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Discusión: Como homologar llantas

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de negretegolf
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    Como homologar llantas

    Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.

    Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".

    Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.

    También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.

    1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
    Precio del certificado: 18 €.



    Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.

    2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
    Precio: 0 €.





    3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
    Precio: 18 €.

    Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.

    Saludos.
    Ex-Golf TDI 100 Advance
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  2. #2
    Avatar de berto
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    MUY interesante
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  3. #3
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    Si señor, se abren puertas para los que les gustan las llantas grandes y que quieren ir tranquilos. No se hace caro y el seguro no pondrá pegas al estar dentro de la tarjeta de ITV.

    Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.

  4. #4
    Clase Ibiza Cupra
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    muchas gracias tio, sabes lo q te clavan en una empresa por homologar tus llantas? 120-130 euros, y si te cuesta 36 menudo un ahorro macho!
    .::VW POLO 9N 1.4 TDI AMF Unitronic Chipped::.
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  5. #5
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    muchas gracias tio, sabes lo q te clavan en una empresa por homologar tus llantas? 120-130 euros, y si te cuesta 36 menudo un ahorro macho!
    .::VW POLO 9N 1.4 TDI AMF Unitronic Chipped::.
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  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de negretegolf
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    Bueno, hay que tener en cuenta que esto será valido para conjuntos llantas+rueda equivalentes, sino la VW no emite el certificado. Es decir, que no aceptan medidas distintas delante y detrás por ejemplo.

    Saludos.
    Ex-Golf TDI 100 Advance
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  7. #7
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de lolo
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    Muy bien negrete es buena cosa, sobre todo por las infracciones que te ponen por ir con las ruedas sin homologar

  8. #8
    Avatar de berto
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    en el peor de los casos se puede recurrir aludiendo q son equivalentes y t las quitan, y menos malo es hacerles ver a los sres. agentes q miren su tabla, como la q puse en este foro
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  9. #9
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    !!VIVA EL BIERZO CEIVE!!
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    pues yo llevo 18. de seri el gti TDI viene con 16, me han parado, me han mirado, he pasado la itv para rematricularlo (porque como sabeis es alemanito) y no me han dicho na. en el focus si que las homologue...tendre que consultarlo a ver si algun dia un tocawebs me la quiere meter doblada.
    ahí ahí negrete, graciñas

  10. #10
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    Muy bueno el post!!! asi por fin sabemos todos los pasos a ciencia cierta que hay que hacer

  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de negretegolf
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    Lo de las equivalencias es muy relativo. Además el mayor problema según me comentó el de la ITV es que se aumenta el ancho de vías, y aunque hay tolerancia de 30 mm. siempre te ponen más problemas.

    Para mi entender, por lo poco que cuesta homologarlas, yo no me lo pensaba, siempre iremos más tranquilos y totalmente en la legalidad.

    Saludos.
    Ex-Golf TDI 100 Advance
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  12. #12
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    Ya ves!!!

    Negretegolf tiene toda la razón, es mejor homologar...Te evitas posibles problemas con el seguro, guardias, Itv, etc...
    Gracias negretegolf.
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  13. #13
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    muxas gracias negerte por el publireportaje, la verdad es q pienso como tu pero compre las llantis de strangis pos....
    GoLfO_tDi_TLReado

  14. #14
    Clase Polo SDI Avatar de negretegolf
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    Golfo_Tdi, tampoco tienes porque tener problema. Donde compras las ruedas supongo que se enrrollará, y según te hace el certificado para las ruedas que te lo haga para las llantas también. Es un requisito de la ITV que tampoco tiene mayor valor.

    Saludos y me alegro de que os valga de ayuda.
    Ex-Golf TDI 100 Advance
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  15. #15
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    hola ,
    negretegolf , tengo un seat leon fr tdi sabes que vienen de serie unas 225/45/ZR/17 91Y pues ami me gustaria ponerle unas 225/40/ZR/18 que segun la ley esa de lo del +-3% serian equivalentes. ¿podria ponereselas como tu as dicho?.¿si sigo tus pasos podre ponerle esa llanta no?.
    Esque hay gente que me empieza a decr que si el coche gasta mas(que no creo que gaste mucho mas la verdad) que si nla rueda gira peor,que si lo voya usar mucho por autopista que merece la pena pero si es por poblacion que no...y no se que mas cosas. ¿que opinais?

    yo queiro ponerle esa llanta con ese perfil creo que el coche iria mejor en estabilidad y en estetica.¿las homologo igual que tu pero haciendolo todo en seat?

    gracias
    un saludo

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