Se funde fusible cierre centralizado en Bora TDI 110cv

[rider]

otra vez el bora de mi hermano tiene problemas. Ahora se funde el fusible de 15A (azul) que hace funcionar el cierre. Le pasó hace poco, le cambié el fusible y como nuevo, pero entre ayer y hoy ha fundido dos o tres más. de qué puede ser? cómo podría averiguarlo? cambiando el fusible por uno mayor podría solucionar algo?? o empeorarlo??
cuando cierras o abres con el mando se encienden las luces como si funcionase pero nada, y si abres desde la cerradura solo abre la puerta en la que hayas metido la llave.
bueno si alguién puede echarme una mano
un saludo!!

[rider]

por cierto, no sé si está bien el tema aquí o debería estar en electrónica-vagcom, así que si algún moderador entiende que hay que hacerlo, perdón pero no sabía dónde ponerlo.

[rider]

bueno, sé que es mala hora un viernes por la tarde, espero que antes o después alguién me puede decir algo. :-)

[Pelines]

Hola Rider, no te puedo ayudar, lo siento, pero por lo menos te hago compañía y te doy algo de apoyo moral. :wink:

[rider]

Hola Rider, no te puedo ayudar, lo siento, pero por lo menos te hago compañía y te doy algo de apoyo moral. :wink:

olé, olé, olé la gente wena del foro, es que te acompañan hasta en los post solitarios.. jajjaja
muchas gracias Pelines

[Pelines]

De nada chico, te he visto en apuros y sin respuesta......
Pero vamos que sigo sin tener ni idea

[rider]

jajaja
por lo menos se hace más amena la espera....

[rider]

a nadie le ha pasado algo parecido??

[jdaguilar]

Yo no tengo ni idea, pero lo que puedes hacer es conseguir bastantes fusibles del amperaje que necesites (no es necesario más), desmontas los guarnecidos de las puertas y localizas el conector para el motor del cierre de cada una de las cuatro puertas desconectas uno y pruebas con los otros tres repetidas veces para ver si salta el fusible o no, y así con las cuatro puertas hasta que puedas ver cual es la puerta que tiene el error.
Si con este método no consigues ningún resultado prueba lo contrario, desconecta tres puertas y prueba una sola, si una sube y baja el pestillo con dificultad puede ser la causante del problema.
Ten también en cuenta el mecanismo del maletero.

Por lo que dices, me suena a:
- que un mecanismo esté parcialmente bloqueado, cuando el motor tenga más resistencia de la cuenta para moverlo será cuando salte el fusible, pero no siempre.
- un cable que haga contacto con la chapa o con otro cable y salte el fusible esporádicamente.
- un motor medio cascado que necesite más potencia de la que admite el fusible para funcionar y lo haga saltar.

Si cambias a un fusible de mayor amperaje, puede que te solucione el problema, pero a la larga puede que se deterioren los demás componentes por soportar mayores esfuerzos.

Es lo único que te puedo aportar.

[JumperNeo]

creo que mis ideas ya han sido expuestas por jdaguilar, salvo que tambien añadimos que una de las cerraduras esta haciendo cortocircuito, pues con el paso del tiempo tienden a romperse unas soldaduras que tienen en la placa las cerraduras (por logica suele ser la de conductor que es la mas castigada) creo que hay 1 manual de reparacion aqui o en www.vwvortex.com


saludos

[rider]

gracias chicos, voy a hablar con mi brother para que empiece a probar a ver si lo solucionas pronto.
un saludo

[madelgado]

El cableado de la puerta del conductor tiene más papeletas que ninguna otra. Empieza por esa... debajo de la palanca para abrir el capó (bajo una tapa) hay un conector que viene desde la puerta hasta una estación de conectores. El conector debería ser negro (en tu modelo puede variar). Suéltalo y actúa el cierre varias veces para "ratificar" que el problema está en el cableado de la puerta del conductor. Si es así, pues desarma el panel y revisa algún punto que pueda tocar el mazo con la chapa.

Si fuese consumo de los propios motores, pues sólo queda hacer lo que sugiere sabiamente jdaguilar, a revisar uno por uno. Las puertas traseras las puedes desconectar desde el conector que hay en el pilar, bajo la goma que conecta la puerta con el pilar (esa goma se saca fácilmente).

Saludos!

[rider]

gracias. ya hablé con mi hermano y dice que hasta que no baje yo el fin de semana que no va a hacer nada, es que es un poco pato y a mí siempre se me dió bien lo de desmontar, jajja

[johnnyb]

A mi tambien me paso algo similar.

El fusible del cierre centralizado tambien alimenta la iluminacion interna del coche, puertas, maletero, etc...

A mi me lo fundia el conector roto de una de las luces de abajo de las puertas delanteras, se tocaban y cortocircuitaban los cables. Tal vez tengas algun cortocircuito en alguno de los portalamparas o algun cable recalentado que te toca a chapa.

En el manual de taller estan los esquemas electricos para revisar todos los componentes que se alimentan con ese fusible (busca en la mula "manual taller golf iv" que lo tengo compartido). Hay que localizarlos todos, hecharles un vistazo y reseguir sus cables fijandose sobre todo en las zonas donde pudieran rozar la chapa.

Manual de Taller (formato PDF). Pagina 54. Equipamiento electrico. Fusibles en caja habitaculo. Fusible S14 de 10A : iluminacion interior, luces techo delantera y trasera, iluminacion puertas izquierda y derecha, unidad cierre centralizado y de confort.

El receptor del cierre centralizado, sin embrago, se alimenta del fusible S12.

Empieza por hay a ver si encuentras algo...

[rider]

A mi tambien me paso algo similar.

El fusible del cierre centralizado tambien alimenta la iluminacion interna del coche, puertas, maletero, etc...

A mi me lo fundia el conector roto de una de las luces de abajo de las puertas delanteras, se tocaban y cortocircuitaban los cables. Tal vez tengas algun cortocircuito en alguno de los portalamparas o algun cable recalentado que te toca a chapa.

En el manual de taller estan los esquemas electricos para revisar todos los componentes que se alimentan con ese fusible (busca en la mula "manual taller golf iv" que lo tengo compartido). Hay que localizarlos todos, hecharles un vistazo y reseguir sus cables fijandose sobre todo en las zonas donde pudieran rozar la chapa.

Manual de Taller (formato PDF). Pagina 54. Equipamiento electrico. Fusibles en caja habitaculo. Fusible S14 de 10A : iluminacion interior, luces techo delantera y trasera, iluminacion puertas izquierda y derecha, unidad cierre centralizado y de confort.

El receptor del cierre centralizado, sin embrago, se alimenta del fusible S12.

Empieza por hay a ver si encuentras algo...

muchas gracias, hacia tiempo que no tenía noticias sobre el problema, y aún le sigue pasando así que le voy a comentar esto a mi hermano y a buscar en el carremule el archivo .
mil gracias