Inyector bomba o Rail Común

[ruti]

El otro día hablando con un amigo que es mecánico me comentó que la tecnología que llevan nuestros TDI para alimentarse (bomba inyectora) es más moderna que la del Rail Común (common rail) de los motores como los HDI, I-CTDI ...
Yo tenía entendido que esto era al contrario. Qué me podéis decir del tema?????

[usuario4979]

En teoría el Common Rail es más moderno. De hecho, VAG en sus motores V10 TDI y similares, ya usan la tecnología de rail común. Próximamente en los motores de gama media - baja, se implementará dicho tipo de inyección. El common rail es más silencioso, más suave, y menos gastón, incluso más barato de fabricar y mantener. El bomba inyector sin embargo es más prestacional que el Common Rail.

Salu2!

[MichaelKnight]

noto mas briosos los bomba inyector que los comon rail, pero tambien es verdad que consumen 1litro (y hasta 2) menos a los 100km. si miramos la economia es cierto que merece la pena un comon rail, si miramos la conduccion entonces prefiero el bomba inyector.

[SuperB-ito]

El sistema inyector-bomba del grupo VAG es mucho más antiguo en tecnología, creo que fue invento de Mercedes hace bastantes años pero se dejó sólo para los vehículos industriales porque era muy ruidoso. Ahora están controlados electrónicamente e inyectando el gasoil en varias fases este tipo de sistema de alimentación Diesel ha conseguido una elevada presión de inyección y un ruido menor (de ahí la mejor respuesta del motor). Por otro lado la generalización del common-rail en todas las marcas y que, según parece, para motores con muchos cilindros es mejor este sistema hace que se termine imponiendo no tardando mucho.

[chispazo]

al final todo será PSA , le pese a quien le pese . Salu2

[skudero]

inyector bomba dça mayor potencia y rendimiento, pero el comon rail es mas refinado.

[carlosa4v]

El sistema inyector-bomba del grupo VAG es mucho más antiguo en tecnología, creo que fue invento de Mercedes hace bastantes años pero se dejó sólo para los vehículos industriales porque era muy ruidoso. Ahora están controlados electrónicamente e inyectando el gasoil en varias fases este tipo de sistema de alimentación Diesel ha conseguido una elevada presión de inyección y un ruido menor (de ahí la mejor respuesta del motor). Por otro lado la generalización del common-rail en todas las marcas y que, según parece, para motores con muchos cilindros es mejor este sistema hace que se termine imponiendo no tardando mucho.

Exacto, de hecho el diesel nació como tal en inyección directa y fue la implantación en automóvil la que trajo la conocida inyección indirecta, para suavizar su funcionamiento y aumentar el limite de giro.

Saludos.

[snavascuesl]

noto mas briosos los bomba inyector que los comon rail, pero tambien es verdad que consumen 1litro (y hasta 2) menos a los 100km. si miramos la economia es cierto que merece la pena un comon rail, si miramos la conduccion entonces prefiero el bomba inyector.

Desde cuando consumen menos los Common Rail que los Tdi?? A igualdad de cilindrada, potencia y pesos (con un cierto margen por motivos obvios, lógicamente) los TDI consumen menos, pues hasta ahora la presión en la inyección del gasoil ha sido más alta que los HDI.

[MichaelKnight]

noto mas briosos los bomba inyector que los comon rail, pero tambien es verdad que consumen 1litro (y hasta 2) menos a los 100km. si miramos la economia es cierto que merece la pena un comon rail, si miramos la conduccion entonces prefiero el bomba inyector.

Desde cuando consumen menos los Common Rail que los Tdi?? A igualdad de cilindrada, potencia y pesos (con un cierto margen por motivos obvios, lógicamente) los TDI consumen menos, pues hasta ahora la presión en la inyección del gasoil ha sido más alta que los HDI.

Nissan Almera 2.2 115cv motor dCi consume en ocasiones hasta 2l/100km con respecto a mi 1.9 110cv TDI

[manutdi]

pues si, hoy por hoy el bomba inyector es mas eficiente en temas de consumos que el conducto comun, aprovecha hasta la ultima gota de gasoil, en cambio pues tienen el sonido caracteristico

[diegopm2000]

Aqui teneis el enlace de lo que es el common rail, inventado por Fiat y desarrollado por Bosch

http://es.wikipedia.org/wiki/Common-rail

Y tambien tenemos una entrada para el inyector-bomba

http://es.wikipedia.org/wiki/Inyector-bomba

[diegopm2000]

Por cierto, el primer coche con common rail fue el Fiat Croma!

[amanciio]

Por lo que tengo entendido, el bomba-inyector es mucho más antiguo que el Common Rail. Y habiendo probado el TDi y un CDTi (en un Vectra), me quedo con la "patada" del TDi mil veces.

[snavascuesl]

noto mas briosos los bomba inyector que los comon rail, pero tambien es verdad que consumen 1litro (y hasta 2) menos a los 100km. si miramos la economia es cierto que merece la pena un comon rail, si miramos la conduccion entonces prefiero el bomba inyector.

Desde cuando consumen menos los Common Rail que los Tdi?? A igualdad de cilindrada, potencia y pesos (con un cierto margen por motivos obvios, lógicamente) los TDI consumen menos, pues hasta ahora la presión en la inyección del gasoil ha sido más alta que los HDI.

Nissan Almera 2.2 115cv motor dCi consume en ocasiones hasta 2l/100km con respecto a mi 1.9 110cv TDI

Tu TDi de 110 CV no es Inyector-Bomba, es bomba rotativa. De todas maneras, si es cierto que te consume 2 litros más cada 100 kms creo que algo raro tiene que tener porque estaríamos hablando de consumos que sobrepasan los 7 litros largos en condiciones normales, cifras totalmente anormales para ese bloque.

[MichaelKnight]

Tu TDi de 110 CV no es Inyector-Bomba, es bomba rotativa. De todas maneras, si es cierto que te consume 2 litros más cada 100 kms creo que algo raro tiene que tener porque estaríamos hablando de consumos que sobrepasan los 7 litros largos en condiciones normales, cifras totalmente anormales para ese bloque.

pues ya que te metes en el tema, ultimamente noto que me llega a hacer 100km menos por tanque de lo habitual. lo he achacado al desgaste de los neumaticos que me estan pidiendo un cambio. la verdad que ando algo mosca desde la ultima revision que era en garantia y la hice en el concesionario oficial. no tengo claro si me cambiaron el filtro de aire y gasoil. entiendo que eso tambien puede ser un factor para que aumente el consumo. si estoy equivocado decidmelo.