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ok,muy bien ,gracias por la informacion
Ya sabes pumuki a animarse y ponerse unas 17 yo com pueda este verano al golf le meto las 18
UN SALUDO TIO MAÑANA NOS VEMOS
ok,muy bien ,gracias por la informacion
ola. yo tengo un octavia rs con las llantas de 7x17 y le voy a montar unas 8x17, eso ay ke holologarlo aunke la medida de neumatico y todo sea la misma?? en braid me dijeron ke para mi octavia valia, pero no termino de fiarme del todo
No tienes que homologar nada ya que montaras neumaticos de medida 225/40/18 y esos ya aparecen en la ficha tecnioca de tu coche.
Muchas gracias.
Saludos,
Toni, con varios VAG (SuperB, Leon I, ....). Coche soñado Audi R8 V8 FSI // TDI, el cual he tenido a oportunidad de disfrutar de la conducción.
Solo 2 cosas.Originalmente publicado por negretegolf
Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.
Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".
Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.
También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.
1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
Precio del certificado: 18 €.
Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.
2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
Precio: 0 €.
3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
Precio: 18 €.
Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.
Saludos.
Si estas dentro de la ley para qué homologar??
La casa pasa de tí como de la mierda (por lo menos en mí caso)
Audi 80 Avant
Apuretado eta whitedetailled
Dudas con unas 235/40/18
Hola q tal? es mi primer comentario jejeje... Tengo un golf IV TDI 110Cv, actualmente monto unas 225/45/17, llevo ya cn ellas 4 años y van geniales. El caso es que me las cambian por las mismas llantas pr en 18 pulgadas sin ningun coste adicional. Con el perfil d 40 nose yo si tendre problemas al coger baches, badenes, problemas de asfalto... en fin,que me gustaria saber vuestra opinion. gracias
-----------------------------------------------------------------------Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.
Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".
Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.
También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.
1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
Precio del certificado: 18 €.
Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.
2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
Precio: 0 €.
3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
Precio: 18 €.
Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.
Saludos.
hola a todos soy nuevo en el foroy todavia no le he pillado el truco a esto asiq perdonar si contesto de forma erronea o o meto la gamba.
la duda que tengo yo es si puedo poner homologar unas 225 40 r18 (las bbs de el catalogo audi exclusve) en mi a4 1.8t de 1997, cuando lo compre me venian puestas y tambien me dio unas 195 r15 o r16 para pasar la itv y evitarme problemas con la autoridad!
por cierto no puedo ver los links del post
muchas gracias por vuestra ayuda
Gaqciaaaaaaaaaaaaaasssssssssssssssssss!!!!
Hola escribo para comentar que toda la informacion contenida esta muy bien y es veraz , pero.. si los neumaticos que monto no son equivalentes y/o se pasan los 3 cm de las vias permitidos por las tolerancias ITV ( este dato lo va a condicionar la llanta que montemos ) volkswagen NO EMITIRA EL CERTIFICADO , por lo que tendremos que recurrir a un certificado emitido por un laboratorio oficial ...
un saludo .
En mi caso quise homologar las llantas 15 con 195/50/15 en un golf ll y cuando llegué a la volkswagen me dijeron que al igual que renault y otras marcas esos certificados ya no los expedian, que daban la negativa a todos y así la empresa no se hacia responsable de posibles reclamaciones por fallos mecánicos que sucedieran a causa del cambio de ancho de vías. Que lo que debía hacer era llevar un proyecto de un ingeniero para luego pasar la itv y me entreguen la nueva ficha, y de 36 euros no oí nada. Lo volví a intentar un año después ya que andaba con aquellas llantas y me volvieron a decir lo mismo, no habia para nadie. No es tan fácil, y menos por 36 euros.
Exactamente
problemas los mismos q con 17 creo yo
yo las llevo montadas en 18 ya 2 años y perfecto solo note que le cuesta un poco mas andar pero muy poco y el tema de baches,badenes si vas con cuidado no debes de tener problem
GOLF IV T.D.I 110 CV
_________
UN SALUD2
ola buenas, mirad tengo un golf Iv tdi 130, trae de casa una 15" y 195/65r de neumatico, he comprado unas 17" el modelo "mak fever 5r mirror" el problema es, tienen 17" de diametro, pero de ancho 8", amigos mios an montado tambien 17" y 18" pero con su anchura por regla general y siempre an sabido los neumaticos que montar, tengo la duda de que neumatico montar para pasar la ITV, sabeis alguien algo? o de alguien que llebe la misma medida que yo de llanta, os estaria muy agradecido si me orientais o me dais con la respuesta de mi pregunta, un saludo aqui teneis la llanta, no es la mia pero es el mismo modelo
Editado por sebas_pedrosa el 24/05/2009 a las 14:22
Buenas ante todo comentar, que la mejor opción es montar un neumático equivalente al que montes de origen mirando una tabla de equivalencias, si no es equivalente el que llevas porque lo tengas comprado ya la siguiente opción mas económica es autorización de fabricante y certificado de montaje de taller para poder legalizar esa medida de neumático en tu ficha, pero si se va de vias mas de lo permitido el fabricante dudo que lo autorice, asi que queda la opción de proyecto técnico o sea estudio de un ingeniero y un laboratorio técnico y ver si lo firma el ingeniero que seguramente lo haga ya que aqui es donde te clavan e ir y legalizarlo despues en una estación de itv.
Saludos necesito información de golf3 gti 16v edition abf estoy restaurando uno si alguien tiene...
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