alberto_amc VW PASSAT TDI

[alberto_amc]

Bueno aki dejo un poco de info de mi Passat 1.9 TDI 90 cv del 94

Marca: Vw

Modelo:Passat

Acabado: GL

Motor: 1.9 TDI 90 cv 1Z

Kms: 302.000 aprox.

Equipamiento de serir: Aire acondicionado, doble airbag frontal, direccion asistida, 4 elevalunas electricos, espejos electricos y calefactables, cierre centralizado SAFE, color gris titanio metalizado.....

Extras y modificaciones: 6 altavoces PHILIPS, fuente radio cd Alana, 3era luz de freno, pomo de seat león sport con fuelle en piel y costuras rojas,iluminación de ruletas a/a con hilo de neón verde, 2a antiniebla trasera, cierre con mando a distancia, cátodos fríos en maletero, .......

[alberto_amc]

Vamos con las fotos

[Jomody]

Buen coche y un pedazo de motor!!!

[alberto_amc]

si, la verdad es que en fiabilidad pocos le superan. Un buen coche en todos los sentidos

[Golfo3GTI]

buen coche!! desde luego aguanta todo ese motor!! ya nos contaras que te ha pasado con el servicio oficial!
Saludos!!

[alberto_amc]

Bueno aki os cuento el problemon k tuve


El tema es k hace 3 años mas o menos viniendo de Úbeda pues el coche comenzo a dar unos tirones intermitentes. Bueno se paso y desaparecieron hasta que a los 4000 kms mas o menos volvio a pasar. Esos tirones mosqueaban.

Cada vez con más frecuencia se iban dejando notar, ya casi a diario, sobre todo al pisarle con contundencia para incorporarte a carreteras o similar. Pero mientras eso no ocurria el coche iba de cine.

Total k decidimos dejaro pasar a ver si como vinieron los tirones, se iban.

Llegó una nochevieja y el coche durmió en la calle en Madrid (siempre duerme en garaje) y al dia siguiente algun manazas o borracho nos habia rayado todo el lateral con lo k las marcas de pintura y chapa quedaron muy presentes.

Asik aprovechando k llevé el coche al concesionario oficial para arreglar los desperfectos, les comentamos lo de los tirones, y nos dijeron k lo revisarian.

Paso mas de 2 meses hasta que arreglaron los arañazos, y entonces nos comunicaron k se meterian con el motor para buscar la causa de los tirones. A la semana nos llaman y nos dicen k era un inyector lo que fallaba asik me preguntan k si lo cambian, aceptando por supuesto.

A la semana nos llaman k ya podemos recoger el coche, y cuando vamos a arrancarlo, nada, ni arranca ni hostias. Se nos calló el mundo cuando el coche no arrancaba. Hablamos con el jefe de taller y dice k lo miraran. A las tres semanas nos llaman y volvemos k ya arranca. Y si arranca, pero echando humo negro como nunca lo habia hecho y ademas el ruido k hacia era como el de un tractor. Nos dicen k lo probemos y ya estabamos muy moskeados. Nos montamos y nos dirijimos a salir del concesionario. Para salir hay un stop, y cuando intento salir se cala. Intento arrancarlo y hasta la 2 o 3 no arranca. Total k ya voy a salir del stop y me veo k el coche no tiene fuerza, parece k pesara 100 toneladas, hasta los tractores del pueblo aceleraban mejor k yo. El coche en bajos regimenes era una nulidad, habia perdido todo lo que era. no parecia el mismo.

Asik volvemos al concesionario y exhigimos una respuesta, k k coño le habian hecho al coche , si solo habia k cambiar un inyector. Despues de esto hubo sucesiones quejas al Servicio de atencion al cliente de Volkswagen y un moton de papeleos hasta k decidi sacar el coche en ese estado tan penoso y arreglarlo por mi cuenta, viendo k en el S.O. eran unos incompetentes. Asik con un faniliar mio k tiene un taller nos pusimos a intentar resucitar al coche, ya que aquello parecia un cascajo. Sonaba fatal, humos , sin fuerza ni repris.....un desastre.
Y desde entonces se le han hecho cantidad de cosas al coche: chequeo con el vag com k no daba error ninguno, se le cambió la bomba inyectora, todos los sensores, valvulas, caudalimetro, inyectores, todos los tubitos y tuberias del motor (todas para evitar posibles fugas), y asi hasta un largo etc k nos ha supuesto casi 600.000 pelas en piezas, (la mano de obra gracias a dios no pork a tenido horas de trabajo).

Desde entonces y gracias a todos los cambios k le hemos hechos el coche ha mejorado algo, en regimenes medios y altos se defiende, pero en baja sigue siendo un muermo. Visto como quedó el coche, y con la mayoria de los componentes nuevos y viendo k el coche no quedaba bien, decidimos hacerle una repro para ganar potencia, sobre todo a bajas y medias rpm´s. Fue mi padre quien lo llevó, pero no pudo hacerle nada ya k le dijeron k la ECU estaba dañada. Asik ahora nos preguntamos si en el concesionarios dañaron la ECU y fue la causa de todo.

Nuestros proximos planes son, desmontaje del intecooler para su limpieza, a ver si mejora algo. Tambien ahora el turbo anda cascado, pierde presion pork tiene alguna fuga, asik habra k buscarlo y solucionarlo. Tambien estamos barajando la opcion de ponerle el turbo del TDI de 110, uno de geometria variable, con lo k ganaria tambian algo.

Si esk cualquier coche, repito cualquier, tiene mas fuerza y repris en baja k nuestro passat.

Y lo k más nos obsesiona ahora es saber si la centralita del otro coche nuestro (un ibiza 1.9 SDI de 68 cv del 2001) podria ser compatible con la del passat. Keremos hacer un intercambio, la del ibiza al passat a ver si ésta estando bien y reprogramada el coche queda fino.

K opinais del tema??

Sabemos k los 235.000 km´s k tiene no pasan en valde, pero esk el coche empeoró de golpe, entró bien al concesionario y salio muy muy pobre. Eso seria con 60.0000 km´s menos, y ahora con más km´s va mejor de lo k iba cuando salió del concesionario.

Asik por eso nos keda alguna esperanza de k algun dia recupere el brio k tenia en baja.

Habria la posibilidad de conocer las referencias y/o modelos de las ECU´s para asegurase???

Los s.o han perdido toda nuestra credibilidad y confianza.

Acepto sugerencias de todo tipo.

Perdonad por el tostonazo y saludos. !!!!!!

[golfista85]

La verdad es que hay por ahi , algunos que se hacen llamar mecanicos , que tendrian que estar en la carcel. Por lo del cambio de la centralita....no creo que funcionara , pq la centralita del ibiza , no estara "calibrada" para el turbo (temas de presion , regimenes etc) , xo no me hagas muxo caso pq yo soy profano en esto! Un Saludo y a ver si se arregla tu problema!

[Javi_bct]

Me encanta tu coche; además es igual que el mío (GL y gris oscuro) pero en nuevo.

[alberto_amc]

a mi el anterior también me gusta, todo menos el morro, pero me gusta.

Aprovecho para corregir el perfil y señalar que todos los problemas arriba mencionados se solucionaron al cambiarle la ECU original por una comprada en un desguace. Fue cambiarla y renacer. Ahora el coche va de lujo y tira de lo lindo.Está claro que en el Servicio Oficial nos jodieron la centralita. UN saludo

[alberto_amc]

bueno pues voy a actualizar el perfil con fotos nuevas. Son recientitas de esta mañana, espero que os gusten:

una del interior



radio, y mandos varios



otra más


el pomo


las tripas al aire


y otra más


el caudalimetro Pierbug


aqui una del exterior


el interior


la parte de atras


que amplitud madre mia jejejeje


zona del copiloto


el maletero, tan grande como el primer día ,jeje


otra del maletero


y otra del maletero


una frontal


y otra del frontal


y aqui unas fotillos junto al benjamin de la casa, el ibiza sdi


otra mas del duo


los dos por detras



y la ultima en perspectiva

[SDi]

Estan muy guapos los 2. Disfrutalos muchos años

[alberto_amc]

upss, falta una foto

[alberto_amc]

ya está, la foto que faltaba del interior

[alberto_amc]

esas son las alfombrillas de serie aunque no os lo creaais

[Jarr]

Esta impecable, parece mas neuvo de lo que es. Ahi se nota la calidad de materiales del coche. Me alegro que se solucionara lo del servicio oficial. No podrias reclamar algo, ya que ellos fueron los cuasantes de la averia?