacia el habitaculo... ya tenemos un motor que nos envia aire.. y bastante ¿no? ahora x el lao de admision lo conectamos a la caja del filtro o a un filtro de potencia, y, por el otro a la admision del motor... ¿Como acerlo funcionar? No lo se muy bien... pero... podriamos acerlo funcionar con un potenciometro controlado por el acelerador.. de manera que al pisarlo, dejase pasar más corriente al motor electico, girando asi mas rapido... y al soltar el acelerador, más despacio..

De esta forma podriamos comtrolar el caudal de aire e incluso limitar la presion de sobrealimentacion que se pueda conseguir (No se cuanta).

Otra forma seria, que cuando acelerasemos, el potenciometro dejase pasar bastante corriente al motor para conseguir bastante aire rapido y con un persoestato limitar la presion... No se... ¿Como lo veis? vi algo del tema en una web pero no m acuerdo cual..

Estoi ablando de motores diesel ya que en los gasolina no puedes meter aire asi como asi... los diesel.. es más facil... pero ai que tener en cuenta temas como el de la compresion y el caudal de gasoil.. que si no lo variamos.. algo notaremos.. digo yo... pero sobre todo lo que más abria que tener en cuenta seria el tema de compresion.. weno ai dejo mi idea.. Un saludo

[flexo5]

acabas de inventar el compresor atmosférico

[Estiwi]

....

[Rubos]

IM PRE SIO NAN TE......

[Estiwi]

Veo Que Hay buena Gente aki.. APartir de ahora.. ni una P opininion mas...

[Rubos]

??????????

[lebrillo]

Anda Estiwi no te enfades.

[Rubos]

Siempre se agradece un poco de humor...

[flexo5]

No te mosquees, que el invento data de 1905 y lo aplicó vw hace ya la tira de tiempo

[Vin G.]

No me he enterado muy bien de tu explicacion, pero para conseguir la compresion que se necesita para sobrealimentar un motor es necesaria mucha corriente electrica...
Hay kits de trubinas electricas, pero tanto por consumo como por poca capacidad de compresion no se consigue mucho.
Curioso cuando menos.

[jdaguilar]

La cantidad y presión de aire que hace falta para sobrealimentar un motor es muy superior a la que ese motor pueda dar, no digo que no funcione, pero su efectividad puede ser casi nula.

[galin2]

La cantidad y presión de aire que hace falta para sobrealimentar un motor es muy superior a la que ese motor pueda dar, no digo que no funcione, pero su efectividad puede ser casi nula.

Exacto, lo mismo es hasta un estorbo en admision.

[flexo5]

Además, no veas como aspira un motor normal por la admisión (y eso se aprovecha para el servofreno), es fácil que fuera el motor el que hiciera girar a ese ventilador, siendo un estorbo como dice galin2.
De esa forma el servofreno cuando actúa tambien le quita aire al motor teniendo un efecto adicional.

[Estiwi]

Bueno aprovechando las vacaciones hice la prueba, El coche es un 306 1.9 D atmosferico de 68 cv, el motor electrico da bastante aire.. mucho aire.. Consegui poner un potenciometro en la palanca de la bomba, donde engancha el cable del acelerador.. Luego cerre el motor electrico por las dos partes dejandole un tubo para cada lado, Por donde sale el aire a la admision y el otro, al filtro de serie.. regule el potenciometro, gire el tornillo de caudal 2 vueltas y con el motor parado probe a acelerar aver como iva el motor:

Acelerador suelto, completamente parado y a medida que aceleras mas rapido.

Luego arranque el motor y 1º problema, ralenti muy bajo lo que deduje que como deciais seria un estorbo para la admision asi que hice lo siguiente.
En vez de dejar el motor electrico totalmente parado con el acelerador suelto lo deje girando mas despacio.. Arranque el motor y ahora el ralenti un poco alto asi que gire el tornillo del ralenti 1.5 vueltas asta dejarlo otra vez a las mismas Rpm cerre el capo y sali a probrarlo.. yo en mi caso lo note bastante.. la respuesta del motor cambia mucho.. No se que consecuencias podra tener para el mismo... pero bueno.. no va mal..

PD: No sabia que esto ya se abia hecho pero independientemente de esto, lo puse aqui por que abra gente que tiene coches poco potentes, no se podran permitir el lujo de comprarse otro y esto, es una manera de mejorarlo... digo yo.. Alfinal es como todo en los motores.. Más aire, Más caldo, Más potencia y todo ello con sus consecuencias...