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Discusión: Como homologar llantas

  1. #76
    Clase Lupo GTI Avatar de Pillo
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    Si las dimensiones de la rueda no modifican el diametro maximo en un 3 por ciento o la separacion de vias creo que 20mm. no tienes problema para pasar la ITV.

    Tienen que ser medidas equivalentes e indices de carga iguales o superiores de los homologados por lo demas les da lo mismo la proporcion llanta neumatico que usas.

    S2
    Skoda Octavia II -> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=3341

  2. #77
    Clase Polo SDI Avatar de Pop 135
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    Ok, entonces... me surge una duda.

    Yo llevo las BBS en 16" y 6,5" de garganta del Golf IV GTI en mi Golf IV TDI. ¿Podria montar unas 17" con garganta 7,5" sin tener que homologar y pasar la ITV sin problemas? Naturalmente tendria que utilizar una medida de neumatico equivalente... entiendo.

    Gracias.
    Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow

  3. #78
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    Quote Originalmente publicado por Naron Ver post
    Al cambiar a un llanta superior y poner neumaticos nuevos, es recomendable alinear la direccion?



    siempre es aconsejable el alinear la direccion cunado cambias neumaticos, no por poner mas medida ni mas pulgadas, si no por el neumatico

  4. #79

    interior golf4

    hola buenos dias!alguien me podria decir como se hace para responder a un anuncio,que esta en el apartado de compra venta???lo intento pero me dejan!esque estoy interesado en comprar los interiores de un golf iv en aluminio mate,los que lleva el r32,porque por casualidad alguien sabe donde podria comprarlos?esque originales de la casa tienen que valer una pasta,bueno un saludo!!!

  5. #80
    Quote Originalmente publicado por negretegolf Ver post
    Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.

    Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".

    Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.

    También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.

    1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
    Precio del certificado: 18 €.



    Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.

    2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
    Precio: 0 €.





    3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
    Precio: 18 €.

    Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.

    Saludos.
    hola, tengo un volkswagen golf IV del 2003 y estoy interesado en ponerle a mi coche unas llantas de 235/40/17 alante y 245/40/17 atras. No se si es posible, y si en el caso que lo sea si se puede homologar de la misma manera.

    Gracias.
    Un saludo.

  6. #81
    Clase Polo SDI Avatar de ray
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    una pregunta, aunk no este homologado el asunto si entran las 4 ruedas en la table de equivalencias tampoco tiene el porque haber problemas no? aunk conociendo a la gc con ellos nunca te puede fillar no?

  7. #82
    Yo soy inspector de Itv, es cierto, són 3 centimetros si alguien tiene alguna duda en algo aqui estoy para lo que aga falta.

  8. #83
    Quote Originalmente publicado por gerardvm Ver post
    Yo soy inspector de Itv, es cierto, són 3 centimetros si alguien tiene alguna duda en algo aqui estoy para lo que aga falta.
    hola buenas me hago un lio cn las equivalencias:
    tengo un vw santana con llanta 13 de serie..
    y quiero ponerle unas 9x16 detras y unas 7,5x16 delante supongo que hay q homologar no¿
    Por otro lado cual seria la equivalencia a mis llantas neumaticos originales de maximas dimensiones sin tener que homlogar¿?¿
    >gracias de antemano
    DD80

  9. #84
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    Hola¡¡ soy inspector de ITV. Deciros que si la rueda es equivalente en todas las medidas es decir en el 3% del diametro, y en los códigos de velocidad y de carga. No hay ningún problema. Hay que mirar lógicamente tambien esos anchos de vía que no excedan de los 30 mm.
    Cumpliendo ésto no hace falta homologar nada.
    Un saludo. José Angel.

  10. #85
    ola tengo un leon fr 150 cv y keria saber si se pueden poner unas llantas de 19 o se an de homologar y lo ke cuesta.de serie lleva unas 17

  11. #86
    Clase Polo SDI Avatar de franic28
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    Respondo por el jej si todo lo que este homologado siempre sera mejor y evitaras problemas,saludos

  12. #87
    Peatón Avatar de pastelitogt
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    wenas jose buscando x el google como homologar mis llantas e encontrado tu mensaje tengo k pasar la i.t.v. y tengo puestas unas llantas oz 235/35/19 en mi golf v gti llevava las 225/45/17 que tengo k acer para homologarlas algun amigo me a dicho k son equibalentes y k no tengo k hacer nada pero no me fio de k me lo tiren para atras .
    Y otra consulta tengo un ekipo de sonido k pesa sobre 90 kg y me baja el coche bastante lo kito para la itv o no tendre ningun problema para pasarla? graciasde antemano.

  13. #88
    Peatón Avatar de pastelitogt
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    Quote Originalmente publicado por josealg Ver post
    Hola¡¡ soy inspector de ITV. Deciros que si la rueda es equivalente en todas las medidas es decir en el 3% del diametro, y en los códigos de velocidad y de carga. No hay ningún problema. Hay que mirar lógicamente tambien esos anchos de vía que no excedan de los 30 mm.
    Cumpliendo ésto no hace falta homologar nada.
    Un saludo. José Angel.
    wenas jose buscando x el google como homologar mis llantas e encontrado tu mensaje tengo k pasar la i.t.v. y tengo puestas unas llantas oz 235/35/19 en mi golf v gti llevava las 225/45/17 que tengo k acer para homologarlas algun amigo me a dicho k son equibalentes y k no tengo k hacer nada pero no me fio de k me lo tiren para atras .
    Y otra consulta tengo un ekipo de sonido k pesa sobre 90 kg y me baja el coche bastante lo kito para la itv o no tendre ningun problema para pasarla? graciasde antemano.

  14. #89
    Quote Originalmente publicado por negretegolf Ver post
    Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.

    Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".

    Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.

    También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.

    1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
    Precio del certificado: 18 €.



    Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.

    2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
    Precio: 0 €.





    3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
    Precio: 18 €.

    Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.

    Saludos.

  15. #90
    muy bien, creo q siguiendo estos pasos se pueden homologar muchas cosas del coche

    ej: pregunte en la itv para homologar unos asientos para una furgoneta q no trae de serie y me comentaron esos 2 papeles, el de la casa del fabricante, el del taller y el q te dan ellos de la itv.

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