Hola,
El viernes me entregaron el coche después de la primera revisión. El sábado, me acordé, y cuando fuí a arrancar, pulsé el botón para ver los Kms y los días que me quedaban para la próxima revisión, y cual fué mi sorpresa cuando salió lo siguiente:
Próxima revisión en XXX Km ó XXX días.
¿Sabeis si es normal que me ponga X en lugar de los números? El concesionario tiene averiado el teléfono y no hay forma de hablar con ellos.
Por cierto, la revisión muy bien, le han realizado 3 campañas (para que veais que los gasolina también tienen sus cosillas). 1. La de los motores de los limpia. 2. Una reprogramación de la centralita. 3. Le han cambiado un latiguillo que va desde el motor hasta el servofreno
S2
Passat 2.0 TFSI 200 CV Highline, Tiptronic + Negro profundo efecto perla + Tapiceria beige puro + madera de raiz de nogal + Bixenon + Asientos con memoria + Volante multifuncion con levas + control de distancia de aparcamiento + navegador RNS MFD2 DVD + Sonido Dynaudio + cortinas laterales manuales + cortina trasera electrica + control de presion de neumaticos + alarma volumetrica.
Hasta que no hayas circulados unos 1000km más o menos no se pondrá de nuevo el contador con los km restantes para la siguiente revisión.
Esto sucede porque tienes mantenimientos prolongados (longlife) y es el propio coche quien calcula el número de km a recorrer antes de la siguiente revisión a base de "estudiar" el desgaste del aceite. Y eso ha de hacerse tras unos cuantos km recorridos, unos 1000, como ya te digo.
Que raro, por que en otros modelos que he visto, tras la revisión el fis indicaba el intervalo más largo, ejm: 30.000 kms - 2 años, claro que eran modelos diesel y puede ser que funcionde de manera diferente.Esto sucede porque tienes mantenimientos prolongados (longlife) y es el propio coche quien calcula el número de km a recorrer antes de la siguiente revisión a base de "estudiar" el desgaste del aceite. Y eso ha de hacerse tras unos cuantos km recorridos, unos 1000, como ya te digo.
Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
Perfil:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18246
http://images.spritmonitor.de/238005_3.png
En mi coche, diesel, hasta bien pasados los 1000km no me marca los restantes hasta el siguiente cambio de aceite, y sólo aparece ---.Originalmente publicado por Koke
A dansan32 le pasa lo mismo, va con --- porque aún no ha hecho unos 1000km para que se reajuste.
Pues en el A3 19 tdi de mi suegro le marca el periodo máximo de inspección, por eso te digo que es raro, en fin, supongo que dependerá de la marca...
Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
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Hola jmb, cuantos km tienes??
Que tal el TFSI?? yo lo estoy eperando y no he visto muchas impresiones del mismo.
S2
VW PASSAT 2.0 TFSI HIGLINE TIPTRONIC. Volante multifunción con levas, Faros de Xenon, Teléfono Premium BT, Alarma Volumétrica, Radio CD 500 con MP3 y cargador de 6 CD. Pedido 15/02/07 Entregado 04/04/07.
Muchas gracias pas-pas. Suponía que era algo de eso, pero me estrañaba que no pusiese por lo menos los días que quedan.
Hola Pelines. Pues tengo 15.000 Km. El ordenador no tenía que haber saltado hasta los 20.000 pero lo ha hecho por tiempo. Supongo que como tengo una especie de renting, lo harán así, antes de cumplir los dos años por si hay problemas que los resuelva la garantía oficial. Si buscas en el foro verás mis comentarios. Me reafirmo en ellos e incluso te diría que mis impresiones han mejorado. Para no aburrir "al personal" contando otra vez lo mismo, si tras leer mis impresiones no te quedas satisfecho me lo dices y te cuento todo lo que quieras.
Se me ha olvidado comentar, que antes de llevar el coche a la revisión, comprobé todo por si algo no funcionaba. Pues bien, los volumétricos habían dejado de funcionar. Lo he comentado, y los han sustituido por unos nuevos. Parece funcionar bien.
Passat 2.0 TFSI 200 CV Highline, Tiptronic + Negro profundo efecto perla + Tapiceria beige puro + madera de raiz de nogal + Bixenon + Asientos con memoria + Volante multifuncion con levas + control de distancia de aparcamiento + navegador RNS MFD2 DVD + Sonido Dynaudio + cortinas laterales manuales + cortina trasera electrica + control de presion de neumaticos + alarma volumetrica.
Gracias jmb, he dado una vuelta por tus post y me he ilustrado.
Que tal lo de las levas? las usas mucho o al final con el cambio en D es suficiente.
VW PASSAT 2.0 TFSI HIGLINE TIPTRONIC. Volante multifunción con levas, Faros de Xenon, Teléfono Premium BT, Alarma Volumétrica, Radio CD 500 con MP3 y cargador de 6 CD. Pedido 15/02/07 Entregado 04/04/07.
Esteeee... pregunta tonta. Tengo un TDI 140 comprado en Mayo 2.006. El coche no ha vuelto al taller desde que lo compré, ni revisiones ni nada. Cuando le doy a la tecla de la llave inglesa, no me dice ná de ná. ¿Es normal? ¿Tiene que decirme algo? ¿Jaaardemorrr?
mi dudda es, ¿como analiza el desgaste del aceite?
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
He ahí la cuestión
NPI
¿que motores y a partir de que modelo analizan lo del estado del aceite...?
El otro dia me lo comentó un recepcionista de Taller hablando de mi Passat motor AVF de 130 CV y le miré con cara de poker.
Passat Variant Advance TDI 130 CV AVF 30.000 km y se acaba la garantia...
Todos los motores que son capaces de poner el sistema de mantenimientos flexibles (Long Life) son capaces de comprobar el estado del aceite.¿que motores y a partir de que modelo analizan lo del estado del aceite...?
El otro dia me lo comentó un recepcionista de Taller hablando de mi Passat motor AVF de 130 CV y le miré con cara de poker.
Pues lamento llevar la contraria, pero ningún motor analiza el estado del aceite, no de Volkswagen, sino de ninguna marca. El lubricante usado o en servicio sólo puede analizarse de forma "profesional", es decir en laboratorio y haciéndole diferentes ensayos.... grado de oxidación, viscosidad a 40 y 100º, reserva alcalina, reserva de detergencia, contaminación por dilución de carburante, agua, refrigerante, etc....Todos los motores que son capaces de poner el sistema de mantenimientos flexibles (Long Life) son capaces de comprobar el estado del aceite.¿que motores y a partir de que modelo analizan lo del estado del aceite...?
El otro dia me lo comentó un recepcionista de Taller hablando de mi Passat motor AVF de 130 CV y le miré con cara de poker.
Lo que hace el motor es una "estimación" de su estado en función de varios parámetros, kilómetros recorridos, horas en funcionamiento, tipo de recorrido ( lo sabe en función del régimen del motor , autovía, ciudad, etc... tipo de conducción ), temperaturas alcanzadas, nivel, etc... y de esta forma nos dice aproximadamente cuándo hemos de cambiarlo.
Otra cosa es que en la marca nos digan que el motor es capaz de analizar, incierto, es capaz de interpretar una información, que es diferente.
Para demostrarlo os invito a hacer una prueba.... vaciais por completo el cárter, lo llenais de horchata, poneis el contacto y apretais el botón de la llave inglesa ... y el coche me dice que me siguen quedando 16.000 kms para la revisión..... pero joer.... si es horchata !!!
¿ Algún voluntario ?
<> Passat Highline TDI DPF 170 CV Upsoluted <> Mayo 07 <> Gris Shark << >> Visita mi perfil: www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=24803
Rumbo, es como tu dices, por eso yo he puesto comprobar, que es totalmente distinto de analizar.
Está claro que si el motor fuera capaz de analizar el aceite, costaría un par de veces más el coche
Lo de la horchata, prefiero metersela a mi "motor especial o estómago" que salgo ganando por ambos lado, a mi me encanta y el motor no se jode
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